5月份，东风悦达起亚以月销23535辆，同比增长12.1%，营业额同比增涨25.6%的成绩收官。一系列数据证明，之前萎靡不振的东风悦达起亚的形势正在慢慢好转。至于为什么会好转，很大程度上得益于起亚不断有新车上市，全新一代智跑、傲跑、K3、KX5都为拉动东风悦达起亚销量的回升做出了突出贡献。
中级轿车是车企必争之地，更是合资企业的"角斗场"。东风悦达起亚深谙其道，在旗下主力车型纷纷完成更新后，曾经叱咤B级轿车车坛的起亚K5也完成了更新，而且国产版即将于9月份正式上市。如果你没有见到实车，你大概不会知道曾经的"屌丝三宝"之一如今已化身为"高富帅"。
这款倾注了东风悦达起亚在2020年度90%心血的全新K5（凯酷 (配置|询价)）到底有多帅呢？不妨一起品鉴。
首先明确一点，全新K5这次有了中文名—凯酷。很明显，东风悦达起亚这次是要彻底与K5的形象摆脱联系，不管是不是有损知名度，但起亚的出发点是好的。
另外，新K5的变化挺大，它与年轻、时尚、运动"杠"上了。"虎啸式"的设计语言再次进化，尤其是造型独特的大灯组和进气格栅融为一体后可以说是"虎虎生风"。不过目前可见的新K5都是韩版车型，据悉国产版新K5的雾灯和进气格栅会根据车型的不同而有所改变。
值得一提的是新K5除了车侧有动感的线条和溜背的造型之外，它的车身尺寸也进行了加长。目前可知的是韩版新K5的长宽高为4905mm、1860mm、1445mm，轴距为2850mm。以韩版的尺寸，国内主流的B级轿车凯美瑞 (配置|询价)、雅阁 (配置|询价)都要败给它。更为关键是，国产版新K5的轴距和车长还会加长，到那时，它的车身尺寸和乘坐空间真的是它的加分项了。
车尾最靓丽的要属贯穿式尾灯、运动氛围浓厚的排气筒，以及导流槽。国产版K5自然也不会少这些个性化元素，但会根据车型差异而有所不同。简而言之，新K5的外观怎一个"帅"字了得。
起亚的设计经费应该都花给外观设计师了，至于内饰设计师可能是钱给的少，随便糊弄一下就完事。可是群众的眼睛是雪亮的，新K5的内饰设计明显与外观是两种不同的风格。虽然内饰是给自己看，但是反差太大了也不好。
不过它内饰也不是没有可取之处，各部的用料还算厚道，软质包裹、木纹材质、银色镀铬条都是一应俱全。另外，新K5各方面的配置也没落下，国产后的新K5配置应该会更加丰富。
动力部分，韩版新K5搭载了一台最大马力为180匹的1.6T发动机，这款发动机最大的亮点在于有一个黑科技—CVVD，它的最大功能在于增加发动机功率的同时还能省油。根据我国的实际情况看，1.6T的发动机并不会引入国内，取而代之的是1.5T和2.0T发动机，不过CVVD技术并不会落下。
起亚新K5的缺点：国产版新K5因为车身尺寸会加长，如果底盘调教不到位，势必会影响它的操控。另外，后排座椅不能放倒，影响后备箱空间的进一步扩充。
新K5将是东风悦达起亚的一张"王牌"，而这张"王牌"的直接对手便是诸如雅阁、凯美瑞、迈腾、帕萨特这些主流B级车。在这个年轻人为主要购车群体的时代，新K5无论是外观还是动力都具有一定优势。按照韩系车在华市场主打性价比的的策略看，它的定价必定不会太高。
纵使新K5优势明显，但依然暗藏危机，因为它是继老款K5之后起亚放出的一个大招，可以说起亚把复兴品牌中级轿车的重担全部交给了它，如果一炮打响了皆大欢喜，如果是颗"哑弹"起亚在中级轿车市场怕是永无翻身之日。更何况看起亚的改名操作后大有把老K5和凯酷（新K5）同堂销售的意思，这是好事还是坏事呢？
本文转自：优视汽车
