在生活中，每个人都期盼自己能够成为VIP，享受专属服务，拥有与众不同的尊崇体验，从而最大限度满足自我需求。恰恰是这种原始的欲望，在推动着我们丢掉拖延症，成为职场中的行动派，增加收入、提升阶层。同时，物化需求也推动了服务于人的产品向上发展，为用户带来高端、专属的产品体验，才能够脱颖而出。
不久前，一款定位为“A+级SUV头等舱”的新车——启辰星 (配置|询价)正式面世。新车上市以来，吸引了诸多消费者关注，微博上也不乏网友表示想要拥有它，启辰星果真有如此魅力吗？
混元美学设计，引领时尚车格
“A+级SUV头等舱”听起来就派头十足。经过10年积淀，3年雕琢，启辰星由内而外地颠覆了消费者对启辰品牌的刻板印象。
新车型，新开端，得益于品牌全新设计理念——混元美学，新车融合了中式审美的三大元素，包括“气势”、“凝练”与“平衡”。体现在细节上，V-Galaxy星空格栅以星河为灵感，通过点阵式设计手法，将三角光片从中间向两侧由密到疏地排列，展现出星空般的时尚美感；格栅两侧搭载双子星LED灯组，不仅造型别致，还融入了星空阵列式灯带布局，点亮后的光影效果更具辨识度。
区别于线条繁杂的车身曲线，启辰星的车身侧面颇为简洁，不过，充满张力的型面设计十分耐看。此外，悬浮式车顶、双五辐“花瓣”轮毂，更是提升车侧颜值的点睛之笔。不仅迎合了当下年轻消费者的审美，更能够经得住岁月打磨。
内饰亦是如此。启辰星以现代化简约风格为基调，通体采用环抱式内饰布局。材质方面，中控面板、方向盘、中央扶手箱与座椅等细节处，均以大面积真皮软包覆，为车内营造出头等舱般的高端气质与柔软触感。
生活中的“行动派”很忙碌，忙到没有时间驻足观看周围的美景，而启辰星却能够陪伴他们很长一段时间。所以造型无须浮夸，但要足够精致，这一点很重要。
专属超级网联，智趣出行无忧
“好看的皮囊并非千篇一律，有趣的灵魂的确万里挑一”。在信息化时代，车载智能网联系统已成为标配，但使用体验却参差不齐。在硬件层面，启辰星便展现出了极大的诚意。15.6英寸全面屏摒弃了绝大部分实体按键，转为智能操控的虚拟按键，触感真实，实现了科技与便利的完美统一。此外，多功能方向盘也采用触控面板，笔者体验后发现实用性极高，方便驾驶员与车机系统进行交互，犹如鼠标一般顺手。
正所谓“人无我有，人有我优”，在智能语音交互层面，该系统针对中国消费者的使用习惯，内置全车四音区语音交互功能，不仅是同级唯一，更是业内首发，并对粤语具有高识别度。除了传统的语音控制车窗、天窗、空调和后备箱，它还具备智能实时远程安防功能，用户在车内即可通过语音交互，控制家中的智能电器，诸如热水器、空调等。从而实现语音交互场景全覆盖，兼顾便捷性、娱乐性、实用性。值得一提的是，全新的启辰智能系统4.0还配备了AR实景智能导航、W-HUD智能领航抬头显示系统等丰富配置，以及具备断点续播的爱奇艺在线视频、车内K歌等娱乐功能，真正做到了让爱车成为生活的第三空间。
生活中的那些“行动派”，用身体力行诠释着人生该有的苦涩与煎熬。若此时有一台启辰星帮助用户逐一减轻负担，在路途中卸掉部分压力，这不就是消费者想要的第二个家吗？
奢享越级空间，专属陆地头等舱
诚然，繁琐的小事逐一减少，身体上的压力更要得以缓解，毕竟身体才是拼搏的本钱。启辰星以“每个人都是生活中的大V”作为情感沟通主张，在驾乘方面更注重专属体验感，因而我们可以通过内饰见到品质、科技与智能的高度融合。
首先，座椅采用钻石绗缝真皮包覆，细腻的菱格绗缝走线颇有轻奢范儿。笔者之所以将启辰星称为“行动派”座驾，那是因为这类人更懂得什么叫“担当”。而男人的担当无非是照顾好家人。在副驾驶的位置，启辰星搭载了专属的“女王副驾”座椅，并配有腿托、腰托、加热、按摩等功能，充分体现了对女性的重视与关爱。而且全车座椅均采用护颈航空头枕，提升档次感。此外，后滑双开多模式中央扶手箱采用豪华车型设计手法，长110mm，支持滑移与对开模式，在满足主驾手肘倚靠舒适性的情景下，还能方便副驾/后排乘员取物需求。
当笔者坐进启辰星的第二排座椅，深刻感受到2756mm轴距带来的宽绰纵向空间。加之1905mm同级最宽车身、全平地台，对于五口之家也是绰绰有余。为了让家人享受无微不至的照顾，启辰星后排座椅靠背支持27°/35°两级可调，尽享长途与短途旅程双场景舒适坐姿。若将第二排座椅靠背放倒后，平整的行李箱还能供家人躺卧休息。作为有担当的“行动派”，自然免不了带着一家老小长途旅行，尤其是疫情之下，大家对于“走出去”的需求更为迫切，启辰星完全可以满足。而此时此刻坐在主驾上的你，不论扮演着何种角色，都可以称之为“生活大V”。
联盟技术加持，融汇全球科技
启辰星搭载了1.5T与1.5T+48V轻混共两套动力系统，发动机最大功率为140kW。而48V轻混系统则是启辰品牌旗下车型首次搭载，综合油耗低至6.1L/100km，同时，这套系统还集中了加速助推、能量回收、滑行停机、怠速再启动等功能。传动系统匹配的是6速手动或7速双离合变速器。在数据上，启辰星便体现出了领先同级的水准。
得益于VSA-L中大型平台，启辰星整合了“雷诺-日产-三菱”联盟团队与技术优势。底盘方面，新车采用前麦弗逊式后多连杆式结构，并且其前悬架从传统的4点安装优化为全框式6点安装。同时，联盟专业团队针对国内路况，在滤振、转向和刹车灯层面进行了专属调教。
实际体验过程中，新车底盘多数情况下表现得都很柔韧，并没有一味地追求软，不论高速路面或带有碎石的非铺装路面，都可以快速过滤掉振动，保持车身整体舒适性。同时，在弯道和变线时车身不会有过多摆动，方向盘指向性相对精准，而且悬架的支撑力也恰到好处，车身并未出现明显侧倾。整体操控表现令人满意。
在静谧性方面，当车速低于80km/h车内几乎听不到杂音。伴随车速提升，风噪、胎噪会被放大，即便如此也是同级车型中的上乘水准。此外，启辰星还配备了12扬声器Pioneer先锋音响，内置ANC主动降噪系统，所以，开启音乐后基本可以忽略掉多数情形下的噪音。
水滴观点：
通过整合全球技术资源，在满足客户需求的前提下，启辰星让我们见识了什么叫全新A+级SUV头等舱。不难看出，东风启辰对中国消费者的喜好、用车习惯，拥有极为深刻的认知，
“每位客户都是VIP”也并非一句口号。作为东风启辰十年来的扛鼎之作，启辰星不仅承载着“人、车、生活”之间的美好共通，更是东风启辰扎根消费者的最新成果。
本文转自：水滴汽车
