跨界SUV的市场地位确是日渐提升，其中中国品牌跨界SUV开拓者——吉利帝豪GS，于2016年上市以来，月销量基本过万，最高单月销量甚至突破了2万辆。上市四年以来的累计销量早已超过52万辆，从开拓者一跃成为了引领者。
6月13日，新帝豪GS 2020正式上市，推出共六款车型，全系满足国六b排放标准，官方指导价为7.78~11.68万元。据悉，新车在造型设计、智能科技、生态安全等方面进行全面升级。同时，新帝豪GS 2020还针对用户推出“浪花”专享政策，如现金优惠5000元、前6个月0月供等六重豪礼。
动&雅双版造型，更突出潮流、年轻
外观上，新帝豪GS 2020延续了“新运动拟态美学”设计理念，推出“动”版和“雅”版两款造型，分别呈现运动凌厉和时尚优雅两种不同设计风格，为不同用户提供更多元的个性化选择。其中，“雅”版在造型细节上进行了升级，新增耀目拟态组件，在车头雾灯区新加入了亮红色的灵动镀铬环设计，更显时尚动感；车尾保险杠区增加红色悦目尾饰设计，横向拉伸连接两边的运动时尚镀铬双排气管，提升了整个车尾视觉效果和辨识度。
“动”版车型仍延续了动感、凌厉的造型风格，曜石黑动感双色车身，匹配下保两侧“L”型镀铬装饰、远近光一体锐利LED大灯、环岛视觉LED熏黑尾灯等，整车设计感与品质感显著提升。
从外观设计来看，新帝豪GS 2020既延续了现款车型的经典设计，又通过新增领潮版车型来进一步突出潮流风格，丰富消费者的选择。轱辘哥认为，帝豪GS之所以能够取得不错的市场表现，其设计功不可没。
智能有趣，更多人性化配置
内饰上，新帝豪GS 2020采用全新焕醒运动座舱，内饰全系升级为时尚运动的红黑撞色设计，魅力运动座椅和时尚双色安全带均加入红色元素，犹如颜值与实力碰撞的火花，尽情释放跨界激情，令人耳目一新。在材质与工艺选择上，新车也充分考虑年轻人的喜好，中控面板采用天际流光INS装饰套件，简约而不缺层次。
而在人性化设计和配置方面，新帝豪GS 2020双屏分别升级为7英寸全液晶仪表屏和10.25英寸时尚灵动超清屏，无论是软硬件还是功能性均达到行业领先水准。值得一提的是，新车搭载了GKUI 19吉客智能生态系统，采用前沿云数据及人机交互技术，可支持8台设备同时联网的WIFI功能、畅享5年免费流量，集成了高德实时在线导航等丰富功能。
同时，GKUI 19联合打通京东智能生态，可接入500+品牌和2000+智能产品，并支持手机APP远程控制功能，可通过手机APP实时掌控车辆状态，远程控制开闭发动机、空调，升降车窗，开关车门、后备箱等多种功能，大幅提升车辆的智能、便捷和实用性。
智能出行方面，新帝豪GS 2020搭载了领先同级的L2级智能驾驶辅助系统，集成ICC智能领航系统、LKA车道辅助保持系统、AEB-P预碰撞安全系统（带行人识别保护）等系统，能够实现智能跟车、转弯、刹车等多元化功能。在主被动安全上，新车不仅拥有65%高强度钢笼式安全车身和6安全气囊等被动安全配置，还全系标配了先进的博世9.3版ESP车身稳定控制系统、TPMS智能胎温胎压监测系统等主动安全配置，为驾乘人员带来全方位的智能安全保障。
另外在车内生态安全方面，新帝豪GS 2020也进行了优化提升。新车全系标配中汽研最高等级认证的“真车规级CN95高效复合空调滤芯”，能实现对直径0.3µm的颗粒过滤效率达到95%以上，对大于0.74µm的飞沫过滤效率能达到98%，并且能够有效过滤掉空气中的PM2.5颗粒，达到N95型口罩级别的过滤效果。
动力系统方面，新帝豪GS 2020主要搭载了1.5TD-7DCT黄金动力组合和1.4T-CVT高效动力组合，均满足国六b排放标准。其中，1.5TD涡轮增压缸内直喷发动机最高功率可达130kW，最大扭矩255N·m，百公里综合油耗仅为6.1L；匹配7DCT湿式双离合变速器，最高传动效率达97%，换挡响应仅0.2s，兼顾动力强、传动效率高、油耗低等综合优势。再加上底盘经由LeanNova优化调校，在侧倾角、侧倾速度、侧倾线等重要指标上，均保持在人体最舒适的1-2Hz，整车在保持优秀操控性的同时，大幅提升了驾控舒适性。
就配置和动力水平来说，新帝豪GS 2020甚至可以说是达到了秒杀同级的水平，新增了更多配置的情况下，价格却没有变化，性价比优势进一步凸显。
从定位来看，新帝豪GS 2020并没有太直接的竞争对手。然而随着市场的年轻化，不少车型也都走起了跨界风，如长安UNI-T (配置|询价)和宝沃BX6等等。不过这两款车型的价格区间都比新帝豪GS 2020高，与新帝豪GS 2020形成不了竞争。另外，还有一些外观上有点像跨界SUV的车型，但新帝豪GS 2020在配置、动力以及价格方面都有明显优势。
帝豪GS早已获得了市场的认可。而经过颜值、智能、动力等多方面升级的新帝豪GS 2020，巩固了帝豪家族在A级市场的地位，同时也将助力帝豪家族进入“三百万俱乐部”。
本文转自：My车轱辘
