作者：肖文斌
疫情之后的线上直播，让新车上市发布会，不再是一群人的狂欢。打破了时间和空间的限制，准车主们也都能亲身感受公布价格时的心头一紧。
确实，相比于以往照本宣科式的传统新车上市会，线上模式不仅花样繁多，也拉近了品牌和准车主之间的距离，在输出产品亮点的同时，还让消费者对于品牌调性有了更为直观的认知。
一时间，线上发布会成为了各大品牌争芳斗艳的主战场。前有捷豹路虎的24小时线上滚动直播，后有荣威独创的奇葩说式线上发布会。但对于挑剔的年轻消费者而言，总是缺乏了一丝沉浸体验感。
什么才是沉浸式体验？看过裸眼3D电影的朋友一定深有体会。那种身临其境的体验，远不是一般电影所能比肩的。而这也为长安福特提供了一丝灵感。
由长安福特投资、全球知名广告公司GTB操刀的大电影，将正式于6月16日全网首映，而领衔主演正是全新第六代福特探险者 (配置|询价)，这让网友对全新第六代福特探险者的出场方式充满了期待。
同样备受期待的，还有即将公布的全新第六代福特探险者的正式售价。
用40万价格，享受70万的待遇
作为2020年最重磅的新车之一，全新第六代福特探险者的热度一直不减。尤其是前不久主销车型预售价格的披露，以及长安福特一向以来的“厚道”理念，也让部分豪华品牌的准车主对这款大型SUV充满了浓厚的兴趣。
在大多数人看来，40万的主销价格诚意满满。当然，这并不是信口开河，而是从两个维度对比之后的结论。
首先从产品力出发。40万预算，用户能买到的大型SUV无外乎以途昂 (配置|询价)为首的合资产品。
相比途昂，全新第六代福特探险者尺寸上更大了半圈，气势上压倒一头，长宽高分别为5075mm、 2004mm、 1778mm，轴距更是达到了3025mm，树立了大型SUV的新标杆。
除此之外，在产品同质化严重的当下，以大众为首的套娃设计，早已让年轻消费者审美疲劳。全新第六代福特探险者给予消费者的则是一种让人眼前一亮的硬派设计。
全新的中网面积占比更大和车头两侧的前大灯贯穿。贯穿线的位置几乎和引擎盖齐平，营造出一种高视觉重心感，促使全新第六代福特探险者拥有一种不怒自威的气势。
车身侧面，来源于游艇的设计理念，修长动感姿态尽展无余。下压式车顶的设计，配合悬浮式的A柱、B柱、D柱，赋予了全新第六代福特探险者优雅而运动的一面。另外值得留意的是，新车型的前悬非常短，整体视觉中心后移。了解后驱车的朋友一定知道，这些意味着什么。
在更多人看来，全新第六代福特探险者更像是一位大型SUV市场中的“大后超”，集强悍性能和驾驶乐趣于一身。
得益于全新CD6纵置后驱平台的加持，全新第六代福特探险者成为40万级别唯一的纵置后驱大型SUV车型。50:50的前后轴配重，以及大量的轻量化设计，让全新第六代福特探险者在驾驶乐趣和驾驶极限上，远超途昂等前驱车型。
全新第六代福特探险者也是40万级别唯一标配2.3T+10AT的大型SUV。后驱车型破百仅需7.6秒, 而四驱也仅为7.8秒，比肩小钢炮车型。
全球十佳升级版第四代EcoBoost 2.3T发动机
10AT自动变速器
值得一提的是，在对于年轻消费者需求的洞察方面，全新第六代福特探险者超越了途昂。
在当下年轻消费者津津乐道的科技智能体验方面，全新第六代福特探险者无论是在硬件基础还是软件优化上均要完胜途昂。当你拉开车门，便会被那款尺寸足足达到了12.8寸的中央液晶屏所吸引
12.8英寸超大中控屏幕
据悉，这样的配置只有国产版本才享有。不仅如此，为了达到能动口绝不动手的智能体验，福特SYNC+系统第一次联手百度AI智能语音，根据中国消费者的用车习惯进行了一系列的智能优化。全新第六代福特探险者语音识别率高达98%，能够实现空调、导航等操作。
同时，在智能科技配置丰富度上，全新第六代福特探险者可以比肩70万的豪华车型水准。比如全系标配L2级自动驾驶辅助系统，能够实现0-180km/h全速段跟车功能。同时，新车还拥有多项领先的主动安全科技配置，如BLIS盲区监测系统、PIB碰撞后制动辅助、FCW防碰撞预警、DAS驾驶员疲劳监测系统等等。
正应了论坛网友的那一句话，用40万价格享受70万的待遇，这才是全新第六代福特探险者最诱人的地方。
有望撬动豪华中级SUV市场
正如前文所述，随着全新第六代福特探险者主销价格区间30-45万元的信息公布，预示着新车依然已经杀入了豪华中级SUV市场腹地。事实上，在我身边便有不少准备购入奥迪Q5L (配置|询价)的准车主，特意将全新第六代福特探险者加入了备选清单。
众所周知，奥迪Q5L的卖点主要在于豪华品牌，以及在内饰做工、空间、动力等方面的优势。但在更高一级别的全新第六代福特探险者面前，空间和动力等优势不再明显。
作为一台大型SUV，全新第六代福特探险者的轴距超过了3米，远优于奥迪Q5L的2908mm。得益于尺寸上的优势，全新第六代福特探险者拥有了同级别少有的多变灵活空间布局，包括六座的2＋2＋2布局以及传统的2＋3＋2布局，其乘坐舒适度甚至不逊色于MPV车型。
同时，在驾驶乐趣上，全新第六代福特探险者也并未因为尺寸过大，而导致驾驶起来索然无味。得益于全新CD6纵置后驱平台，以及2.3T+10AT的动力组合，全新第六代福特探险者在操控和性能上遥遥领先于身为豪华品牌的奥迪Q5L。
除此之外，在智能语音科技和车联网方面，全新第六代福特探险者也承载了福特最新技术，12.8英寸的彩色触控屏+12.3英寸的全液晶数字仪表盘，较奥迪Q5L上的8.3寸高清大屏，科技感更为明显。除了硬件优势明显之外，全新第六代探险者在智能交互上要远优于大众。得益于全新福特SYNC+系统的加持，新车成为40万级别车型中唯一达到能动口绝不动手的智能化车型。
不难看出，全新第六代福特探险者无论在与同级别的产品比较，还是与更高级别的豪华品牌PK，都有着明显的差异化优势。作为同级唯一拥有纵置后驱的SUV车型，全新第六代福特探险者或将成为除了途昂这类合资中大型SUV、奥迪Q5L这类豪华中型SUV之外的40万元级别“第三极”。
开创40万元级别SUV市场的“第三极”
全新第六代福特探险者上市以后，长安福特也将拥有全新的旗舰车型。而在外界看来，40万元级别SUV细分市场也将迎来新标杆。
曾经何时，40万元级别SUV市场一直被豪华品牌所垄断。全新第六代福特探险者的到来将彻底打破合资和豪华品牌的界限，以40万的价格提供70万的体验，刷新人们对于以往大型SUV的固有印象。
众所周知，在合资大型SUV市场中，得益于车身尺寸和价格的双重优势，途昂的地位一直超然，并没有一个真正意义上的对手。全新第六代福特探险者上市后，将以智能体验和极致驾驶乐趣，重新树立市场标杆，在40万级别SUV市场自成一派，成为真正的“第三极”。
事实也确实如此。据大众侃车了解，全新第六代福特探险者之所以能够撬动一部分豪华品牌准车主，绝不仅仅是因为产品力的越级表现，还有车型背后的文化积淀。六代车型的发展史让全新第六代福特探险者拥有了其他车型所不具备的历史底蕴，成产品同质化时代的闪亮标签。
目前，全新第六代福特探险者荧幕首映已经定档。6月16日，让我们一起围观这场别出心裁的上市会。
本文转自：大众侃车
