保时捷Taycan (配置|询价) Turbo是保时捷汽车的首款纯电动车型，而且尽管保时捷Taycan Turbo定位为纯电动车型，但是其悬架设计以及底盘调校方面依然散发着一台纯粹跑车的韵味。接下来，我们就一起来看看保时捷Taycan Turbo的测试体验。
外观设计上，保时捷Taycan Turbo作为保时捷汽车的首款电动车，并没有脱离原有的车型。保时捷Taycan Turbo除了在外观上充分贴近代号992的全新911外，还看起来更加充满科技感和未来感。保时捷Taycan Turbo车内的16.8英寸的曲面液晶仪表+10.9英寸中控屏+带有振动反馈的8.4英寸触控屏，十分吸晴。更值得一提的是，保时捷Taycan Turbo拥有出色的动力性能以及超强的驾控。
保时捷Taycan Turbo可以爆发出762马力的最大功率和1050牛·米的峰值扭矩，这样的加速性能可以带来令人头脑炸裂的加速感。不过虽然保时捷Taycan Turbo的加速性能非常强悍，但是线性的“电”门和刹车却十分好控制。与此同时，保时捷Taycan Turbo三腔室的空气悬架能随时过滤掉恼人的路面震动；即便车辆的悬架模式是在Sport Plus模式下，保时捷Taycan Turbo也可以充分确保乘坐的舒适性。而且，为了抵消保时捷Taycan Turbo本身接近2.3吨重的车身，保时捷还疯狂地在这辆Taycan Turbo S的前后轮分别配备了前十活塞/后四活塞的制动卡钳，因此确保了保时捷Taycan Turbo具有非常出彩的过弯性能。
不得不说，保时捷Taycan Turbo确实出彩，卓越不凡！
本文转自：大众侃车
