前些年，得益于市场需求的演变，SUV一直保持着跑赢大市的节奏，一些自主品牌由此崛起，逐渐成为SUV市场的中坚力量。但是，对于自主品牌来说，尽管在SUV领域享受了多年市场红利，轿车市场却始终是一块难以攻下的高地。曾在轿车市场有过高光时刻的自主品牌寥寥无几，奇瑞是其中一员。
打造新生代品质优选
曾经，艾瑞泽5 (配置|询价)一经问世，就俘获了无数消费者的心。253天，10万辆；17个月，20万辆；28个月，35万辆……艾瑞泽5创造了自主品牌轿车上市销量增速最快奇迹，也是自主品牌中仅有的几款能和合资品牌一较高下的车型之一。
如今，艾瑞泽5运动版即将问世，将面向90后消费群体。我们知道，随着时代的变化，年轻一代的需求远比老一辈要丰富，他们不仅看重颜值，追求时尚动感，也会考虑到经济性和空间需求。
从艾瑞泽5运动版的产品表现来看，新车继承了艾瑞泽5的优越品质，全面满足了年轻一代的需求，具备锋锐运动造型、高效出色操控、超大宽适驾乘空间等优势。整车共进行了造型、动力以及舒适度方面30项产品性能的提升，是新生代的品质优选。
另外，艾瑞泽5运动版也打出了自己的差异化优势。不同于其它以智能网联为卖点来吸引年轻一代的竞品车型，艾瑞泽5运动版回归初心，只为给消费者提供最纯粹的驾驶乐趣。
据了解，新车搭载同级唯一1.5T动力，可实现0—60km/h 4秒极动加速，百公里加速9.5S，并提供发动机十年百万公里超长延保。并有德国专业运动化的底盘调校，面对多种路况，整车操控稳定性和舒适性可达到同级领先水平。
可以说，相比其他“前浪”自主品牌轿车偏重家用性与经济性的特点，艾瑞泽5运动版则更具年轻化、个性化和运动化，是一款“心中有火，眼里有光”的“后浪”。对于追求驾驶感的年轻一代来说，艾瑞泽5运动版是他们的入门级首选。
发起轿车市场新一轮进攻
前两年，SUV市场迎来空前繁荣，但从市场份额来看，轿车仍然稳稳占据半壁江山。特别是A级轿车市场，始终是销量占比最大的细分市场。2019年，A级轿车的市场份额为31.4%，遥遥领先其它细分市场；今年1—4月，A级轿车的市场份额为29.8%，仍略高于A级SUV市场。
在竞争激烈的A级轿车市场，合资品牌拥有绝对控制权。但是，自主品牌也从没放弃这块市场，艾瑞泽5运动版的推出便是奇瑞向A级轿车市场发起的新一轮进攻。面对实力强劲的竞品车型，艾瑞泽5运动版将依托奇瑞的技术创新实力，实现可持续竞争力。
一直以来，奇瑞都坚持自主创新，致力成为一个技术型企业。得益于早期技术创新的持续积累、战略转型建立的体系和流程，以及增资扩股带来的新机制新活力，奇瑞能够在“后疫情”时期的市场表现出逆势反弹，连续3个月实现环比正增长。
对于奇瑞来说，发动机技术是率先突破的核心技术领域。自1997年企业创建以来，奇瑞从“一穷二白”起步，历经23年，已打造出业内知名的ACTECO动力品牌，开发出三代机型共计20余款发动机。艾瑞泽5运动版搭载便是奇瑞最新的E4T15C发动机。
另外，在产品平台化技术方面，奇瑞也走在了国内前列。近年来，奇瑞致力于产品开发的“平台化、通用化、模块化”，目前已拥有T1X、M1X、M3X、NEV在内的，可衍生不同类型产品、兼容不同使用功能、支撑不同能源驱动的“平台矩阵”。
艾瑞泽5运动版便是基于专业轿车平台M1X打造。作为一款轿车平台，M1X融合捷豹路虎技术，撑起了奇瑞A级与A+级轿车的开发生产工作，并可延伸支撑7座MPV、混合动力与纯电动等多种产品。奇瑞全新艾瑞泽5和艾瑞泽GX (配置|询价)都是诞生于该平台。
综合来看，艾瑞泽5运动版集成奇瑞数十年的技术积淀，同时也有新技术的加持，有望成为A级轿车市场的一个新标杆，助力奇瑞销量继续攀升。
更重要的是，艾瑞泽5运动版作为一款入门级车型，深谙年轻一代需求。由此，奇瑞可以通过吸引年轻消费者，逐渐加深品牌在轿车市场的分量，为后续开拓该市场打下基础。凭借全面的综合实力以及超高的性价比，艾瑞泽5运动版将是一朵强有力的“后浪”，而在被合资占领的轿车领域，也正需要这样一款破局的“后浪”，为自主品牌带来新的希望。
文/文潮阳
本文转自：水滴汽车
