哈弗F7和北京BJ40 (配置|询价)，这两款最大的、或者唯一的共同点，应该是两车都是紧凑级SUV，除此之外，两车的2.0T发动机都是来自长城旗下的蜂巢易创能源（我们以刚刚上市的北京BJ40城市猎人版为例），除此之外，两车几乎没有共同之处；而最大的区别则是，哈弗F7是典型的城市SUV，而北京BJ40则是硬派越野SUV。
在底盘上，哈弗F7为前麦弗逊式、后双横臂式四轮独立悬架结构，也就是典型的承载式车身结构。而北京BJ40为前双横臂螺旋弹簧独立悬架，后悬架结构为五连杆螺旋弹簧非独立悬架，是纯正的非承载式车身结构。另外，哈弗F7最小离地间隙为169mm，相比普通轿车120-130cm的离地间隙也没有高出多少，而北京BJ40虽然官方没有公布，但是超过200mm是没有问题的，从这一点上来讲，两车的越野性能不是一个级别的。
另外，两车在售价上差距相当大，哈弗F7指导售价为11.18-15.18万元，搭载1.5T+7DCT、2.0T+7DCT两种动力总成，且只有最高配车型配备了四驱系统，其余车型均为前置前驱的两驱车型。而北京BJ40城市猎人版指导售价为15.98-28.00万元，并且起步即为2.0T+8AT动力总成，并且除低配两款为前置后驱的两驱车型外，其余车型均为前置四驱的四驱车型，而且，北京BJ40除2.0T车型外，还有一款搭载2.3T+6AT的四驱车型，命名为“雨林穿越版”，预售价28万元，预计7月份正式上市。
如果要进藏的话，按现在的路况，只选择铺装公路的话，一般的普通轿车也是没有问题的，此前就有很多网友开着奇瑞QQ、长安奔奔这样小车到了布达拉宫，所以，如果不涉险路，不故意去探险，哈弗F7进藏也是完全没有问题的。哈弗F7的四驱只是比较普通的适时四驱，中央差速器为多片离合器，这样的四驱性能显然是不太可能进行强度越野的，偶尔在一些非越野烂路上辅助驾驶倒是没有问题的。
不过，北京BJ40就不同的，纯正的硬派越野车型，分时四驱系统，如果再加上一些“猴爬杆”之类的辅助越野工具，几乎无往而不利，可以玩得更野，也可以找一些更刺激的路来行驶。但是一定要记住，不管你配备了多么强大的装备，在大自然面前都是不足为道的，对大自然保持敬畏是最主要的，尤其是去西藏这样的地方，最好不要轻易涉险，如果碰上危机的路况或天气，别说北京BJ40，就是坦克也无济于事，所以，相比哈弗F7，北京BJ40只是在一定程度上更能走烂路而已，并不是说有了北京BJ40便可以肆无忌惮。
所以，如果进藏，还是建议北京BJ40，毕竟相比哈弗F7，北京BJ40能够应付更多的路况，毕竟有备而无患，是最好的。
本文转自：汽车观察家
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