作为广汽丰田的中流砥柱之一，汉兰达 (配置|询价)在2009年国产后，因其皮实耐造，空间大等特点，斩获无数消费者的芳心，甚至都到了加价提车的程度。
力拼7年，打造同级王者地位的第三代汉兰达也迎来了换代，第四代车型基于丰田TNGA架构的TNGA-K平台打造，在外观和内饰上都做了相应的改动，相比上一代铁憨憨的前脸，整体上更加硬朗，也更加年轻。
近日，水滴汽车APP通过相关渠道，得到一组国产新汉兰达外观专利图，对比海外版本，我们发现外观设计近乎一致，最大程度的移植到国内。
整车在外观设计上，保留丰田SUV家族一贯的线条处理。相较现款，车头大灯与中网隔开，两侧雾灯区域微调，整个正脸造型层次感分明，硬朗犀利。海外版本大灯为LED形式，该配置在国内现款只出现在高配车型上，正式国产后是否全系标配仍然未知。
车侧部分，体现日系车对肌肉感的理解，车身修长，饱满不张扬，低调的粗犷。
车尾部分，颇有一股雷克萨斯的风格，尾灯扁平，内侧尖锐，并有熏黑处理。
内饰上，一向保守的丰田，也为汉兰达设计了一块12.3英寸的中控大屏，海外版本也配有JBL音响、全液晶仪表。另外，海外版本还搭载第二代丰田智行安全系统，包含全速段ACC自适应巡航、行人侦测、车道保持等功能。这些功能以及配置能否应用到国产汉兰达身上，也仍然未知，不过笔者认为，小气的丰田如果想让汉兰达继续稳居王座，这些配置是必备的。
车身尺寸方面，海外版全新汉兰达长宽高分别为4950 mm、1930mm、1727mm，轴距2850mm，对比国内现款，轴距有明显提升，车内空间加大，对国内消费者来说，是一个福音。
汉兰达前三代在外观、内饰的设计上还是偏向于中年大叔的口味，而新一代设计较于前几代更加年轻和犀利，少了一些臃肿，减掉一些块头，车身修长、整体精干。就海外版本和专利图综合来看，这代汉兰达有望扩大自己的受众群体，年轻人选择这么一款车也是不错的选择。
动力方面，海外版汉兰达分别有两套动力系统，一套为2.5升四缸发动机混动系统，另一套为3.5升6缸燃油发动机。综合来看，3.5升大排量版本几无可能进入国内，现款的2.0T发动机也不处在TNGA架构下，2.5升四缸发动机混动系统会成为国内市场的主力配备。
水滴观点：
第三代汉兰达自2013年问世以来，不断有新的自主以及合资品牌车型对其进行冲击，尽管汉兰达仍稳居王座，但也逐渐呈疲软之态，产品迭代势在必行。此次换代，汉兰达在TNGA架构下能否延续在国内市场的优良表现，笔者认为是一定的，出色的产品力、用户的良好口碑加上TNGA架构的优势是汉兰达手握的三把利刃，想取代汉兰达在同级别的地位，其他厂家还需要花费更多的心思。
预计新一代汉兰达也将会在年内与国内消费者见面，更多消息请持续关注水滴汽车APP。
本文转自：水滴汽车
