当国内车迷还在好奇有着“最美大众车”之美誉的CC (配置|询价)猎装版什么时候才能正式上市的时候，大众突然又给持币观望的朋友们来了一个“措手不及”的惊喜。几天前，新款Arteon (配置|询价)（即国内的CC）家族的官图正式发布，和现款Arteon当时发布节奏不同的是，本次除了常规的轿跑Arteon外，大众还一口气放出了Arteon猎装版、Arteon R、Arteon R猎装版。
不难看出新款Arteon的设计更加炫丽诱人，新车前脸除了采用带有回旋造型的全新样式包围外，大众还为其增加了一条与左右日间行车灯相连接的LED灯带。看来贯穿式尾灯玩多了之后，大家又开始准备玩贯穿式行车灯了。所以等到新款Arteon上路飞奔时，它的辨识度一定是很高的。
你身边的情圣一定会告诉你，辨别一位美女是否是360°无死角的那种，就得从侧面观察。但凡能具备“侧颜杀”品相的，十有八九回个头都能让你望眼欲穿。显然对于新款Arteon来说，无论是三厢版还是猎装版它都具备这个实力。
作为中期改款车型，新款Arteon的尾部变化并不大，不过在尾灯的细节方面似乎进行了变化，例如视觉效果上更加扁平、熏黑程度也有所加强。同时尾箱上还带有一条小鸭尾，配合上底部四出方形的排气，也算是为“最美大众”保留了一丝丝关于“视觉运动性”的尊严。
新款Arteon猎装版和轿跑版相比少了些狂野，多了些优雅。其前包围两侧的进气装饰口造型更加内敛，尾部方面排气口的设计也变成了双边单出的矩形样式。
至于内饰方面，除了全新样式的方向盘外，似乎也没什么值得提及的地方。但考虑到新款Arteon距离正式上市还有很长一段时间，等到那个时候这个方向盘的样式估计也算不上什么新颖了。
动力方面，新款大众Arteon将使用高/低功率的2.0T四缸涡轮增压发动机，最大功率分别达到280Ps和190Ps。此外，新车还将使用了1.4T+电机的插电混动系统，综合最大功率215Ps，峰值扭矩400N·m，纯电续航里程56km。
如果以上的动力系统全都无法满足你的需求的话也没关系，这一次大众终于带来了Arteon的R车型！
根据信息显示，Arteon R和Arteon R猎装版将同样搭载2.0T发动机，最大功率320Ps，峰值扭矩420N·m，传动系统匹配7速双离合变速箱，并匹配一套R-Performance Torque Vectoring四驱系统。虽然数据上的确可以与常规版车型拉开明显的差距，但这似乎也意味着“最美大众”将与6缸发动机彻底无缘相遇。
除了动力系统与驱动方式上与常规版车型有所不同外，Arteon R家族还会采用专属的深蓝色车漆、银色外后视镜壳、尺寸更大的五辐铝合金轮圈、打孔刹车盘和蓝色刹车卡钳，以及车身多处的“R”标识Logo和蓝色缝线点缀。
对于国内消费者来说，现款CC在颜值上的确是有着很大的优势，同时在终端售价上也有着很大的优惠，但这辆最美大众在驾控表现上又实在难以服众，无聊与平庸成了它最大的致命点。所以当新款Arteon推出R车型后，它或许会再次点燃车迷心中那团熄灭的火。
虽然再也没有V6加持，但有朝一日Arteon R能进入中国市场的话，搭载2.0T发动机的它最起码在定价方面不会太过偏执。或许，面对越来越严峻的燃油车市场以及大众集团自身的战略布局，Arteon R将成为“最美大众”最后的倔强和骄傲。
本文转自：新车评
