时间紧、任务重是下半年的主题。作为下半年开场的7月份，在月底还将迎来今年首场A类车展。摩拳擦掌的车企们，又会把自家哪些车型，像一颗颗重磅“炸弹”一样，来开打下半年的“战役”呢？
比亚迪汉 DM/EV
上市时间：7月10日
比亚迪汉早已处于预售状态，预售价为23万-28万元。据官方公布的数据显示，截止2020年6月19日，该车型线上订单数量为12000单，线下订单数量为8000单。
上市前就有这样的成绩，可见定位于家族旗舰车型的比亚迪汉被期待的程度。按照目前的消息，比亚迪汉将会推出DM插混版和EV纯电版。
DM插混版搭载2.0T发动机+永磁同步电动机的动力组合，其中发动机最大功率192马力，电动机最大功率245马力。动力电池组为镍钴锰酸锂电池，NEDC纯电续航为81公里。
EV纯电版将会有两种动力版本3款车型，分别为2款单电机的后驱版车型和1款双电机的四驱版车型。单电机版本车型搭载的是最大功率163千瓦的永磁同步电机，NEDC续航里程为506公里和605公里；双电机四驱版车型搭载前163千瓦、后200千瓦的驱动电机，NEDC续航550公里。
动力电池组均为“刀片电池”的磷酸铁锂电池，其能量密度为140瓦时/千克。其中，NEDC续航里程为605公里和550公里的车型电池组为77千瓦时。
第三代名爵6 PHEV
上市时间：7月内
名爵6一直以来主打的就是年轻与运动，而插混版得益于电机的加持，其动力响应更好。作为插混版车型，第三代名爵6 PHEV的外观与燃油版车型一致，“数字燃动”直瀑式中网线条感妖娆，“赛道绿”的车身涂装看上去非常吸引人的眼球。
纯平面的中控屏看上去质感不俗，方向盘缝线、座椅缝线、中控台装饰等等，都有着黄色的装饰，与黑色形成反差。配备驾驶辅助系统、360°全景影像、主驾驶座椅电动调节、电子手刹、AutoHold等。
第三代名爵6 PHEV搭载由一台1.5T汽油发动机与高功率永磁同步电机组成的插混系统，系统最大功率305马力，峰值扭矩480牛·米。传动匹配第二代10速EDU智能电驱变速箱，百公里综合油耗仅1.1L。搭载的高能量密度电池，拥有主动液冷温控系统，纯电续航达70公里。
上市时间：7月内
作为蔚来的第三款量产车型，预计在7月公布售价，9月交付的它，目前试制车已经下线。蔚来EC6是一款轿跑SUV车型，与ES6相同平台打造，分为运动版和性能版两个系列车型。
运动版搭载双160千瓦的电机，性能版则搭载前160千瓦、后240千瓦的电机；动力电池组有70千瓦时和100千瓦时可选，其中运动版的NEDC续航为425公里和605公里；性能版的NEDC续航里程为435公里和615公里。
上市时间：7月内
天逸C5 AIRCROSS PHEV是东风雪铁龙旗下的首款插混车型，新车将于今年成都车展上市销售。
外观上新车与现款在售的燃油版车型保持高度统一，整体造型圆润饱满。但在部分细节上为了顺应电气化有所改动，在前翼子板上和尾门的右下角新增了“PHEV”标识。
动力部分，天逸C5 AIRCROSS PHEV搭载由一台1.6T汽油发动机加上两台电动机组成的插电混动系统。系统综合最大功率为221千瓦，系统综合最大扭矩达520牛·米，传动匹配爱信eATN8八速专用变速箱。两台电动机分别位于车辆的前后桥上，用于驱动，并组成四驱系统。动力电池组容量为13千瓦时，纯电续航58公里。
奔腾E01
上市时间：7月内
奔腾E01此前代号为C105，是奔腾品牌首款纯电动SUV车型，其曾在2019广州车展上正式发布。
奔腾E01将配备3D全息智能交互助手、L3级别自动驾驶，全自动泊车系统等配置。动力搭载一台最大功率为82马力驱动电机，NEDC工况续航里程可达450公里。
欧拉R2
上市时间：7月内
作为欧拉品牌的第三款车型，欧拉R2有些姗姗来迟。从去年到现在，总算是有些眉目了。从目前公布的信息来看，新车的名称有很大可能性会以动物来命名。
圆角矩形的头灯、日行灯等设计元素，加上圆润的前包围设计，看上去有些呆萌。虽然同样是定位纯电动微型车，但相比欧拉R1，欧拉R2的车身尺寸还是要略大一些。欧拉R2长宽高分别为3625/1660/1530mm，轴距为2490mm。
内饰和外观造型一样，也以简约、时尚为设计主题。最主要的是，全液晶仪表与中控屏相连，形成一块23英寸的“巨型”屏幕，使整体内饰科技感十足。
新车基于纯电ME平台打造而来，申报信息显示搭载一台最大功率45千瓦的电机。动力电池组为三元锂电池，综合续航里程为401公里。
写在最后
热门的比亚迪汉、姗姗来迟的欧拉R2，以及蔚来EC6等车型，悉数成为本品牌的有力车型进入下半年的战场。虽然多数车型并没有具体确切的上市时间，但在月底开幕的A类成都车展，将会成为各家车企开启下半年进程的重要一站，多数车型也将在此发布与上市。届时，我们将直击现场，带来更为详细的报道，敬请期待！
本文转自：有车CLUB
