相信有不少朋友见过飞机发动机上的双R标志，对这个品牌历史略有了解的也会知道二者之间的联系。大家愿意把生产喷气式发动机与顶级豪华轿车这两个高端事物绑在一起，不过人家自己好像不愿意那么亲密。
汽车与飞机部门虽同时被称为Rolls-Royce，但生产飞机发动机的公司则被译为罗尔斯罗伊斯，其被称作Rolls-Royce plc。这家“劳斯莱斯”并不属于宝马集团，主要设计和制造飞机发动机，以及船舶的发动机，包括英国皇家海军的核动力潜艇的核动力装置。
但是这间公司在上世纪70年代亏损严重，不得不分割成汽车公司与航空发动机公司，后者在1998年被宝马收入囊中。并且在近日还发布声明称，宝马旗下的劳斯莱斯只生产与汽车相关的产品是独立的板块。
其实，汽车圈有很多“不务正业”的事件，像是兰博基尼拖拉机跟宝马的螺旋这种大家都知道的就不提了，今天我们来说些稍微新鲜点的。
由于国内的摩托车文化没有那么盛行，所以提到本田，大家想到的可能就是一个世界销量前10的汽车品牌，但殊不知本田的摩托车销量是制霸全球的。这个在1948年成立的品牌，本身就是由助力两轮车与摩托车起家的。
要说本田在摩托车领域究竟有多强呢？在上世纪五六十年代，本田一直是摩托车销量的领跑者。当本田从无到有主攻汽车市场的那几年，曾短暂的被雅马哈超越，而当本田的汽车销量也跻身世界前列，回身稍稍一发力，又把摩托车销量第一的头衔抢了回来。
其中本田推出的超级幼兽，可谓是世界摩托史上的一个传奇了，从50年代推出以来，这辆车一直以经典复古的造型持续销售，至今已经在全球范围内累计卖出超过了1亿辆。
长安
重庆长安汽车的前身是上海洋炮局，上海洋炮局，由洋务运动发起人李鸿章于同治元年，授命英国人马格里和刘佐禹在上海松江城外一所庙宇中创办。 这一时间点比1886年的戴姆勒奔驰要早多了。1865年因李鸿章升任两江总督，而迁到南京更名为金陵制造局，主要生产各种枪炮。1929年改隶兵工署直辖，并更名为金陵兵工厂。
1957年，长安机器厂以威利斯M38A1为基础，试制出中国首辆越野车，长江牌46型越野车，这也可以看作长安汽车的第一款汽车。1963年底，长江46型越野车停产，长安将其生产资料转给北京汽车制造厂，长江46型越野车也成为了BJ212 (配置|询价)的制造模板。
这个牌子在国内也一直不温不火的，帕杰罗、EVO虽说耳熟能详，但都不算是走量的车。不过人家三菱本身也不是主攻汽车产品的，这个可以追溯到明治维新年间的企业从最开始涉及的就是重工业，1884年该公司的创始者从日本政府手中租借来长崎造船厂，此后涉及军工类产品的生产。
1917年，三菱将其主营的造船业独立了出去，在太平洋战争时期，当时世界上最大的战列舰武藏号，就是三菱重工生产出来的。同时像是当时最先进的零式战斗机，也都出自三菱之手。
本文转自：车若初见
Dinah2-上海
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