作为上汽名爵旗下主打运动的车型，名爵6 (配置|询价)凭借优秀的运动外观，强劲的动力表现和极佳的操控体验，取得了消费者的一致好评。目前，市面上的运动型轿跑车型有很多，比如菲斯塔 (配置|询价)，思域 (配置|询价)等车型，但个人认为名爵6独具代表性。
第一代名爵6在设计上领先其他品牌，具有掀背的造型设计；第二代名爵6在性能上有所提升，更快更灵活；而这次要试驾体验的第三代名爵6可谓是战力全开，无论是外观、内饰，还是动力方面都有较大的升级改变。接下来就让我们从以下几个方面了解下第三代名爵6。
超战力气场
第三代名爵6的主打色是赛道绿，颜色很是骚气，这对于追求个性和活力的年轻消费者，无疑拨动了他们内心深处的琴弦。另外，前脸采用数字燃动格栅，很有攻击性，再搭配上18寸冰刃轮毂，悬浮运动尾翼，空气扩散器，整个运动轿跑气质一下出来了。
在内饰方面，第三代名爵6更不输其他品牌的运动轿跑。12.3英寸液晶仪表，10.1英寸中控屏幕，豪华双层式的中央通道，一体式运动座椅，一下抓住了笔者的眼球。在道路试驾的过程当中，第三代名爵6的NVH更是没得说。第三代名爵6共有21处NVH升级包，无论是在120km/h高速，还是在城市的粗造道路上行驶，依然能够轻松对话。
超战力性能
短短的两天道路试驾体验，第三代名爵6动力表现相当惊人，搭载的是上汽全新一代1.5T PRO发动机，最大功率181马力，峰值扭矩可达到285N·m，动力是相当的澎湃。
在试驾的过程当中，油门初段响应的速度也是非常的积极，非常的快，真的是随叫随到；在中后段的行驶中，加速依然很给力。这不仅是拥有上汽全新一代1.5T PRO发动机的缘故，而且还与配备的全新一代7速湿式双离合变速箱有关。这台全新一代7速湿式双离合变速箱，传达功率高达97%，采用全球首创三腔蜂巢润滑技术，让换挡来得更加及时，更顺畅。
第三代名爵6还具有SUPERSPORT超级运动模式，在这种模式下，第三代名爵6三种竞技模式同时开启（运动驾驶模式，运动排气声浪，仪表和中控运动主题联动），驾驶起来，动力更加的强悍，正所谓是开超跑般咆哮，关豪车般安静。
在转弯时，EPS-Pro电动助力转向系统使第三代名爵6 操控起来更加的得心应手，转弯并不吃力，同级独有的三种高级动态补偿，三种转向手感和可变转向力矩。同时还具有操控取向优化的XDS弯道动态控制系统，抑制转向不足，实现高速过弯，提升驾驶体验。
超战力智能
第三代名爵6搭载了MG PILOT L2+ 智能驾驶系统，新车是同级首个搭载MG Pilot L2.5Plus智能驾驶辅助系统，Super TJA交通拥堵辅助系统。
笔者试驾的过程中，在城市道路0-60km/h交通拥堵的情况下，车辆可以自行的控制车速，刹车和转向，前方道路车道线清晰时，跟随车道线行驶；没有车道线或者不清楚时，会跟随前车行驶的轨迹行驶，可以有效的缓解驾驶疲劳。
汽车观察家认为：
在目前的运动轿车市场上，尽管有很多实力派的车型，但笔者认为第三代名爵6还是在同级中算比较领先的。运动轿跑的外观设计，极佳的动力操控表现，还有名爵家族的一直以来的高性价比，相信第三代名爵6必将深受年轻消费者的喜爱。
本文转自：汽车观察家
