外观极具争议的全新4系双门轿跑版在本届成都车展正式亮相并开启预售，425i和430i两个动力版本的预售价格区间为36.5-46.00万元。目前，该车已经于德国丁格芬工厂正式投产，未来还将衍生出包括敞篷版和四门轿跑版两款车型。
从最初谍照曝光时的全民唾弃，再到正式亮相时近半数人的赞叹不已，全新4系在短短半年时间内已经扭转了不少人对它造型的偏见。就像宝马造型设计主管Donagoj Dukec所表达的那样：“新一代的设计语言通常预示着未来几年的审美，如果以当下的眼光去设计，则很容易被时代淘汰。”
许多人有所不知，其实全新4系上的竖向“巨肾”才是宝马家族双肾造型的最初形态。无论是第一款由宝马自主设计的直列六缸发动机车型--宝马303，还是无比经典的宝马328，均是以竖向双肾示人的。
直到1980年左右，也就是宝马品牌诞生将近70年后，这“两颗肾”才逐渐由竖向演变成了横向。所以此次4系极具争议的进气格栅也算得上是一次对经典的致敬，同时也有可能是对未来设计走向的一个预告，毕竟即将上市的宝马M3/M4 (配置|询价)都将使用这个竖向“双肾”。
就像健美爱好者需要用健硕、大块的肌肉来展现力量感一样，竖向且尺寸更大的进气格栅似乎也在暗示着发动机对冷却空气更大的需求量，这种设计能让人主观地将4系与性能联想到一起，同时也能让人一眼记住这台与众不同的车型。
现场4系的展车配备了激光大灯，在时速超过60km/h时，最远照射距离可达550米，不过这个配置在海外版为选配，标配为LED大灯。
4系虽然定位于3系 (配置|询价)的双门轿跑版，但实际上设计师在这一代4系身上已经将所有的元素都进行了全新设计。这种变革不仅仅局限于前进气格栅，在宝马展台前，你能明显感觉到它与3系的不同。全新4系不仅车身比例更加修长，同时它的身上还出现了3系以及上代4系所不曾具备的优雅气质，很难让人看出它是基于3系开发的车型。
车身的后半段才是全新4系最动人的部位，设计师慷慨的把8系 (配置|询价)的韵味赋予了这台车，这种与3系巨大的差异感也是上代4系所不具备的。不说别的，以往想要买到这种观感的车，通常可都得花上百八十万呀。看到这，你还觉得它36.5-46.00万元的预售价贵吗？
除了造型上的不同，全新4系在车身和底盘上也进行了针对运动的升级。相比3系，它的车身高度降低了57mm，整车重心降低了21mm，后轮轮距增加了23mm，风阻系数降低了0.25。至于它的实际驾驶感受能否填补那些“纯粹党”对3系在运动层面的妥协，我们车展之后借到实车再做分晓。
由于全新4系的内饰基本与3系无异，此次我们的重点便落在了后排能否坐人的实用性之上。
身高183cm的体验者调整好坐姿后，前排头部空间为3指，此时后排腿部空间为1拳2指，与标轴3系基本一致。不过由于受遛背造型的影响，4系的头部空间比较局促，即时座椅已经使用了下挖的偷空间手法，可坐直后依旧是顶头状态。值得一提的是，全新4系座椅的舒适度延续了3系的优良传统，无论是前排还是后排，填充物在柔软度方面的拿捏都十分讨喜。
动力方面，全新4系将引进2.0TB48TU高/低功率两种动力，并匹配8AT变速箱。官方0-100km/h加速时间分别为5.8s和7.5s。
怎么样？那些之前觉得全新4系设计过度的朋友，在看完车展现场的实拍图后是否有所改观呢？如果没有也没关系，毕竟距离在国内马路上见到全新4系还有一段时间，“真香定律”最终是否会再次应验，我们拭目以待～
本文转自：萝卜报告
