每个汽车品牌都会有一款标志性的车型，而卫士 (配置|询价)就是路虎的图腾。路虎卫士自1948年诞生曾发展了4代车型，后因销量不佳，在2016年正式停产。
仅过了3年，路虎卫士就在2019年法兰克福车展复活，而在2020年成都车展上，全新路虎卫士正式在中国市场上市。本次共计推出4款车型，售价为77.8万-95.8万元，相比预售价最多降低了3.2万元。此次上市的均为110长轴版车型，未来90短轴版车型也会进入国内市场。
回归的只是名字
一款经典车型的回归，应该会让众多消费者兴奋不已，而路虎卫士却遭到了消费者的笔诛墨伐。因为全新卫士取消了前大梁，并采用D7x全铝架构承载式车身打造，越野性能大幅降低。而官方宣称，新的承载式车身强度要比非承载式车身高3倍，比普通承载式车身强度高10倍。
新车采用了圆形的头灯、平直的车身腰线以及外挂备胎，一定程度上保留了硬派的设计风格，但仍少了一些原始的野味儿。车身尺寸方面，全新卫士的长宽高为5018*1996*1967毫米，轴距为3022毫米，超越了家族旗舰车型路虎揽胜 (配置|询价)运动。
全新路虎卫士选用了12.3英寸仪表盘搭配10英寸中控液晶，座椅和中控台材质均为皮质包裹，并配备了自动空调、无线充电，以及PIVI Pro娱乐系统等配置，实用性得到了大幅提升。
新车采用了前双叉臂式和后多连杆式独立悬架的形式，并搭载3.0T V6发动机搭配48伏轻混系统，最大功率为294千瓦，峰值扭矩为550牛·米，匹配8速手自一体变速箱。此外，还全系标配电子空气悬架和全时四驱以及全地形系统，兼备了越野性能和舒适性。
通过上述介绍可以看出，全新卫士没了非承载式车身，没了长行程悬挂，机械化减少，电子化增加，看上去更像是发现5的PLUS版本。虽然其越野实力不俗，但众多具有代表性的配置已经消失，失去了此前独有的调性，回归的只是卫士的名字。
卫士谈何情怀？
全新卫士开启预售后，与品牌其他车型反其道而行之，开始加价销售，很多人都说“情怀无价”，而路虎卫士满足了何种情怀呢？首先什么是情怀车，就是曾与你发生过一些难忘故事的老车，例如在我们的童年时代，父辈们开过的捷达、富康、桑塔纳。老款路虎卫士几乎没有正式引入到国内销售，保有量之低不提开过和坐过，就连见过的人都少之又少，所以并没有真正意义上的情怀可言。
汽车对于国人来说，身份意义大于使用意义。豪华品牌的大车是身份最好的象征，例如路虎揽胜，就留给国人土豪座驾的印象。此前的路虎卫士，因重视越野性能，舒适性并不能满足大部分消费者的需求，因此其只能成为越野爱好者的大玩具，该车也处于越野圈鄙视链的上层位置。升级后的全新卫士，在舒适性和实用性上得到了大幅提升，同时也兼顾了越野能力，车身尺寸甚至超越了普通版的揽胜，不但能让普通消费者有面子，还让越野玩家更有面子。
水滴观点：“百年大路虎，毁于发现五”，这句话被网友广泛流传。路虎发现 (配置|询价)5上市后因不伦不类的设计备受吐槽，销量也大幅下滑，与发现四的成功形成了反差。全新路虎卫士一改过去简约粗暴的设计，采用了更符合现代审美的硬朗设计，方正的造型与发现4有着异曲同工之妙，在加上卫士这个经典之名，受到了广泛关注。
从价格来看，本应为发现5“填坑”的全新卫士的定价要高出不少，终端加价后甚至接近旗舰车型揽胜运动，似乎有些过分依赖情怀二字了。路虎卫士对于国人来说，是没有情怀的，国内消费者选择卫士也是因为其豪横的外观和进口身份，并不是因为其越野性能，谁会开着一款百万级豪车越野呢？所以其价格并不太合理，如果未来终端价格有一些松动，路虎想依靠卫士来挽救发现5丢失的市场，还是有一定希望的。
本文转自：水滴汽车
