说到捷达，想必国内大部分消费者都不陌生，它可能是很多家庭的第一部车，也可能是很多消费者考取驾照的考试专用车。在国人心中，历经29年的捷达早已是名副其实的一款“神车”。
但如今再说起捷达，它已不单纯是悬挂着大众标的一款车，而是完成了由一款车到一个汽车品牌再到多款车型身份的转变，所以对于不少消费者来说，捷达既是一位陌生的新朋友，也是一位熟悉的老朋友。
7月24日，第二十三届成都国际汽车展览会正式开幕，一汽-大众捷达品牌携旗下VS5 (配置|询价)、VS3以及VS7 (配置|询价)三款车型重磅参展。自去年9月成都车展上，捷达品牌正式发布首款新车捷达VS5后，随后时间又相继推出了VS3和VS7两款新车。
一年时间三款车型的发布也标志着捷达品牌阶段性产品布局的初步完成。
另外，推出的车型在市场中也是尽显锋芒，如品牌推出的第一款车——捷达VS5，上市仅10个月累计销量就突破8万辆。
品牌在今年上半年的市场占有率也是逐月涕涨，一月份为0.7%、二三四五月份分别为0.8%、0.9%、1.0%和1.0%，在不景气的市场环境和新冠疫情影响下，还能取得这样逆势上扬的成绩，切切实实让人再次感受到了“捷达”的实力。
那么，品牌成功的背后都与哪些因素密不可分，下面我们就来一探究竟。
延续纯正的德系品质
不论是拥有29年历史的经典捷达，还是仅一岁的捷达品牌，纯正的德系品质无疑是捷达给众多消费者留下的第一印象。
捷达品牌在最初就一直坚守德系品质，全面延续了大众DNA与正宗的德系车血统。捷达成都制造工厂是中德合力打造的世界级生产基地，生产制造涵盖了整车制造、生产管理、技术开发、采购、质量保证等板块。
在整车制造四大工艺上，捷达全面应用了德国大众先进技术，6序冲压、激光焊接、空腔注蜡、自动拧紧等生产工艺都是品牌独有，同时还拥有最严苛的康采恩生产体系和奥迪评审体系严格把控，保证生产出的每一款产品都有着过硬的品质。
例如，在焊装工艺中，焊装车间共拥有788台工业机器人，一体式焊钳、自动焊接等先进自动化设备，从源头上确保了车型具有纯正的德系品质。
耀眼成绩背后都源自硬实力
一个品牌，一款车型，之所以能取得一份耀眼的成绩，背后都离不开产品自身具备的硬实力。
捷达品牌虽说是目前唯一一家全系车型售价在6-14万元之间的德系品牌，但低价并不意味品质下降，尤其是在产品的核心三大件上，依旧保持着品牌一贯的高水准。
以捷达VS5为例，它就是基于大众最新的MQB平台打造而来的，该平台也是大众平台战略中最重要和最知名的平台之一，例如奥迪A3 (配置|询价)、奥迪TT、大众高尔夫、大众速腾等车型都诞生于该平台。
在汽车的核心动力部分，捷达VS5配备的是大众EA211系列的1.4T涡轮增压发动机，最大功率为110kW，峰值扭矩为250Nm。传动系统匹配的是来自爱信的6AT变速器，都是我们非常熟悉和有着多年口碑积攒的动力总成。
除此之外，在配置层面，捷达VS5也是诚意满满，诸如18英寸轮圈、ACC自适应巡航、自动大灯、自动启停、泊车辅助、电动座椅、座椅加热、自动空调等功能配置均有配备。
在当下消费者热衷的智能网联方面，捷达VS5全系车型标配8英寸中控屏，并支持CarPlay、CarLife、原厂互联/映射等多种功能。
可以说捷达品牌做到了让用户花最少的，在享受车辆可靠品质的同时还能拥有不错的驾乘体验。
数字化创新营销和渠道建设赋能
俗话说“酒香不怕巷子深”，但在如今的车市红海中逐渐成为了“酒香也难抵巷子深”。因此，创新性的营销方式也是如今每一家车企的角力场。
围绕年轻用户需求的捷达品牌也是对营销服务体系进行的全面更新，将数字化营销融合到了传统营销方式中，特别是在数字化营销方面更是开创了很多新的营销方式，并获得不错的市场成效。
例如，用户通过电商、APP、官方网站或微信捷达服务号和小程序都可在线上获取车型的详细信息，也可通过线上预约车辆的试乘试驾。
在今年线上营销的主流趋势下，捷达在VS7上市时还首创线上尝鲜发布，以及云上春风音乐节，这都很好的贴近了当下年轻消费者的习惯和喜好，也为消费者提供了更加灵活的选车、购车模式。
当然，捷达品牌的成功也离不开经销商体系的日益完善。据悉，在销售渠道上，截至目前捷达的经销商数量已达245家，年内计划拓展至285家，以及覆盖更多城市，这也创造了行业内史无前例的捷达速度。
数字化创新营销结合日益完善的销售渠道，不仅有助于销量的提升，还很好的打消了用户购车后的维护顾虑。
总结
综上所述，作为大众汽车集团最年轻的品牌，捷达在这一年的时间里无疑是硕果累累。不论是在品牌建设、车型产品力、还是在品牌营销服务体系上都取得了不小的成就，出色的销量成绩也体现了用户对品牌的认可。
相信随着纯正德系品质、硬核的产品实力和创新性营销的不断深入，捷达品牌完成2020年20万辆的年度目标并非难事。当然，上述几点也是捷达品牌获得成功的关键点。（撰文|马腾）
本文转自：天天汽车APP
