当今世界，变革热潮激荡，引得无数车企在产品的创新技术上博弈，成就了一个又一个“黑科技”的诞生。
造车理念全面升级
继去年广汽发布e-TIME行动、发出广汽集团向科技型企业转型的宣言后。
7月28日，2020广汽科技日以“感·创未来”为主题，带来了新一代ADiGO 3.0智驾互联生态系统、广汽首款氢燃料电池汽车Aion LX (配置|询价) Fuel Cell与广汽3DG石墨烯技术等最新成果亮相。
“感·创未来”2020广汽科技日
近年来，广汽全球平台模块化架构GPMA和纯电专属平台GEP，凝聚了广汽以人为本、科技领先的造车理念，融合了众多全球领先的科技成果，分别代表了燃油汽车和新能源汽车的世界先进水平。
其中，GPMA架构是广汽造车理念的全面升级，面向全球主要汽车市场开发的平台化模块化架构，涵盖了轿车、SUV、MPV、PHEV、HEV等车型，动力系统包括传统燃油发动机，PHEV、HEV等混合动力。标志着广汽进入了全新的平台化、模块化造车时代。
广汽研究院首席技术总监、A产品线总监徐仰汇
解读GPMA广汽全球平台模块化架构的超强实力
GEP平台围绕“全面电气化架构、以用户价值体验为中心”两大核心理念开展设计和研发。
仅仅4年时间，GEP平台已经进入2.0时代，其搭载包括超10层绕线hair-pin技术、“N合一”超融合动总架构等在内的行业领先技术，电机最大效率超过97%。
广汽研究院首席技术总监、E产品线总监李罡
解读广汽纯电专属平台GEP的独特魅力
同时，该技术也是应对用户“里程焦虑”的一大武器，其应用高能量密度电芯、高集成无模组架构、高精度BMS控制、高容量电池包结构打造四维能量高续航电池系统，并且百公里耗电量低于12度电。
助力自动驾驶技术
不仅如此，文章开篇提到的新一代ADiGO 3.0智驾互联生态系统更是值得被关注。在科技化时代，ADiGO系统在自动驾驶系统、智能物联系统、人工智能三大方面迎来全新升级。
广汽研究院ADiGO智驾互联生态系统研发总监张雄
介绍系统升级后的最新功能与亮点
首先，其全面升级的制动驾驶系统可通过23个智能传感器搭配高精度地图，实现高速公路L3级自动驾驶体验，实现完全解放用户双脚，再不受疲劳驾驶困扰。
而智能网联系统方面，基于全球首发、业内运算能力最强的高通骁龙8155车载硬件平台的搭载，使汽车算法加强；基于全球首个集成5G V-BOX车载智能通讯系统，打通了5G互联数据通道，助力自动驾驶功能升级。
最后，该系统将持续加大人工智能技术与汽车出行的融合，目前已经实现在自动驾驶、AI智能伙伴、驾驶员识别等方面落地，车载场景下千人千面的内容服务推荐逐渐落成到用车场景中。
前瞻技术应用
同样值得注意的是，广汽首款氢燃料电池乘用车——Aion LX Fuel Cell。
该车型由广汽GEP 2.0平台开发，在保留豪华智能超跑SUV Aion LX的超大空间、超低风阻、超高科技配置的同时技术创新，搭载自主集成开发的氢燃料电池系统，对广汽氢燃料电池车发展具有里程碑式的意义。
广汽研究院广汽燃料电池乘用车项目总监任强
介绍氢能源燃料电池的发展
该车在技术方面通过燃料电池系统和动力电池系统的组合，可输出超过150kW功率，永磁电机最大扭矩达350Nm。
广汽集团总经理冯兴亚在活动上透露，今年广汽首批氢能源车将在今年年内开始示范运营。
冯兴亚表达广汽集团向科技型企业转型的决心
此外，广汽在6年前就剑指电动汽车充电痛点，专门成立了一支石墨烯技术团队，如今已在在三维结构石墨烯（3DG）制备技术取得了突破。
该技术不仅应用于快充锂离子电池、超级电容、锂硫电池和轻量化车身材料等多个领域，其超级快充技术基于三维结构石墨烯优异的导电性和超高比表面积，搭建成高效的三维导电网络。整车测试数据表明，8分钟可充电80%。
事实证明，当一些品牌还在绞尽脑汁想营销噱头时，广汽集团已经拿出来的一整套自主研发解决方案，不战自胜。如今，广汽更是通过石墨烯材料应用、氢能源汽车等前瞻技术的打造，真正拥有属于自己的技术竞争力。
正如冯亚兴所说：“广汽必须依靠科技，不断突破，保持“后浪”的精气神，始终为消费者提供满足甚至超越其期待的移动生活价值，为消费者的移动出行生活创造更多精彩”。（撰文|宋雨婷）
本文转自：天天汽车APP
