韩系车虽然最近一些年已经落寞，但是韩系车并不想从此默默无闻下去，起亚K5凯酷 (配置|询价)在成都车展正式发布，预售价格没有出来，现在不好猜测到底售价几何。不过从外观和内饰来看，新车进行了一场本土化变革。
凯酷基于起亚第三代i-GMP平台打造，全新的索纳塔 (配置|询价)也是这个平台的产物。新平台下的凯酷没有了昔日平庸的外观，从成都车展来看，凯酷长轴距，低重心，整车看上去修长且动感十足。前脸是进化的虎啸式设计，中间黑色格栅贯穿了真个车头，并与两侧大灯相连，大灯组形状犀利，配合前包围两侧八字形的LED雾灯，看上去还真有那么一股子性能车的凶猛劲头。
侧面很漂亮，溜背式设计让车看上去不仅漂亮还更运动，尾部采用的是断点式贯穿式尾灯设计，下方有四出排气，且都是真的排气，辨识度非常高。新车尺寸方面也根据本土进行了加长，长宽高分别为：4980*1860*1455mm，轴距达到了2900mm，这个轴距在同级别里有一定的优势。
内饰方面改变非常大，采用了当下最为流行的12.3英寸的双联屏设计，尽管这种设计已经常见，但是对于提升内饰的档次相当明显。同时车机系统也升级为了百度智能互联系统3.0，多媒体控制都改为了触控按键。
动力方面，新车搭载两套动力系统，一款为1.5T发动机，最大功率170马力，最大扭矩253牛·米，匹配的是7速双离合变速箱；另一款搭载的是2.0T发动机，最大功率240马力，最大扭矩353牛·米。
1.5T+7DCT和2.0T+8AT，很显然2.0T动力组合更吸引人。但是1.5T新车搭载了CVVD连续可变气门持续技术，也就是说车辆可以根据定速行驶，加速行驶等不同的行驶状况，合理的控制气门开启的持续时间，以此来实现奥托循环、阿特金森循环、米勒循环之间的自由切换，说的更直接一点就是发动机性能提高了，而且燃油效率也提高了，这也就意味着排放量降低了。
凯酷至今都没有公布预售价格，但是理论上来说CVVD+DCT变速箱油耗表现一定不错，如果对动力没有要求，1.5T车型足够用了，而且价格也会更便宜一些。如果追求动力，2.0T+8AT的黄金动力组合无论是超车，还是其他方面都要更痛快一些，不过，无论喜欢哪一款建议试驾后再做决定吧。
本文转自：汽车观察家
