这段时间，网上有关特斯拉的话题层出不穷，不管是正面还是负面，总会引起一大波关注。尤其是国产特斯拉Model 3 (配置|询价)连续多次单月销量破万后，其在街上的出现的频率也是越来越高，自然而然也就成为了人们茶前饭后的谈资。不过最近，随着国产特斯拉Model 3逐批交付，一个个的问题也都暴露了出来，这不，最近就有一位温州的车主险些因此丧命......
其中据相关媒体报道，8月12日22时55分左右，一台国产特斯拉Model 3行驶在温州市鹿城区双乐住宅区距离停车场100米时，车辆突然失控，并加速撞向门禁升降杆，车辆与门禁升降杆相撞后飞速冲向半空中，事故发生只有短短几秒，场面十分惊险。
（网传某特斯拉车主自述及小特·社区故障问题记录）
事故造成停放在停车场内的多辆车辆损毁，涉事车辆特斯拉Model 3车头完全撞毁。更为严重的是，驾驶员陈先生经过7小时抢救，并输血近5000毫升后才脱离生命危险，成功捡回了一条命。据车主陈先生事后回忆，当时自己正常行驶在路面时，车子突然就失去了控制，他采取了紧急制动紧急刹车，但此时刹车也已经失灵了，另外车主还表示，事故发生时并没有开启辅助驾驶功能，完全由其本人操作。而后我们经过多方证实，事发车辆确实为今年3月刚刚购买的国产特斯拉Model 3，究竟是什么原因引起的事故还有待进一步调查。
无独有偶，同样是在今年8月，在上海也发生了一起特斯拉Model 3车型失控事件，据报道，一辆特斯拉Model 3在正常行驶时突然失控，冲进了位于上海杨思路的一家加油站内，导致两名人员受伤、等待加油的其他车辆受损等，车主也被送往了医院检查。同样，这位车主事后也表示，他没有使用Autopilot辅助驾驶功能。据当地警方声明，已排除驾驶员酒驾、毒驾的嫌疑，而事故原因还在进行调查。
（6月17日，国产特斯拉Model 3车主张先生高速行驶车辆突然事故，车辆突然提速，车辆起火并爆炸，车主被送往医院救治，已无生命危险。诸如此类的事件还有很多，在此不再一一列举。）
同样的事故在一个月内连续发生两次，这不禁也让我们对于特斯拉产生了怀疑，是否真的如同车主所说的那样车辆突然失控？我们不得而知，为此我们也联合多方媒体向特斯拉发出了质疑，但截至目前，特斯拉官方均未针对这两起失控事故发表声明，反而是忙着与此事毫不相干拼多多较劲，甚至发表了消费者权益受损，我司不承担任何责任的声明，看到实在令人心寒。
不过好在，随着新能源汽车在电池技术上的不断突破，国内的新能源车型的续航里程纷纷步入了500km大关，更是有很多品牌已经将自己的续航里程达到了600km这个级别，可见他们在三电技术方面已经丝毫不逊色于特斯拉，而且价格亲民，其中的一款续航超600km的车型只需不到20万元就可以买到，最重要的是它们更加安全，也更加省心。下面就跟随我们一起来了解下吧。
推荐车型：80 系列
补贴后售价：19.96万-23.96万元
NEDC续航里程：600km
广汽新能源是国内自主品牌当中发力较早的一个，多年经验积累使得如今的广汽新能源在三电技术上已经非常成熟，以前不久上市的埃安V为例，这款车被官方称为“下一代智能SUV”，据悉，埃安V依托广汽最新的GEP2.0全铝纯电专属平台打造，兼顾轻量化和操控性，同时于此同时，作为“下一代智能SUV”,广汽新能源埃安V还搭载了ADiGO 3.0自动驾驶系统、埃安智能健康座舱以及全场景一键遥控泊车、一键OTA整车持续进化等核心技能。
除了600km续航的80系列车型，埃安V还推出了60、70系列车型，补贴后售价仅需15.96万元起，NEDC续航里程可细分为400km、500km、530km三个版本，另外，广汽新能源还为消费者提供了一键尊享服务，即一键尊享埃安无忧7大礼包、一键专享埃安V专属权益、一键加入埃安俱乐部尊享会员权益、一键成为埃安合伙人尊享推荐好礼，首任车主更可享受三电终生质保，与此同时，在智能配置方面更是有着“5G”技术的加持，相信其在未来市场上定会有一个不凡表现。
比亚迪汉EV
推荐车型：超长续航版
补贴后售价：22.98-25.58万元
NEDC续航里程：605km
比亚迪汉EV定位于一款中大型纯电轿车，采用了四门轿跑的造型，其中超长续航版本车型的NEDC续航里程均达到了605km，两款配置车型的补贴后售价分别为22.98万元和25.58万元，相比特斯拉同样有着不小的价格优势。而且电池方面，比亚迪汉EV则是采用了更加安全稳定的“刀片电池”技术，同时还将搭载华为生态系统，通过HUAWEI HiCar、5G芯片，搭配“鸿蒙”系统，实现“1＋8＋N”的全场景生态系统。
除长续航版车型外，比亚迪汉EV还推出了性能更加出色的双电机四驱高性能版旗舰车型，补贴后售价为27.95万元，该车拥有着550km的NEDC续航能力，百公里加速所需时间仅为3.9秒，另外，比亚迪汉EV全系还标配了DiPilot智能驾驶辅助系统，并且可自主学习、自主进化，全系标配有智能遥控驾驶模式，停走型全速自适应巡航系统，智能领航系统，自动紧急制动系统以及主动式车道保持系统，全面保障驾驶者在行驶中的安全。
荣威ER6
推荐车型：荣威ER6全系
补贴后售价区间：16.28万-20.08万元
NEDC续航里程：620km
荣威R ER6是荣威品牌启用双标战略以后，R标旗下推出的首款量产车型。该车全系车型的NEDC续航里程均达到了620km，早期共推出3款配置车型，补贴后售价区间为16.28万-20.08万元。作为一款搭载新标识的纯电动车型，该车也采用了全新专为纯电动车型开发而来的集智设计理念打造而来，所以也能够比较明显看到它与以往的荣威纯电动车型以及燃油车型的不同。
至于售后服务方面，荣威对此也十分看重，对此我们也不必太过担心。荣威R标在行业内率先推出并落地以用户为中心的数字化新零售服务模式，将通过全新的渠道体验、直营交付、无忧服务等方式，为用户提供了“购-用-养-换”的一站式服务，此外，在ER6上市之际上汽荣威还同时推出了“4大终生保障服务”和“4大无忧购车礼遇”等多重购车优惠政策，为车主提供终身三电质保、终身整车质保、终身免费基础保养、终身免费基础流量及软件升级，并提供了超长5年0利率金融方案、至高1万元增换购补贴、2年7折保值回购（车电分离方案专享）、百万级电池安全保障等购车礼遇，这些都是特斯拉没有的。
推荐车型：后驱超长续航版
补贴后售价：25.49万-27.69万元
NEDC续航里程：670km、706km
我推荐这款小鹏P7的原因主要是它是目前市面上续航最高的一款纯电车型，其后驱超长续航版车型的NEDC续航里程达到了706km，补贴后售价也只需25.49万元，足以让我们彻底告别里程忧虑。与国产特斯拉Model 3相比，二者不仅车型定位相同，就连售价也有着很大一部分的重叠，但是在综合实力方面，小鹏P7还是有与特斯拉Modle 3一拼的实力的。
首先在车身尺寸方面，小鹏P7车身尺寸为4880/1896/1450mm，轴距为2998mm。反观特斯拉Model 3,它的长宽高分别为4694/1850/1443mm，轴距为2875mm，虽然同为中型车，但明显小鹏P7更占优势，甚至可以说是全面碾压。而在智能驾驶方面，小鹏P7已经配备了XPilot3.0自动驾驶辅助系统，包含有车道保持、交通标识识别、疲劳驾驶提示、倒车车侧预警系统、自动泊车入位、面部识别等诸多功能，与特斯拉的Autopilot并无太大差距。而如果你对新品牌接受度比较高，那么买一辆小鹏P7开出去也绝不会丢面。
蔚来EC6
推荐车型：运动版*、性能版*、签名版*
NEDC续航里程：605km、615km
补贴前售价：42.60-52.60万元
（*为加装100kW电池包车型）
蔚来EC6同样是一款近期上市且综合实力不错的纯电车型，不过由于蔚来的产品定位更高，因此在售价方面似乎要超过特斯拉，不过由于蔚来支持换电模式购车，所以还是能够享受到补贴政策的，不过具体的优惠幅度需要大家自行到终端确定，推荐给大家这款车的原因也是因为它的续航达到了615km。作为蔚来旗下的第三款量产车型，蔚来EC6定位于一款中型SUV，溜背式的车身造型是它与蔚来ES6最大的区别。
上文中的车型为该车的长续航版本，实际上该车共分为3大系列共计6款车型，NEDC续航里程可细分为430km、440km、605km、615km四个版本，其中430km续航版本车型的起售价仅为36.8万元。除特色的换电模式外，蔚来还提供了NIO Pilot精选包和NIO Pilot全配包等选装包供消费者选择，让车辆具备ACC自适应巡航、车道保持、前碰撞预警、主动制动、高速自动辅助驾驶、拥堵辅助自动驾驶以及道路标识识别等功能，全面保障行车安全。
写在最后
一个合格的汽车产品，基本要求就是能够保证驾驶员、乘客以及其他交通参与者的生命安全，如果连这一最基本的标准都达不到，谈何消费者信任？目前，特斯拉汽车官方应该尽快对这些失控事件进行全面调查，确定是否是由车辆问题引起的事故，如果是车辆本身存在故障或缺陷，就应该及时对问题车辆进行召回等相关工作，这样才是一个合格的汽车厂商应该做的。
看过了上述的四款国产品牌车型，你是否觉得他们每一款都远超了特斯拉？我们且不说其他，单单特斯拉近来的表现就足以让消费者心寒。置用户的生命安全不顾、抹掉问题记录、消费者权益无法得到保障，肆意挥霍消费者的信任，试问哪个传统车企敢这么做？也就是这个刚刚在国内市场尝到甜头的特斯拉而已。虽然特斯拉目前在国内新能源市场有着不错的销量表现，但是现在还远远没有到见证谁是“真正赢家”的那一天。
我很赞同某位业内人士一句说法，特斯拉的销量暴涨与国人喜欢“尝鲜”有关，因为人口基数大所以才有了如今的销量表现，但最终能买得起30-70万汽车的消费者还是少数。是这样的，离开了安全、可靠、便利、成本来造车，只能在某个点上获得一部分愿意尝鲜的用户的喜爱，但绝不可能收获最广大用户的信赖。
本文转自：有车CLUB
