“新知青年”来源于知乎对站内典型用户特征的描述，“充满好奇心，不满足于现有的认识，勇于向世界‘提问’，并全力追求自己的答案”。很多人都可以被称作新知青年，当我们对某种事物难以理解时，上网搜寻问题的答案，使得在我们心中困扰已久的问题拨云见日。如同今天试驾的2021款哈弗F7一般，它有许多地方值得去探寻、去发现，并解锁未知领域。
动力和驾趣是它最强的法宝
哈弗F7拥有一台最大功率为224匹的2.0GDIT发动机，如果你认为这仅仅是照本宣科的数据，那就错了。从实际体验上来讲，6秒多的零百加速带来的推背感是真实能感受到的。这台发动机首搭DOHC双顶置式凸轮轴，电控涡轮增压器技术可在200ms内完成控制动作，在怠速时涡轮就能介入，并可爆发出385N•m的扭矩。哈弗7挡湿式双离合变速器换挡速度极快，换挡时间仅为0.2s。这一切仅仅体现它是怎么快的。
试驾过程中，不论是城市道路还是高速道路，都能感受到发动机源源不断的动力以及换挡时如德芙版的丝滑。在麋鹿测试中，这台哈弗F7被完全的激发，不论50公里时速甚至是更高的60公里时速，都相当游刃有余。这一切归功于哈弗对新款F7的底盘和悬挂调校，平路行驶能过滤90%的震动，注重舒适性与运动性的均衡。车身灵活的姿态，也让人渴望探索它的极限......
有趣是它最大的解锁价值
好看的外表千篇一律，有趣的灵魂万里挑一，但有趣的外表又是如何呢？新款哈弗F7沿用了太空科技美学设计语言，整个前脸非常简洁。大灯灯组、六边形中网、倒钩式日间行车灯、多边形的雾灯区域、下侧格栅都错落有致。尽管每一样单拿出来都非常“特别”，但组合在一起就变成了“万人迷”，极具科技感。
它不是一台无聊的SUV，这是坐进这台SUV后笔者最大的感受。而车内，最有意思的就是这块中控屏幕了，尺寸达到了12.3英寸，内置Fun-Life 2.0系统，并搭载腾讯车联TAI3.0功能。
简单的来说，这块中控屏幕支持快捷组件，用户可以自定义设置自己最常用功能集成在首页中，避免在驾驶过程中过多的操作带来安全隐患。而有趣的则是这套语音控制系统，不仅仅可以语音唤醒导航、空调、多媒体，最重要的还可以设定召唤名字，比如“妲己”等等，减少了直呼“哈弗”的尴尬气氛。
最吸引人当属车载Bilibili了，这套车载B站可以打造用户专属的“B站小场景“，并且支持语音交互，不过要记得开车千万不能播放，停好车无聊时一定记得看。此外，车机屏幕中还集成了丰富的小场景应用，如：凯叔讲故事、星美食、速涵车主、星座精灵、阿哈路书、团油加油，这些将电脑搬进车内功能等着车主去探索，让一辆车无论开还是坐都不会无聊。
安全和智能是它的最大保障
安全是驾驶中的重中之重，没有安全一切探索与挑战都毫无意义。新款哈弗F7搭载全新智能驾驶辅助系统，支持L2级自动驾驶功能，功能多到数不胜数。除了我们所熟知的LKA车道保持、智能巡航辅助、TJA交通拥堵辅助以及ICA等多项安全守护功能外。新车还支持全自动融合泊车功能，测试中，整个泊车，自动泊车系统实时监测车辆周边障碍物的情况，避免车辆与周边障碍物发生碰撞危险，通过自动转动方向盘实时调整车身角度，驾驶者不需过多参与，系统便可控制车辆按最佳的泊车轨迹行驶，安全，快捷地完成停车入位，这绝对是众多倒车入库患者的福音！
最令人意外的无疑是全自动倒车循迹功能，这项功能原本首创于奥迪A8 (配置|询价)和宝马7系 (配置|询价)等豪华车，但在哈弗F7上应用，多少有些意外。该功能可由系统记录最近一次前进的50米路线，倒车辅助功能启动后，系统控制方向盘、刹车、油门，按记录原路线退回，能够灵活的对倒车轨迹进行控制，且支持下电记忆。当你真钻进死胡同时，可别想着叫人把车搬过来，这项功能绝对有用！
而如果说这些还不够的话，车底透明功能就显得对一台SUV尤其重要了。这项功能可以全景记忆车辆行驶轨迹周边区域的视频信息，将地面信息与车辆所处位置进行叠加，动态显示车辆下方的路面图像，给驾驶员提供车底路况，并且，系统将环视摄像头影像拼接，将前方地面视频信息与车辆所处位置进行叠加，呈现在驾驶舱内，透视车辆前机盖及驾驶机舱路况。
水滴观点：
多到数不胜数的功能似乎会在特定的时刻出现帮助你，让你感受到F7对你无微不至的关怀。一台SUV能否在智能和运动中做到平衡变得有趣，哈弗F7给出了自己的答案。尽管哈弗F7足够让人惊叹，但是仍然值得为之探索，F7远不止拥有这些功能或者可以做到些什么，最重要是和新知青年一样，去体验去寻找答案......
文/张敖
本文转自：水滴汽车
