奔腾T99作为一汽奔腾换标为"世界之窗"的第三款产品，从命名就可以看出它是奔腾全新的旗舰车型，定位于中型SUV。普通版于2019年11月正式上市，此次我们评测的为运动版，于2020年6月上市，并且上市活动在空中举行，十分新颖。
奔腾T99运动版相比普通版最大的改变为换装了爱信的6AT变速箱，反应更加迅速。目前，运动版共三款车型，分别为指导价为17.69万的运动尊贵型，16.69万的运动尊享型和15.99万的运动豪华型。
此次，我们评测的为运动尊贵型，接下来让我们具体看看各项表现如何。
※智能交互体验："3D全息投影，科技感爆棚，人见人爱"
这辆奔腾T99运动版最吸引人的地方就在于中控上方的3D全系投影了，为智能和交互体验方面加了不少分。启动车辆后，钻石形状的投影会旋转上升，并投影出一个二次元小姐姐的形象，这个进入的界面就十分具有仪式感。
除此之外，可以通过语音唤醒让她跳支舞，她就会根据命令表演一段舞蹈，舞蹈的内容带有一定的随机性。在驾驶过程中，即使没有命令二次元小姐姐也会不定时随机进行舞蹈，给驾驶者一种伙伴的感觉。
奔腾T99的语音识别系统可以通过方向盘的按键或者是"你好，Yomi"语音进行唤醒，两种唤醒方式的反应都非常迅速，而在之后命令内容的识别和反应速度上还有待提高。
并且这套系统有多种主题可供选择，运动版还带有丹凤朝阳专属主题，并且空调控制面板控制屏幕与中控屏和液晶仪表为联动，中控内置了多种功能，可以满足生活用车时的需求，使用起来十分方便。
体验官点评：
在当下万物互联的潮流下奔腾T99紧跟潮流，在科技配置上十分丰富，完全可以满足大家日常的需求。3D全息投影在其他车型上十分少见，让人眼前一亮，科技感十足，可玩性高，给人一种陪伴的感觉，因此为交互体验增加1分的优势。最终，笔者给出的总分值为16.5分。
※驾控交互体验："动力够用，前段吃力"
动力方面，新款奔腾T99搭载CA4GC第三代发动机，采用热效率高达39%高压缩比米勒循环、全铝发动机设计、低弹力环等超低摩擦技术，可以做到降低油耗、降低重量、提高耐用性。这台2.0T涡轮增压发动机，最大功率224马力，峰值扭矩340牛·米，燃油经济性和动力性能优异，能充分满足城市出行、户外出游等驾驶需求。运动版奔腾T99，搭载的是纯进口爱信6AT自动变速箱，性能品质都不错。
（起步效果，封闭路段测试）
（制动效果，封闭路段测试）
体验官点评：
奔腾T99运动版尽管采用了2.0T发动机，输出功率可达165千瓦、224匹马力，但在起步阶段，S挡模式下油门响应慢了许多，换挡也不够积极。这台爱信6AT在奔腾的调教下，似乎变得慵懒不够运动。不过，从实际成绩来看，1.8吨的T99，还能有实测9.8秒破百的成绩还是能让人满意的。操控上，奔腾T99运动版尽管车身尺寸不小，但是比较灵活，转向虚位不大，在油耗上，T99运动版表现中规中矩。
※安全交互体验："安全健康配置用料扎实"
奔腾T99全系带有PM2.5过滤装置，在中高配车型中加入了空气净化系统，车内基本没有异味。
奔腾T99运动版搭载L2.5级自动驾驶系统，在行驶过程中预警危险，避免事故发生。泊车辅助功能，让驾驶者不用为停车倒车犯愁。并且运动版还拥有覆盖13大功能的BOSCH 9.3系统，即使遇到艰难路况与紧急情况，也能无忧驾驶。
被动安全方面，官方宣称T99运动版使用最为坚固的加强型3H结构，能够有效分散冲击量中心，使碰撞产生的巨大动能迅速分散至车身各部位，关键部位使用更高强度钢材，防止车身变形，降低车内人员风险。
体验官点评：
根据资料显示，奔腾T99运动版在被动安全性上下足功夫，采用更高强度钢材以及3H结构，主动安全方面搭载L2.5级自动驾驶，360影像也比较清晰。车内空气质量表现良好。体验官给出总分17分的成绩。
※空间交互体验："空间表现中规中矩"
内饰方面，以简约的型面构成副驾驶区域的仪表板造型，通过两款横置的液晶显示器构成仪表板上部的主要造型。 中控台的功能变为玻璃化座舱的操控方式，副仪表板成为主要的面板操作区域，隐藏一体式式出风口设计，塑造仪表台整体感。
（前排空间）
（后排空间）
（后备箱放倒空间）
空间方面，新款奔腾T99依旧保持长达2870mm的轴距，其大五座的设计也比较符合目前一部分人"大城床、小城房"的思维模式，更具舒适宽敞驾乘体验。整车用料和工作方面，也要强于之前任意一款奔腾车型，体现了旗舰车型的豪华感。座椅采用了红色点缀设计，体现了运动感，并且包裹性舒适性相当不错。
该车在前排配备了电动调节座椅，但是腰部支撑却选用了手动顶腰，不由得让人感觉有些低端。后排座椅同样十分舒适，但可以有角度调节调整坐姿就更好了。后备箱的空间令人惊讶，放倒后更是达到了更长的纵深。
体验官点评：
作为一款中型SUV，尽管车身尺寸不算太大，但实际空间表现出色。储物空间有待提升，很多车内角落都可以利用起来。后排空间不算太大，但绝对够用。后备箱空间令人吃惊，放倒后形成1629*1021*730mm的巨大空间，放置一些大物件是完全没问题了。
※NVH交互体验：NVH表现令人惊讶
注：噪音测试均在铺装路面完成
（60km/h车内噪音值）
（80km/h车内噪音值）
（120km/h车内噪音值）
体验官点评：
奔腾T99运动版的NVH表现令人印象深刻，也许是发动机转速总是在很低的区间，但60km/h以内的行驶速度，几乎听不到任何的噪音。轮胎胎噪也控制得非常好，这台CAG4C发动机非常平顺。另外，车内拼装工艺也算不错，没有因接缝产生很多的异响。
综合交互体验评分：
水滴汽车实测体系（DH-110）满分为100分，根据5大不同交互体验维度，每个维度预留出2分加分项。交互体验官可根据"同级唯一"或"率先搭载"等产品表现，酌情加分。
本文转自：水滴汽车
