如果问轿车和SUV哪种更有操控，"懂车之人"肯定会回答说轿车。的确，车身矮、重心低的轿车光看那外形，都能感觉到它没SUV容易"翻车"。不过需要指出的是，随着各项技术的发展，如今的很多城市SUV操控也已经能够赶上甚至超越轿车了，本次就来盘点几款，并将价位控制在40万以内。
马自达CX-4：指导价14.88-21.58万元
都说马自达是"东瀛宝马"，实际体验下来旗下的昂克赛拉 (配置|询价)、阿特兹等轿车整体操控性都没让人失望。CX-4作为马自达旗下的紧凑型SUV，也很好的继承了这些优点。同级别足够平衡的底盘、线性绵长的动力输出、以及又快又平顺的6AT变速箱，很难想象这是一款SUV。不过主推自然吸气发动机的CX-4直线加速没有涡轮那样的"暴力"，被小排量增压所谓"推背感"所洗脑的人士，能否喜欢CX-4的性格就难说了。
领克可以说是近些年最"膨胀"的国产品牌之一，SUV、轿车一款接一款的推出。05是领克旗下首款跨界SUV，除了有国产自主车型外观"靓"、内饰"炫"、配置丰富等优点，2.0T的Drive-E系列高功率发动机也能带来强有力的推背感；爱信8AT也能将速度、平顺性做到同级别领先水准；底盘高级感、支撑性也表现得不像"空有硬件欠缺调教"的老国产。至于说个性的跨界外形能否接受？就看个人审美了。
讴歌CDX：指导价22.98-34.98万元
作为讴歌的首款国产车型，CDX可以说是诚意满满。1.5T的L15b发动机匹配本田独有的带液力变矩器的7速双离合变速箱，性能、质感都不亚于同价位轿车。纵然后桥是扭力梁悬架，并线超车、山路劈弯也是又快又稳，绝非键盘侠眼中的"换壳缤智 (配置|询价)"。值得一提的是CDX和雅阁一样，纯汽油版、混动版同步销售。所以在20万级价位，CDX也是少有的黑科技满满的SUV。
最后
城市SUV之所以被不少"懂车之人"吐槽，主要原因无非就是操控不如轿车、通过性不如硬派越野车、空间舒适性不如MPV等"不纯粹"表现。以上三款算是40万以内，少有的能兼顾SUV"奶爸"用途，和轿车操控性的SUV了。同时值得一提的是，这三款车型也都有着同价位少有的"个性"。所以预算合适，想要辆满足家用的SUV、厌倦了那些烂大街的标杆、且比较喜欢自己开车的话，不妨看看它们。
本文转自：优视汽车
