要说起伊兰特 (配置|询价)，许多人对于他的记忆是断片的，也许还有00后、10后完全不认识它。2003年，第三代伊兰特国产上市，也是继索纳塔 (配置|询价)之后北京现代引入的第二款车型。2005年，第三代伊兰特成为北京这座城市的出租车，并一直没有被取代过。所以，很多人对于伊兰特的记忆大概就只停留在这里了。
其实在之后的十几年间，伊兰特并非是停产了，从第四代开始他们就改了自己的名字，第四代叫“悦动”、第五代叫“朗动”、现款第六代叫“领动”。“伊兰特”这三个字可不就随着时间的推移，被大家所淡忘了。
日前，麻辣车事从北京现代相关工作人员中了解到，全新国产第七代伊兰特将会在9月26日开幕的北京国际车展正式亮相并开启预售，10月份正式上市，万众期待的“韩国欧巴”将以全新的面貌现身车展现场。
高颜值的欧巴！你爱了吗？
出道即是巅峰，整容归来的伊兰特颜值依旧在线，要知道伊兰特该车型出道到如今已有30年了，如今依旧还是那个迷倒万千少女的韩国欧巴。
“概念林志玲，量产罗玉凤”，相信这句话大家都很熟悉了。但北京现代是坚决杜绝这种事情发生的，如果说某品牌的设计是套娃界的专家，那么现代汽车就是概念车套娃的大哥大，实车和概念车如果叫我区分，那真是在难为我。
凌厉的外观、走小鲜肉风格是北京现代一贯的风格，全新伊兰特延续完全海外版的设计，在现代汽车设计哲学“Sensuous Sportiness”基础上， 糅合了“Parametric Dynamics”设计理念，利用锋利的线条勾勒出宝石般的切割面，使得整个外观显得更加的立体协调。
第七代伊兰特前脸采用“参数宝石样式”的前格栅，可随光线的变化产生如宝石般闪亮的视觉效果。下方的前保险杠前唇两侧向前凸出，整体造型更为激进。
车尾部分，第七代伊兰特采用的是现代H logo形象设计的“H型尾灯”，再搭配挡风玻璃底端的黑色板面线条，突出轿跑车般的外观设计。
飞机驾驶舱设计，配置吊打同级
第七代伊兰特采用了飞机驾驶舱的设计灵感，整个中控台以驾驶者为中心，能为驾驶者带来环抱式舒适又独特的驾驶感受。同时，新车还采用了时下流行的悬浮式双屏设计，以及贯穿式空调出风口设计。值得一提的是，新车拥有多达64种颜色的氛围灯，提升内饰豪华感的同时，还能满足你对色彩的极致需求。
科技和安全配置方面，新车也许会吊打同级所有合资车型，第七代伊兰特支持智能语音、无线Apple CarPlay以及无线Android等，满足年轻人对智能生活的追求。此外，新车配备了碰撞辅助、车道保持辅助、盲区监测、碰撞预警、车道跟随、倒车辅助、自适应巡航等。
全新平台加持，油耗仅4.9L/100km
第七代伊兰特是基于国际领先的i-GMP平台研发制造的第二款车型（首款车型是刚上市的第十代索纳塔）。该平台拥有更具设计创新性、更具安全性、动力性能更优异、操控更精准、动力适配更广泛的特性。得益于i-GMP平台，使得第七代伊兰特在碰撞安全性、乘车感、噪音震动、动力及燃料消耗率等方面实现全面升级。
此外，在动力方面，新车预计搭载的是一台1.5L的自然吸气发动机，匹配CVT无级变速箱，最大马力可达115匹，峰值扭矩149牛·米。值得一提的是，新车的百公里油耗可能会低至4.9L，按照目前的油价推算，每公里只要三毛钱左右。（新车应该还有涡轮增压版本，但具体数据麻辣车事暂时没有收到消息）
1400万用户支持，必将带来更多惊喜
不得不说，在精准匹配年轻人的审美取向这一块儿，现代确实拿捏的死死的。作为已有30年历史的全球战略车型，伊兰特已经在全球近180个国家拥有近1400万用户。
作为北京现代轿车产品的中流砥柱，伊兰特在中国已经拥有460万余用户，而第七代伊兰特无论从设计、性能还是先进技术的应用来看，其标准都大幅提高，极具突破性，无疑将为消费者带来更优的体验和选择。期待拥有高品质家族基因的北京现代第七代伊兰特在未来上市后带给我们更多惊喜。
图片来源于北京现代官方及麻辣车事拍摄
本文转自：麻辣车事
