今年8月，凭借强大的品牌号召力，本田在华销量创下历年8月单月终端汽车销量历史最高纪录，达到148,636辆，同比增长19.7%。其中，广汽本田销量为71,143辆，同比增长19.7%；东风本田销量为77,493辆，同比增长19.8%。
1—8月，本田在华累计销量为897,289辆，同比下滑9%。其中，广汽本田累计销量为455,362辆，同比下滑8.1%；东风本田累计销量为441,927辆，同比下滑9.8%。
一直以来，本田都有“买发动机送车”的美誉，产品力备受赞誉。今年8月，本田旗下的雅阁 (配置|询价)、缤智、皓影、凌派、思域 (配置|询价)、CR-V (配置|询价)、XR-V等7款车型月销量超过1万辆，其中思域和CR-V车型月销量超过2万辆，思域自5月以来连续4个月，月销量均在2万辆以上。
值得一提的是，8月，本田搭载了锐·混动高效双电机混合动力系统的车型终端销量合计达18,452辆，其中雅阁锐·混动自上市以来，累计总销量超过10万辆，展现了环保与科技的强劲实力。
2018年，本田在中国提出了电动化中期愿景——从2018年到2025年之间向中国投放20款以上电动化车型。同时，为了满足多样化的顾客需求，本田正不断丰富电动化技术，加速扩充产品线。
本田株式会社常务执行董事兼中国本部长、本田（中国）总经理井上胜史在今年的中国汽车产业发展（泰达）论坛上表示，当前，本田正在全力研发中国市场首款纯电动车。另外，本田还将推出以i-MMD系统为基础开发的插电式混合动力系统SPORT HYBRID e+。这是一款全新的插电式混动系统，充分应用了Honda迄今为止所积累的高度电动化技术。具备与电动车一样的高扭矩持续驱动、保持动感顺畅行驶的特点，可实现“无限接近EV”的性能，同时续航里程大幅提升。
我们能够看到，本田正在加速在华的电动化进程。今年7月，本田与宁德时代就新能源汽车动力电池签署了全方位战略合作协议。预计2022年，宁德时代将开始为中国生产的本田新能源车提供电池。未来，双方还将探讨在全球领域扩大合作，以及就电池的回收和再利用机制，展开进一步合作探讨。
面向未来，本田将在品牌力和产品力的双重加持下，同时与优秀的中国合作伙伴共同协作，导入更多新技术、新产品，不断为中国消费者提供更具乐趣的驾乘体验。
本文转自：水滴汽车
