后疫情时代，马太效应加剧，边缘车企岌岌可危。海马汽车“楼盘大卖”之后，8月份，交付新车数量0；众泰汽车、力帆汽车正在破产重组的路上。而汽车圈的“僵尸企业”还有很多。
9月8日，一篇汉腾汽车通知员工继续休假的通知在网络疯转。通知的主要内容为：除了关键岗位和在岗值班员工，其他员工安排休假。休假时间为2020年9月7日-10月8日，10月9日正式上班。在此之前，汉腾汽车员工刚刚结束8月份开始的“高温假”。
此外，有员工在网络上传了“个人纳税明细”，并表示汉腾汽车至今没有发放6、7月份的工资。与此同时，汉腾汽车资产抵押、陷入诉讼官司等负面消息不断。一时间，汉腾汽车立于风口浪尖。
有数据显示，汉腾汽车目前共存在69条自身风险和24条关联风险。
8月5日，汉腾汽车因未按时履行法律义务被强制执行，标的170万元；在此之前，汉腾汽车先后被查封、冻结、扣押148万元财产和2000万元房产。据不完全统计，汉腾汽车共有10条动产抵押登记信息，涉及被担保债权数额高达14.98亿元。
汉腾汽车真的会是下一个倒下的车企吗？水滴汽车第一时间联系到汉腾汽车官方人员以及位于北京、廊坊和保定地区的4S店。经官方人员证实：“欠薪和员工休假”等消息属实，受疫情影响，公司经营暂时陷入困境，但正在积极解决问题。
北京、廊坊4S店的经销商联系方式已经成为“空号”，而官方对此表示并不知情。
笔者以消费者的身份和保定地区经销商沟通时，明显感受到对方的售车热情并不高，且店内只有汉腾X5和汉腾X7两款车型在售，其他产品车型短时间内不提供。
作为总投资137亿元，建有两大生产基地，年产能35万辆的车企，汉腾汽车工厂是否因员工“被休假”停产，官方也没有明确的说法。
今年以来，汉腾汽车销量急速下滑，1-7月份累计销量仅7683辆，尚不及头部车企一款车型的单月销量。回拢资金受到限制，汉腾汽车资金链受到考验。
福无双至祸不单行，受资金链紧张影响，上饶市政府推动的“汉腾拯救”计划或将跳票。此前有消息称，爱驰或将在地方有关部门的推动下和汉腾进行重组，且汉腾内部人士也表示重组工作的消息会在第三季度末公布。
但理想很丰满，现实很骨感。后疫情时代，并没有留给汉腾汽车太多辗转腾挪的空间。眼下，对于员工欠薪何时发放，工厂何时复产等一连串的问号，官方人员的统一回复是：“具体信息还有待确认。”
截至笔者发稿，以上信息还在确认中……
本文转自：水滴汽车
