也许每个人心里都有一个想法，地球终有一天将灭亡。
而最近几天关于金星发现磷化氢的消息，更是给人类探索金星带来了新的希望。
金星如此恶劣的自然环境，是否曾经有生命，是否适合人类的生存？也许目前还没有答案。但是，我们可以在地球的某一角落，尝试去探索和生存……
车窗上，积起厚厚的一层浮土，关门一震，尘土飞扬
周围的戈壁荒凉无际，
极目所至，只有一种颜色。
这画面是很美，还是很崩溃？
如果世界末日真是这样，
一辆靠谱的越野车或许才是生存下去的唯一利器。
历经72年
而这次，全新路虎卫士
以更新的全地形科技
碾压着像极了火星的
戈壁沙海无人区
其实有了全新卫士，穿越无人戈壁前不需要做太多准备功夫，全新路虎卫士配备了第二代智能全地形反馈适应系统，相较上一代新系统新增了自动模式和涉水模式等共计9种地形及驾驶模式，点开沙地模式，类似“傻瓜式”的操作，你什么都不用管。
沿着颠簸起伏的戈壁路前进，得益于38度接近角，40度的离去角，28度通过角，最大离地间隙则高达291毫米的数据，将车辆挂上低速四驱，选择岩石攀爬模式，轻轻松松跨越山石。
在连续冲坡的时候，卫士全地形“透视”技术非常给力，该功能可通过前进气格栅内的摄像头和两个外后视镜下沿的摄像头，采集车辆前方和车头下方的影像，并将信息实时投射于中央触控屏，呈现车底虚拟视图，解决我们在地形驾驶时最后的一个视觉死角。这在面对复杂且未知的路况时非常有用，毕竟未知的道路中，将风险系数控制得越低越好。
另外，全新卫士的这块中控屏上，能实时显示当前悬挂高度下的车身几何数据。同时，实时涉水深度也会显示在中控显示屏上。
因此，敦煌戈壁无人区的路面难不倒全新卫士，不过这里除了考验它的越野能力，另外还给了我们机会探究它的舒适性。面对频繁琐碎的颠簸和崎岖，全新卫士用柔软悬架照顾乘客，但也足以体现它化解震动的功力。
新一代路虎卫士配备了独特的四轮独立空气悬架，能够极速响应路面变化，悬架总行程达到185mm。其中前双叉臂独立悬架可以在转向时让胎面以最大面积接触地面，而后多连杆式独立悬架则可以灵活的处理来自各个方向的动态变化，提升车辆的操控性的同时，还大幅提高乘坐舒适型。
在戈壁行走，对于整车的空气滤芯系统也是极大的挑战，卫士全系标配的PM2.5雾霾净化系统能够对空气中≥2.5微米的颗粒进行有效的过滤，这也让我对于“优雅的硬派越野”有了一层新的理解——开路虎的人不会满身泥土，狼狈而行。
72年来，路虎卫士在极限全地形SUV领域已然成为一个标志。无论是公路驾驶、还是松软的戈壁沙漠、甚至干涸的河床岩石，全新路虎卫士全地形能力都经受住了考验。
一款车型能在市场上屹立不倒，除了产品始终能适应需求而不断进化之外，其产品内核中的那种“精气神”实则更难能可贵。
正如那句被越野人广为传说的座右铭。“人生和越野是贯通的，真谛不是炫酷，而是追逐自由，回归自我。”
图片来源于麻辣车事拍摄
本文转自：麻辣车事
