文/陈婧涵
2020年4月，雷诺集团调整在华发展路线，对东风雷诺进行重组并发布在华全新战略，承诺将聚焦轻型商用车和电动汽车两大支柱业务，一个新的品牌“华晨雷诺金杯”也由此孕育而生。
众所周知，在轻型商用车以及电动轻型商用车领域，雷诺集团在欧洲市场处于领先地位，雷诺集团此举表明了在华发展商用车的决心，华晨雷诺金杯也可以说是身负重任。
为了更好的实现这一抱负，前雷诺集团亚太区、中国区市场销售副总裁施戈迈先生调任华晨雷诺金杯，扛起雷诺接下来在华发展的大旗，负责推进企业全面转型升级，复兴金杯品牌。
最近大众侃车有幸参访到施戈迈先生，对他来说，公司转型和复兴是摆在他面前的首要任务。
全面推进转型升级
提到金杯汽车，这个曾经活跃在90年代初的“拉风车”留在一代国人的记忆之中，这个有着超过30年历史“国民级神车”曾以金杯大海狮 (配置|询价)、金杯阁瑞斯 (配置|询价)等上百余款车型畅销全国并强势登陆A股市场，早在2010年，金杯客车的市场保有量就突破了100万辆。
然而由于缺乏新技术和创新意识，以及各种后起之秀的“围追堵截”，金杯汽车开始招架不住，负债率也在连年攀升。终于迫于自身经营压力，华晨向雷诺出售沈阳华晨金杯汽车49%的股本权益，金杯也正式成为了一家合资公司。
遗憾的是，合资公司成立后，华晨雷诺金杯至今只发布了一款新车。但施戈迈的到来改变了这一点。
经过两年多酝酿，雷诺产品导入开始加速。一项宏伟的计划正在推进当中。施戈迈表示，2020年年底前，金杯将有一款新车型亮相。到2023年，金杯将有5款新产品问世。到2025年，M型面包车的销量将占金杯15%的比例。其中，在国外享誉盛名的雷诺MASTER、Trafic 等车型也将进入国内。
当然，华晨雷诺金杯作为雷诺轻型商用车和电动汽车在华落地的重要载体，新产品的投产必然需要与之配套的生产设施。据施戈迈介绍，自2017年12月建立合资公司以来，华晨雷诺已经进行了大量投资进行生产设施的现代化升级。据悉，明年华晨雷诺新的涂装车间就会投放生产，这个涂装车间会成为雷诺-日产-三菱联盟中的环保水平都处于前列的新涂装车间将于明年投放生产，除环保外，新涂装车间还会做到提升产品质量，并降低生产成本。
不止如此，提升自动化程度也是华晨雷诺金杯工厂现代化升级的重要一步，华晨雷诺将会把整座工厂进行现代化升级，将会在工厂中注入更多自动化元素，引进了高度自动化的助力机械臂、涂胶机器人等先进设备，工人的每个工序都会更精准，质量更高。
在推进工厂现代化升级的同时，华晨雷诺金杯也在对组织架构进行变革和整改，“流程中涉及的人越多，大家承担的相应责任越少。”施戈迈表示，“我们的目标要把整体组织架构变得反应更加迅速而且更加开放，让每一个人都能认领他们的责任、负起他们的责任。”
激发金杯活力，引领商用车领域革新
“中国在很多领域，比如通信领域、科技领域和乘用车领域，都走在了世界的前沿。然而在商用车领域还停留在七八十年代，这就是被时代所落下的。所以我们希望华晨雷诺金杯来引领中国轻型商用车市场的变化，为未来商用车市场注入创新性，找到更加具有现代感科学元素的解决方案。”施戈迈表示，华晨雷诺金杯在品牌、技术以及市场机遇等方面完全具备引领这场变革的资本。
此前金杯品牌在中国发展有30多年，积累了150多万的用户，在国内深入人心，但品牌形象与未来的产品定位还需要重新梳理；而雷诺品牌在国内的品牌认知度相对较弱，虽有好的产品但缺少群众基础。因此，利用成熟的金杯品牌来拓展合资公司的产品业务，显然是最为稳妥且高效的途径之一。
正如施戈迈所说“金杯这个品牌所拥有的价值是不可估量的，虽然说大家对金杯品牌的形象认同度也许没有那么高，但是认知度对于我们来说是无价的。”
但是如何重新激发金杯的活力，使其发扬光大是摆在施戈迈面前最大的障碍？毕竟在国人心中金杯虽然是一代“神车”享有很高的国民度，技术和产品却始终不具备优势。面对这一棘手的问题，施戈迈给出的答案是用雷诺的技术。
“从技术层面来说，我们现在所有的车型都是引进了雷诺的技术”华晨雷诺金杯汽车有限公司市场总监高瞻介绍到，“虽然外形看起来不是雷诺的，但已经是雷诺在开发，所以雷诺的车逐步开始上了。”
施戈迈也表示“今年年底我们推出这款新车来说很清晰的定义是金杯车，但是是由雷诺开发、研究、制造的金杯车，因为动力总程、设计、安全部分全都引用了雷诺非常高的技术输入和技术生产方面的指导。这一款车是由雷诺开发、制造推出的金杯品牌的车。”
除了技术之外，施戈迈的眼光还足够长远。他认为，过去的轻型商用车产品大多只关注生产工具的属性，而忽略了驾驶人员的感受，比如内饰，仪表盘，操控性等。“未来我们会注入更多的有吸引力的元素，让传统的面包车性感起来。”
施戈迈希望可以通过五到六年的时间，使金杯重新闪亮，拥有一个全新的品牌形象，“不管怎么说我们现在起步永远都是不晚的，希望尽我们最大可能快速的完成我们需要做的步骤，我们从现在开始对市场传递的信息和定位要保持高度的一致”施戈迈如是说道。金杯本身有一定的知名度，现在雷诺又对它进行技术加持，它重获成功的可能性很大。
写在最后：长久以来，作为拥有150万用户基盘的华晨雷诺金杯，一直是中国市场第一大轻客品牌，在LCV领域连续19年领先，2019年在中型厢式车辆市场占据了26%的市场份额。但就目前现状来看，华晨雷诺金杯也有一些问题亟需解决。正如苏轼在《稼说送张琥》所写的“博观而约取，厚积而薄发”一样，随着转型的脚步的加快，以及更多的资源投入，相信华晨雷诺金杯很快走入良性循环的道路，品牌重振也指日可待。
本文转自：大众侃车
