法系品牌在中国遇到了前所未有的困境，自从改革开放后法系车就进入了中国市场销售，而且早年间法系品牌在中国也取得了不错的成绩，尤其是凭借富康和后继车型爱丽舍打下了一片江山。然而随着中国汽车市场的寒冬到来，特立独行的法系品牌存在感越来越弱，成为了三线合资品牌，旗下的车型都是半死不活，如今的法系四大品牌雪铁龙、标致、DS、雷诺已经分崩离析，雪铁龙和标致苦苦支撑，DS转手给了宝能，雷诺则退出了中国市场。
法系车沦落到如今这番田地的原因主要还是车型单一并没有针对中国市场做出优化，而且车型换代速度较慢尤其是在国内长时间不改款，高低配差距过大，让中国消费者难以选择。毕竟法系车又不是豪华品牌，价格高配置低，不如选德系和日系。
然而法国人不愿意放弃全球最大的汽车市场，这几年接连推出了多个复兴计划，打算让更多的中国消费者买法国车，所以他们开始同步引进全新车型，并且针对中国市场进行了改进，之前就有褒贬不一的特供508L (配置|询价)，而最3008也就是国内的4008也正式换代曝光，今天我们就聊聊这款法系的主力SUV车型。
虽然3008在国内被叫做4008但是实际上它和海外版的3008几乎没有区别，而且在国内4008还是法系车销量最好的车型，不过这个销量最好也没有超过千台，但是这已经是法系车的极限了。如今换代后的3008若能引进国内，替代现款的4008我觉得法系车的销量还能再上一层楼。
外观上新款的3008采用了标致最新的家族化设计语言，整个前脸就像是2008和508L的融合体，獠牙式的日间行车贯穿整个侧脸，而星空点状的镀铬中网更是辨识度极强，而仿生学的大灯也是很有亮点的存在，整个前脸凶悍辨识度高，而且非常时尚运动，不得不说佩服法系车的设计还是很棒的。
侧面设计中规中矩但是各处细节还是体现出了法国人的细心之处，整体线条张弛有度造型饱满，隐藏式的ABC柱营造出了悬浮式车顶。尾部设计同样是仿生学设计，狮爪LED尾灯辨识度高，黑色的贯穿式装饰也是标致的经典设计。
内饰依然是它的亮点所在，它搭载了从508上发展而来的i-Cockpit环抱式座舱设计，置身其中仿佛是在开战斗机，不得不说法系车的内饰绝对是合资品牌中一流的存在，整体设计不仅未来感强，而且细节处理很棒做工一流用料扎实，配置也是相当高，主流的高科技配置都有搭载。
动力方面比较尴尬，还是那套祖传的动力系统，PSA与宝马联合研发的1.6T发动机，宝马早已不用，而PSA集团不得不继续沿用。当然这台发动机发展出了1.2T三缸和扩缸的1.8T四缸发动机，也逐步满足了PSA集团的需求，当然动力表现也算可以，只不过小毛病比较多一些。传动系统方面匹配了8AT变速箱，但是引进国内肯定是1.6T+6AT，1.8T配8AT。
总结：法系最后的挣扎能否成功，其实已经不是单一的车型能解决了，而是整体的策略与营销与渠道，渠道缺失营销拉锯，再加上车型不够给力定价偏高才是法系车走向末路的原因，只有改变这些问题，法系车才有更好的出路。
本文转自：优视汽车
