在新一代奔驰长轴距E级车亮相发布会上，著名戏剧演员董勇替奔驰汽车问出了著名的柏拉图之问“我是谁，从哪儿来，到哪儿去”。这和十年前赵本山、宋丹丹出演的小品《昨天·今天·明天》有异曲同工之妙。
作为汽车的发明者，奔驰汽车诞生时间悠久，已经历时134年，“过去”是底蕴；作为豪华汽车品牌之一，奔驰汽车享誉全球，“现在”是成长；而未来，是进化。
北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司销售与市场营销首席运营官段建军在一次谈话中提及：奔驰品牌之所以能引领汽车行业，定义汽车行业的未来，源于100多年前工程师们对自己极致匠心的不断追求和坚定的信念——“The best or nothing”。
奔驰不断成长的技术和理念慢慢沉淀，和上下五千年的中华文明交相呼应。一种从骨子里散发出的典雅、豪华和深深根植于国民内心的传统艺术、礼仪之邦产生强烈共鸣。
未来充满不确定性，时代在变化，汽车市场的边界已经被打破。独属于传统车企的造车优势已经被撼动。存量时代下，客户多元化需求和消费升级的背景下，车企竞争进入白热化阶段，奔驰汽车如何在当下的激烈竞争中脱颖而出，中期改款后的新一代长轴距E级车给出了答案。
北京车展前夕，新一代长轴距E级车上市发布，售价43.08-64.28万元。它不仅延续了一如既往的尊贵典雅，同时外观设计更年轻、更时尚、更动感，融入中国文化元素后也更接地气。
长轴距E级轿车以全新盾形格栅设计搭配经典立标，采用源自迈巴赫S级 (配置|询价)轿车的贯穿式前包围设计，精致豪华进一步升级；长轴距E级运动轿车的闪钻格栅、AMG设计风格营造时尚动感。每盏84颗独立LED光源组成的远程几何多光束大灯被赋予了智慧，LED日间行车灯加入中国书法当中“锋眉”的意境，“龙鳞凤羽”点阵式尾灯俊秀、华美。
与此同时，“智者，驭时而进”是此次新一代长轴距E级车升级而来的重要特点。中国是奔驰客户最年轻的市场，也是最数字化的市场：一方面，用户的“年轻化”逐渐摆脱年龄的桎梏；另一方面，用户对新技术的使用和数字化接受程度正在加强。豪华品牌的市场范围正在扩大。
为此，新一代长轴距E级车的设计更加符合当代用户的智能触控习惯，12.3英寸中央高清触控屏、MBUX智能人机交互系统，功能性与科技外观相得益彰。“鸥翼式”三幅方向盘和“双翼式”运动方向盘，NAPPA真皮包裹，采用电容传感技术，识别更为迅速，反馈精准，提升驾驶的便捷性与安全性。
值得注意的是，新一代长轴距E级车多项新增或升级的辅助科技更贴合中国消费者的使用习惯。在保证豪华调性的同时，新一代长轴距E级车将年轻、活力、激情的品牌形象传达给“年轻”客户。
时代在变，消费观念在变，但衡量豪华的标准却只会更高。
从减震到发动机、排气门，再到内饰用料，新一代长轴距E级车都做到了精益求精。
新一代长轴距E级车搭载的高性能单通减震器采用主活塞阀系+低振幅过滤舒适阀的设计，来分别精准抑制不同类型车身震动，营造独有的舒适驾乘体验。单筒减震器拥有更稳定的高速阻尼特性，更好的散热效果，可以大大减少阻尼热衰减的负面影响。
减震器和车身连接的部分采用铸铝工艺，一次铸造而成，零部件的强度得以保证，高标准的材料和严苛制造工艺要求，也使得单筒减震器的噪音极小，进而增加了舒适性。
动力性能上，直列四缸涡轮增压发动机与48伏智能电机构成的微混动力单元，使用的是单涡轮双涡管，排气相位更佳，涡轮可以快速响应，并提高废气利用效率。
内饰用料上，奔驰汽车在传承自身风格的基础上，将质感、触感等直观感受进行发扬。新一代长轴距E级车采用的木饰切片，保留传统木饰块豪华质感的同时，提升用料的寿命和消费者用车安全性。
而作为“中国制造，专属中国，为中国而设计”的新一代长轴距E级车，还拥有超过10项中国专属豪华增配，包括加长轴距、后排私密三角窗、后排豪华型头枕、后排中央7英寸触控屏、可调节前排座椅的“绅士功能”等，同时前排座椅靠背增加木饰与氛围灯光带，营造媲美头等舱般的豪华舒适空间。
对于“新时代”的奔驰汽车来说，重新定义豪华更重要，“我是谁，从哪儿来，到哪儿去”又有了新的定义，过去的底蕴是传承、现在的成长是发扬、未来的进化是期待。在贴近中国消费者的“心豪华”方向上，奔驰赋予这段加长的轴距更多内涵。
本文转自：水滴汽车
