市场竞争如此激烈的今天，为了占领更多市场份额，厂商会想尽一切最有效、最直接的战略来吸引消费者，而一款产品对于消费者来说最敏感的就是价格。所以在近期上市的新车中，许多都开始玩起了“价格战”。
东风悦达起亚凯酷 (配置|询价)，售价16.18-20.58万元，并且还是落地价，与A级车高度重叠的价格区间，相信能吸引不少A级车的潜在买家；现代帕里斯蒂，中大型的尺寸、全进口身份以及3.5L V6自吸发动机，起步售价还不到30万元，有望通过价格来侵占汉兰达 (配置|询价)的市场；而8-11万元左右的价格区间，能够买到一台内饰精致、座椅功能丰富、大空间、配置丰富的家用MPV，它就是五菱凯捷 (配置|询价)。
昨日，五菱公布了凯捷的预售价格，8.98-11.98万元之间，全系共有4款车型可选，每款车型之间的差价大约在1万元左右，除了售价最低的那一款之外，其余三款车型均使用CVT变速箱，日常驾驶更便利。
五菱凯捷，使用银标五菱的全新车型，你可以将它看作五菱品牌向上的拳头产品，因为它肩负着开启五菱全新市场的重任，所以通过凯捷，我们也看到了截然不同的五菱，它不再是为了满足货运或最基础的出行需求而生，而是追求更舒适化、更精致的乘坐享受。
包括外观也是如此，倘若两年甚至更长时间以前，你根本不敢相信五菱能造出这种如此高颜值的车型，但如今，五菱就把大家的“不相信”做成了现实。凯捷的外观，融入了许多年轻化、时尚化的元素，用同价位颜值最高的车型来形容它，似乎也不算过分。
今天我们的主题并非详细解析五菱凯捷，此前我们已经对它进行了详细的静态体验和解析，感兴趣的朋友可点击《别人都造不好的MPV，我看五菱这回能行》了解，而我们想聊的主要是凯捷的性价比。
全系使用1.5T涡轮增压发动机，最大功率147Ps、峰值扭矩250N·m，非常主流的动力参数，除了最低配车型使用6速手动变速箱之外，其余车型均匹配可模拟8速的CVT变速箱，并且还是电子挡杆。就全系搭载1.5T发动机的做法来看，凯捷就已经值得认可，要知道同价位的一些车型，入门和高配的动力系统有所区分，购买低配的用户就只能获得较弱的动力，凯捷则是一视同仁。
配置方面也是十分良心，两款精英版车型标配了与高配车型相同的18吋轮毂，外观效果得以保障，此外还标配了倒车雷达、倒车影像、定速巡航、电子手刹/自动驻车、胎压监测、方向盘四向调节、10.25英寸中控屏幕、全车6个USB接口、后视镜加热、PM2.5过滤装置等功能，日常所需配置能够完全得到满足，入门版车型已经展现出足够的性价比。
预售价10.98万元的自动尊贵型，增加了胎压显示、无钥匙进入/启动、皮质方向盘、皮质座椅、7英寸液晶仪表、6扬声器音响、矩阵式LED大灯、全车车窗一键升降、前排双层玻璃，最重要的是第二排座椅带有腿托功能，同级别唯一一款，大大提升了乘坐舒适性。
而在最顶配的自动旗舰型上，还看到了全车8安全气囊、主动刹车、前雷达、360°影像、全速自适应巡航、可开启的全景天窗、车顶行李架、主驾驶电动调节、主驾驶座椅加热、9扬声器音响、后视镜自动折叠、自动空调等，主要增加了安全配置和舒适性配置，结合11.98万元的价格来看，顶配车型依然有着超高性价比。
聊完凯捷，不仅又让我想起那句Slogan——人民需要什么，五菱就造什么。在凯捷诞生之前，同价位似乎真的没有哪一款MPV能达到这种精致、舒适的水准，也正是这方面的市场空缺，让五菱看到了其中的需求。而作为消费者，我们自然希望能够出现越来越多“五菱”，让我们买到更多更具性价比的产品。
本文转自：新车评
