现如今，摇中车牌的概率都比中彩票低，拿北京的摇号举例，3100个人仅仅只有一位幸运儿，而且每两个月才抽一次签。不过比中签更难得就是选车，轿车满足不了旅行的需求，越野车日常通勤又是煎熬，所以大部分消费者左思右想都选择了SUV车型，毕竟SUV的方方面面确实很周到。
这就是为什么SUV市场的竞争会如此激烈的原因，甚至连劳斯莱斯、宾利、兰博基尼都推出了SUV车型，如果你细心留意过这些超豪华品牌的SUV车型，它们会更加容易出现在街头。这也从侧方面证明了无论消费者处在什么阶级，大家对于SUV车型的需求都很高。
而大众家族目前在华市场共计推出了12款SUV车型，涵盖了入门级至豪华级，无论你有什么样的需求，你都能在大众的SUV车系里找到自己最钟意的它。
这一次我们来到成都体验大众全系SUV车型，不过在一天的时间里不能够详细完全的体验12款车型，所以我分别挑选了小型SUV里的途铠 (配置|询价)，中型SUV里的途观L (配置|询价) PHEV以及大型SUV进口的途锐 (配置|询价)，这三款车型进行重点体验。
途铠的指导价为11.49-15.99万元，潜在用户集中在刚刚步入社会的年轻消费者。当我拉开门把手的那一瞬间，注意到了B柱饰板上的Beats LOGO就明白这是一台充满朝气的小车。途铠采用了Beats音响，还带了一个低音炮，所以低音表现非常优秀，格外适合喜欢听快节奏歌曲的年轻消费者。
内饰方面，途铠采用了撞色设计，大面积与车身同色的装饰板提升了内饰的时尚感，并且磨砂的触感显得更为高级，高配车型还配有8英寸的中控屏，支持百度Carlife和苹果Carplay，兼顾了时尚与科技感，再加上前面提到的高品质Beats音响，我作为一个年轻消费者确实爱了。
我所驾驶的是1.4T搭配7DCT版本的途铠，最大功率110kW，最大扭矩250N·m，这套动力组合对于大众车型已经是再熟悉不过。在低速状态下，途铠的油门响应很是灵敏，深踩油门踏板，1.4T的发动机拉动这台车不成问题，小巧的车身在城市里超车轻轻松松，不过一旦时速超过100/KM之后，它小排量的劣势会被放大，后段的加速能力有所下降。
途铠的转向也很准确，基本没有虚位，这也迎合了年轻人喜欢驾控的特点。底盘和悬架传递到车内的信息非常真实，整体调校偏向运动，会尽力的去给到驾驶员支撑感，增强信心。总体来讲，途铠的设计和调校方式都满足年轻人对于运动小型SUV的期待。
途观L作为大众SUV车型中的中流砥柱，已经成为了很多家庭的首要选择，近年来推出了更加适合城市通勤的混动版本，我们这次着重体验的就是途观L PHEV版本。
这台车采用了1.4T发动机，搭配110kW功率的电机，综合功率达到了155kW，综合扭矩达到了400N·m扭矩。得益于电机的初段加速非常直接，途观L在城市道路中加速超车完全是游刃有余，感觉不到涡轮迟滞，加速过程丝滑且线性。并且当调整为GTE模式时，发动机和电动机会协同工作，百公里加速时间能达到8秒左右，媲美了大部分2.0T车型。
而当上下班通勤时，途观L PHEV还能采用纯电动模式行驶，53公里的有效纯电续航满足了绝大多数用户的上下班路程。并且还可以采用蓄电池充电模式，边跑边充电，进一步增强燃油经济性表现，节油环保也符合现在的都市理念。
经过一段的高速公路行驶之后，我们来到了越野体验路段，途观L PHEV整体的表现还是很不错，较高的悬架保证了良好的通过性，不过受限于城市SUV的设计定位，通过一些更深的交叉轴很容易出现托底的情况。
大众SUV中的旗舰车型，大众途锐3.0T V6版本，这也是我最期待的车型。无论是高速巡航，城市通勤，越野路段，这台装配有全时四驱，可调节空气悬挂，后轮转向的黑色武士都能完美应对。
途锐采用了大众MLB Evo平台，诞生在该平台下的车型还有兰博基尼的Urus，宾利添越，奥迪RS Q8这些高性能奢华SUV，整体的底盘素质自然不用多说，紧致又稳重，在高速上巡航格外舒服，3.0T的发动机动力可谓是随叫随到，甚至不需要降档就可以提供你需要的动力表现，这就是大排量所谓的从容感。
8AT变速箱的换挡逻辑也格外聪明，深踩油门时降档积极且迅速，而当你巡航时会迅速升高档位，保证良好的燃油经济性表现。在城市里通行时，后轮转向能够帮助这台大型SUV在掉头和拐弯时获得很好地灵活性，这也是只有在豪华SUV车型里才会出现的配置。
途锐在越野路段的表现近乎完美，虽然这次场地并不够硬核，但是交叉轴、炮弹坑、涉水和泥泞路段都有所体验。自适应空气悬挂调整到越野+模式下会把车身提高70mm，进一步增高离地间隙，通过交叉轴时四个车轮甚至都没有完全离地，优雅从容地就通过了让途观L略感困难的路段。途锐的悬架能够轻松应对来自各个方向的强大扭力，带来一种细腻的越野驾控感受。
途锐的自动陡坡缓降功能触发的时机也是恰到好处，并且相较于途观L的下降速度会更慢，带来更加稳定的越野体验，增强了驾驶者的信心。电子限滑、4MOTION全时四驱系统、自适应空气悬挂的加持下，途锐的越野能力远不止如此。
短短两年半的时间内，大众汽车品牌已覆盖各个SUV主流细分市场。并且到2021年底，大众汽车品牌SUV阵容将拓展到至少12款车型，在未来还将推出4款来自ID.家族的纯电动SUV。出色的市场洞察力使得大众家族SUV能够提早布局中国市场，也进一步造就了全系SUV的成功。
本文转自：车扯
