在过去的几年时间，仅是PHEV SUV这一市场的份额，就从2017年的5%，增长到2019年的29%，在该细分市场中的占比逐年提升。
在合资车企大举入驻这一细分市场的2020年，作为自主品牌的王者，吉利自然更懂中国消费者的需求，在集合了缤越 (配置|询价)PHEV、星越PHEV、嘉际PHEV 、博瑞PHEV、帝豪GL PHEV 5款PHEV车型之后，吉利的PHEV家族被正式定名为“ePro混动家族”，目前已经正式完成轿车、SUV到MPV的PHEV车型全品类覆盖。
能在短时间内推出多种品类的车型，高端的制造水平在其中起了决定性的作用。在对手还在立志市场提升占有率数字的时候，吉利的ePro家族已经把目标锁定在了更高的高度——成为“中国混动圈的丰田”。
当吉利ePro混动家族，毅然闯入了这个“专业选手”聚集的混动圈子时，与其说是吉利在觊觎细分市场而做出的抉择，不如将其视作是吉利继推广48V混动技术后，又一次向时代的“亮剑”。
因此，随着吉利ePro混动家族与当下新能源发展最为激进的海南三亚相遇，相信吉利领先的“智擎”混动技术所展现出的风貌是何其与这座城市的气质相得益彰。
P2.5混动技术架构加持，博瑞ePro性能出众
当然，只是名称的变更，显然不能让吉利混动拥有叫板丰田的底气，真正让吉利ePro有看头的，还得回归到产品本身。
本次试驾车辆为缤越ePro、嘉际ePro、星越ePro、博瑞ePro四种车型。分别安排在城市道路、高速公路、沿海公路不同路况。我们这次着重试驾的是吉利博瑞ePro领耀版。
众所周知，吉利博瑞系列是唯一集齐民用车、新能源车、警车、军车、外交礼宾车、外国政府公务用车六重最强身份的车型，并且四年三次成为全国两会官方指定服务用车，被大家称作“行走的中国制造新名片”。
因此吉利博瑞ePro家族的表现让我们非常期待。
博瑞ePro采用吉利首创P2.5混动架构，同时搭载“智擎”混动系统，包括1.5TD发动机+7DCTH变速箱+高效电机的超强混动系统以及AI智能能量精算系统，可实现百公里加速7.4s、百公里综合油耗1.5L、百公里纯油油耗5.0L。
这或许也是吉利ePro家族主张的“省着开不如开着省”的底气吧。
而在实际试驾过程中，我们历经近90公里的路程，途经城市道路、高速公路、沿海公路等路况，并且还遭遇大暴雨和强风的恶劣天气，而无论是动力性能还是燃油经济性依然能保持出色的水准。
从博瑞ePro试驾情况来看，车辆在起步阶段的表现较为轻盈，电机响应迅速，而当踩下油门踏板后，在电机和发动机的双重加持之下，博瑞ePro的加速表现更加迅猛，在提速以及有超车需求时更加随心所欲。同时，车辆在动力输出上也较为线性，动力的衔接较为连贯。
最值得关注的是，博瑞ePro提供了4种智能驾驶模式。
在EV纯电驱动模式下，博瑞ePro最高续航达60km，最高速度120km/h，有效降低恶劣工况下的燃油消耗，在怠速、起步以及拥堵路况非常实用且经济。
ECO经济模式下，则以纯电形式为主，辅助发动机驱动，尽可能通过电动机满足加、减速的需要，发动机运转在最经济省油的转速区间。
而SPORT运动模式开启后，发动机始终处于运行状态，电机适时参与驱动，并根据电池电量，在停车、制动、驻车时进行充电，保证车辆最佳性能。
最后说说COMFORT舒适模式，这个模式介于ECO和SPORT之间，兼顾经济和动力性能，是最好的驾驶模式。在较为复杂的路况，以及有频繁加减速的路况中，COMFORT能带来更好的驾乘体验。
核心市场全覆盖，同级唯一“油电同价”
其实在中国消费者眼中，性价比是一个绕不过的问题，所有的技术路线讲到底都是一本经济账。在同级车型PHEV版比燃油版普遍贵出不少的潜规则下，吉利的ePro家族我们能否消费得起？
纵观这些车型所在的市场，吉利ePro混动家族车型是同级唯一做到部分产品“油电同价”的混动产品，购车成本亲民，消费者以燃油车的价格即可享受PHEV车型的环保智能。
以博瑞ePro为例，同级别其他品牌PHEV版通常比燃油版贵3-5万元，而博瑞ePro领享版车型与燃油版最高配差价仅为5026元。
另外，吉利ePro混动家族车型拥有包括绿牌在内几乎所有的技术和政策优势，而价格的劣势和续航里程低这些传统PHEV车型的短板也被吉利的技术升级弥补。
在很多人甚至不少厂商眼中，PHEV仅是油加电等于油电这种“1+1=2”的等式，但在吉利看来，更加科学的油加电方案能够实现“1+1＞2”的实车表现，吉利PHEV插电混动系统推出了引领世界新能源节能技术的PHEV方案，而ePro家族也被广泛视为为吉利品牌家族中的“新能源天团”。
未来的吉利，也势必会继续进行技术研发、产品迭代，持续推出更多更懂国人、质价比更高的PHEV细分市场标杆车型。“做中国混动圈的丰田”当然只是吉利赋予ePro家族的阶段性目标。
在可以预见的将来，更亲民、更科技、更懂中国消费者的ePro家族全面铺开之后，吉利的品牌和实力高度也必将得到进一步提升，到那个时候，如何做好“混动圈的吉利”恐怕才是ePro家族的终极任务。
图片来源于吉利汽车官方
本文转自：麻辣车事
