Audi Sport太牛了，车海战术打得你眼花缭乱。昨晚，奥迪一口气上市了九款性能车，包括三台RS系列和六台S系列。你们眼馋的这些车，终于都有国六了。它们的价格比此前公布的预售价稍低，算是奥迪给大家留的一个小惊喜，毕竟奥迪的性能车比起另两家，定价已经十分有诚意。
盯着RS4 81.28万元的售价，我竟有一瞬间觉得它便宜，不知道是被主持人慷慨激昂的宣讲冲昏了头脑，还是被现场闪耀的灯光迷了眼。确实很奇怪，同级别的宝马M3，起售价也是80多万，我却未曾觉得它便宜，或许是奥迪高性能车有种独特的亲和力，让人误以为它并非那么高高在上。
三款RS新车的变化，和它们各自的基础版车型几乎一样。新RS4 (配置|询价) Avant采用全新造型的RS专属前杠，与六边形立体蜂窝状进气格栅和侧进气口搭配出更具运动气质的视觉效果。新RS5 (配置|询价) Sportback和新RS5 (配置|询价) Coupe采用一体式单幅格栅，前脸更加宽大扁平，降低了车辆视觉重心，更具运动姿态。它们的菱形日间行车灯，比老款看着更精神，和女生涂了睫毛膏的效果类似。
车内，三款RS车型融入了更多的赛道元素。新车标配RS运动方向盘，新增“RS MODE”按钮，可一键切换驾驶员预设的两种个性化驾驶模式，RS终于向AMG、M Power看齐了。这功能挺贴心的，当你遇到一条绝美的山路，能以最快速度进入激情的状态，而不用对着中控屏幕乱戳一通——调好早下山了。说到屏幕，仪表新增RS专属赛道模式界面，烘托出更好的运动氛围。而中控屏也换成了最新的10.1英寸触控屏，搭载MIB3车机系统。
很多人对性能车的座椅的印象就是把人固定得紧紧的，又硬邦邦地硌得慌，RS的座椅完全没有这个问题，坐上去的感觉就是舒坦，甚至比很多普通车的更舒服。对了，这副座椅还有加热和按摩，支持选装通风，谁说开高性能车就得受罪了？
三款RS新车的动力还是熟悉的配方，2.9T V6双涡轮增压发动机，最大马力450Ps，峰值扭矩600N·m，匹配8AT变速箱和机械式quattro四驱系统。其中，新RS4 Avant零百加速成绩为4.1秒，新RS5 Sportback和新RS5 Coupe零百加速成绩为3.9秒。
说完RS，再来说说S。它们也改头换面了，外观都变得更加犀利，更具肌肉感，车厢内部也换用了新一代MMI人机交互系统，为用户提供更加智能、便捷的操作体验。S4、S5来到大陆市场，和B9的A4L、A5上市间隔不是太远，没有让Audi Sport迷等太久，S6、S7则姗姗来迟，不过，来了就好。
新S4、新S5 Coupe、新S5 Sportback、新S5 Cabriolet均搭载3.0T V6涡轮增压发动机，最大马力354Ps，峰值扭矩500N·m。全新S6和全新S7则搭载2.9T V6双涡轮增压发动机，百公里加速时间分别为4.5秒和4.6秒。相比旧款S6、S7的V8发动机，新的V6有48V轻混系统和电子涡轮，重量更轻，结构更紧凑，使得整车配重更均衡，在扭矩提升50N·m的同时，油耗下降8%。
奥迪从不吝啬向中国市场投放高性能车型，在BBA三家中，也是奥迪的高性能车型细分品类最多，旅行车、敞篷车、轿跑车、纯种跑车应有尽有，这点值得点赞。2021年，一汽-大众奥迪还将陆续推出RS6、RS7、RSQ8、R8等新车，届时，Audi Sport的车海战术将更具杀伤力。
本文转自：新车评
