奇瑞又有一款PLUS车型啦
现在已经进入了今年第四个季度，距离年底也仅仅只有两个多月的时间了，但仍然有部分车企在操作接下来的新车规划。
奇瑞就是其中一个，它正打算将旗下紧凑级车型担当的艾瑞泽GX进行改款。不过改款后的车型将回归到艾瑞泽5系列，正式命名为艾瑞泽5 PLUS，与现在的艾瑞泽5同堂销售。
新车定位在6-9万元轿车市场，并提供两种不同的设计风格，但主要差别在于车头格栅设计。其中一款车型采用较为常见的六边形格栅设计，两侧雾灯放置在普通车型常见的位置；而另一款车型则采用了比较少见的纺锤形格栅，两侧雾灯位置提高，底下则留有像通风管一样的设计。
除了车头之外，两个风格车型在其它地方并没有什么不同。
至于内饰，两个不同设计的内饰更多是颜色不同，整体的设计以及材质一致。
动力方面，艾瑞泽5 PLUS将继续沿用此前的1.5L和1.5T发动机，最大功率分别为85kW和115kW，将匹配CVT和手动变速箱。
奥迪：孩子，以后你跟我吧
作为一个大型汽车集团，大众集团旗下的汽车品牌有很多且大多非常出名，只不过各自经营情况并不都是乐观的。近日，大众集团CEO官赫伯特·迪斯（Herbert Diess）宣布将在明年2021年把宾利品牌并入奥迪，成为奥迪的子公司，并之后由奥迪CEO马库斯·杜斯曼管理。
与兰博基尼一样，在宾利并入奥迪之后将很有可能共享部分奥迪的技术。这样的话可以提升宾利研发新车的速度以及降低相关研发成本。
当然了，技术共享肯定只是一小部分，为了保持宾利自身的调性以及形象，新车设计肯定会与奥迪分开，并且部分高端车型依然会沿用奥迪和保时捷联合开发的PPE构架。
只不过，这些东西都与大部分人无关，毕竟哪怕去掉宾利车型售价的第一个数字，剩下的尾数都不是小数。
中国制造特斯拉正式出口欧洲
就在昨天，“特斯拉上海超级工厂中国制造整车出口欧洲仪式”在特斯拉上海超级工厂举行，此前各路消息说的中国制造特斯拉出口欧洲正式进入实操阶段。
这次出口欧洲的车型是Model 3 (配置|询价)标准续航升级版，各部分标准都与国内车型保持一致，并通过了欧洲市场的各项认证。
其实，国外品牌在中国建厂制造新车再出口国外已经有先例了。比如沃尔沃，在国内生产的S60、S90、XC60 (配置|询价)以及XC40 (配置|询价)都通过欧亚大陆铁路运输至欧洲。
此次中国制造Model 3出口欧洲是主要是为了填补欧洲强盛的新能源车型需求。位于德国柏林的超级工厂要到2021年7月才能完工，而美国本土的弗里蒙特工厂也因为美国面对新冠肺炎的各种骚操作导致产能无法提高，所以缺口部分只能紧急从中国超级工厂调动。
只不过，我相信这些大家都不怎么关心的，大家关心的应该只有一个，那就是：下一次降价什么时候？
本文转自：新车评
