在大众家族千篇一律的设计之下，倘若不精通大众产品序列，想在街上一眼辨认出一款大众车型的型号，还是有些困难的。
而要在大众车系中找出一台最好辨认的车型，那么我想除了高尔夫 (配置|询价)依托经典车型的情怀因素和巨大的保有量之外，可能唯有CC (配置|询价)能让你一眼辨认出，并驻足欣赏。
大众CC的造型自推出起就可谓是独树一帜，也因此被全球各地车迷誉为“最美大众”。
从第一代车型的惊艳亮相，到第二代车型的“万物归一”，如今第三代车型的重回巅峰的设计也着实给人很大的惊喜。
10月31日，一汽-大众新款大众CC家族正式开启预售。新车将分为轿车版本与猎装车版本两种车身形式，轿车版本共推出2款车型，预售价区间为27.00-27.50万；猎装车版本共推出1款车型，预售价为28.00万。
新款CC的到来，以及猎装版CC的加持，能改变现款CC“叫好不叫座”的市场现状吗？
最美CC再上路
CC的美，几乎是公认的。
从还未进入市场时，便获得了2008年“欧洲车身大奖Euro Car Body Award”称号。
以及在2009年，素有国际工业设计奥斯卡之称的“德国红点工业设计大奖”上，第一代大众CC从683件入围产品中脱颖而出，成为唯一获得此奖项的汽车产品。
新CC的设计感、动感、潮流均有所提升，优雅成为其代名词。
前脸部分，新CC前进气格栅创新采用横向的熏黑处理，并运用“u“形镀铬饰条进行包裹，精致感大幅提升。同时网格栅的样式更为尖锐，内嵌的镀铬饰条则得到了简化。
大灯造型更具攻击性，并与下方进气口和雾灯组融为一体。
性感的溜背造型是新CC轿车版最大的杀手锏，当然改款后的新车，在这部分并没有做出调整。
而尾部上，新车也对尾灯组进行了调整，造型更为扁平，Ｌ形的灯带极具辨识度。此外，新车还采用了中置“CC”尾标。
内饰方面，新车采用了对称式的中控台设计，空调出风口采用了长条式的造型，并使用银色的装饰面板将中控台分为上下两层。
新车还采用了10.3英寸的全液晶仪表盘，以及8英寸与9.2英寸可选的内嵌式中控多媒体触摸屏，再搭配三辐式的多功能方向盘和触摸式空调控制面板，以上设计均让新车体现出不错的科技感。
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当然相比之下，新CC猎装版车型更具新鲜看点。
Tips：
什么是Shooting brake猎装车？
"shooting brake"这个词其实是欧洲人对三门旅行车或者是加长的掀背汽车的叫法，这个词最初是专门用来称呼打猎用的马车的，中文译作 “猎装车 ”。
该类车型大多为双开门，介于轿跑和旅行车之间，不但保持了双门轿跑的外形和性能，同时对行李空间有一定的要求。
发展至今，汽车排放格外严苛，加上两门车相对还是太小众，所以这类车型不再局限在两门设计，四门轿跑开始流行起来，代表车型有奔驰2010年推出的CLS猎装。
Mercedes-BenzCLS
Shooting Break Concept (X218)
简单粗暴地理解，从四门轿车衍生而来的旅行车就叫Wagon（俗称瓦罐，不同品牌有不同的名称如奔驰的旅行车叫Estate），而从轿跑车衍生而来的旅行车就叫Shooting Brake（猎装车）。
它们的共同特征都是拥有厢式车身结构，更加突出装载能力。
阿斯顿·马丁VanquishZagato
Shooting Brake
说回新CC猎装版车型，外观方面与新CC保持了高度一致的动感优雅设计语言，同时还带来了旅行车难以具备的优雅气质。
尤其是C柱之后，不像旅行车那么平直，快速下滑的曲线带来了别样的优雅。
或许是为了适应中国的路况，一汽大众新CC猎装版在车身下包围加入了一圈塑料饰板，虽然有效保护了车身底部，但是相比去海外原版车型，似乎在视觉感受上显得没有那么精致了。
VolkswagenArteonShooting Brake
作为一台猎装版车型，虽然现在没了狩猎的用车场景，但是全家郊游、玩乐，一台装载能力强劲的车型同样能让出行更加方便。
新CC猎装车的后备厢可按4/6比例放倒，容积可从565L扩展到1632L，保证优雅身段的同时，提供宽大规整的后备厢空间也是猎装车吸引人的地方。
舒适也是CC的使命
CC是Comfort·Coupe的缩写，保证舒适的乘坐及驾驶感受同样是它的使命。
车身尺寸方面，新款大众CC长宽高分别为4865/1870/1459mm，轴距为2841mm；CC猎装版长宽高分别为4869/1870/1459mm，轴距同样为2841mm。
作为B级车，新CC/CC猎装版的身材已与许多C级 (配置|询价)轿跑/猎装车不相上下。
座椅方面，新车采用了Vienna顶级打孔真皮座椅，菱形网格状的纹路设计，加入不同色的缝线搭配，进一步加深了新车的豪华感。以及无边框车门的保留，优雅气质进一步提升。
动力方面，轿车版与猎装车版本均提供搭载2.0T高功率的涡轮增压发动机，最大功率为220Ps，最大扭矩为350Nm。
而轿车版还会提供2.0T低功率版本，最大功率186Ps，最大扭矩320Nm，均满足国六排放标准。
传动系统方面，全系均匹配7速双离合变速箱。
除此之外，新CC猎装车同级率先搭载IQ.Drive，加之Travel assist 一键启动L2+级全速域自动驾驶系统，让出行更加惬意、便捷。
来得正是时候？
看完了新CC/CC猎装版的产品表现，结合预售价我们不难看出，相比起现款CC及目前大众产品序列中较为个性的旅行版车型蔚揽，新CC家族的产品力及性价比还是很强的。
毕竟380TSI动力版本的蔚揽起售价还要27.18万元，而身段更加优美的CC猎装版并没有贵出太多。
那么下一阶段的问题，便是市场及用户的接受程度。
倘若在五年前，大众CC推出猎装版车型，或许注定会沦为“情怀”存在。而如今，国内消费者对于个性化的诉求越发明显，市场上急需一款足够小资又满足实用性需求的车型。从这一角度出发，新CC猎装版车型“正中下怀”。
正如一汽-大众销售有限责任公司执行副总经理、大众品牌执行总监马振山先生所言道，“新CC猎装车和新CC是我们基于对市场的敏锐捕捉和用户需求的深入洞察，适时推出的重磅车型，肩负着引领猎装车和轿跑车细分市场潮流和趋势的使命。”
一汽大众新CC家族的到来，确实为当今的中型车市场增添了一抹亮色。不早不晚，来的正是时候！【撰文｜谢天爽】
本文转自：天天汽车APP
