近日，福特汽车公布了其即将推出的脱手驾驶辅助技术的更多细节，该技术将与通用的超级巡航和特斯拉Autopilot等驾驶辅助系统展开竞争。
最值得注意的是，福特已经公布了该功能的美国售价，该功能将通过空中OTA的形式于2021年第三季度推出，其最初将在福特野马 (配置|询价)Mach-E电动SUV与福特F-150 (配置|询价)皮卡上进行应用。
该技术将成为野马Mach-E Premium、First Edition和CA Route车型的标配，同时它还将以3200美元的价格提供更实惠的选择，连同360度摄像头、前排加热座椅和方向盘加热，成为舒适与技术套装的一部分。
在F-150皮卡上其定位则有所不同，该技术仅作为顶级限量版车型的标配，但在Lariat、King Range和Platinum车型中则是可选配置，售价为1595美元。
福特预先透露，其Active Drive Assist驾驶辅助包括三年的服务期，在此之后，车主可以选择“价格优惠的互联网”以继续使用该服务并获取OTA更新。
像通用的超级巡航一样，它最初只是凯迪拉克车型的专属科技配置，但到2022年该技术将全面扩展到雪佛兰Bolt EV 和EUV之上。与超级巡航相同，福特的Active Drive Assist也允许司机在“指定高速公路路段”实现脱手驾驶。
福特表示，在北美已有超过10万英里的公路获得批准。该技术与自适应巡航控制、车道居中和车速标志识别协同工作，并使用车内摄像头来监测司机的眼球运动和头部位置，以确保司机保持注意力。
该系统使用摄像头和雷达监测数据并通过高级计算系统进行运算，福特暗示“未来将增加更多可以使用自动驾驶辅助的区域”，比如双车道高速公路，或者郊区的林荫大道。此外，福特还计划在更多车辆中加入主动驾驶辅助功能。福特预计，在推出这一功能的第一年，将有超过10万辆福特汽车使用这一功能。（撰文/小魔）
本文转自：天天汽车APP
