近两年，MPV市场出现了一定的萎缩。但随着需求增多、消费升级、全民创业热潮以及二胎政策的实施、用户对美好生活的追求，高端MPV市场的表现始终不错，同时也推动了20万元以上的MPV市场的快速发展。
目前，高端MPV市场一直是几个“少数派”的天下，合资品牌以GL8为代表，自主品牌则是以传祺M8 (配置|询价)领衔。如今，随着荣威iMAX8 (配置|询价)上市，高端MPV市场迎来一位强有力的“搅局者”，将为消费者提供更多选择。
在荣威iMAX8上市专访中，上海汽车集团股份有限公司副总裁、上海汽车集团股份有限公司乘用车公司总经理杨晓东、上海汽车集团股份有限公司乘用车公司副总经理俞经民和上海汽车集团股份有限公司乘用车公司副总经理崔卫国与媒体共坐一堂，透露了iMAX8背后的故事。
很多人见到荣威iMAX8之后，都会觉得这是一款很不一样的MPV。杨晓东表示，当前，别克GL8 (配置|询价)是MPV市场实力最强的商务车，但之前一直没有真正能够兼顾商务用车和家庭出行功能的产品，iMAX8的出现填补了这个空白。
作为荣威首款MPV，iMAX8主打宜商宜家，具备安全性、空间性、舒适度、科技感、便利性以及出色的整体性能和底盘等几大亮点，兼有家庭出行和公务商务的用途，可以满足不同用户的不同出行场景。
实现以上优势，离不开上汽乘用车多年来在产品、技术、制造、质量、供应链环节的积累。iMAX8搭载最新斑马智能VENUS系统，赋予了新车领先对手的聪明"大脑"，带来了千人千面的出行乐趣；基于SIGMA上汽全球模块化智能架构，iMAX8在车辆底层架构、动力总成、底盘上焕新升级。
除此之外，iMAX8背后还有一支最懂MPV的团队。作为荣威iMAX8的总负责人，崔卫国曾担任上海通用MPV平台的项目总监，15年前操刀主持了别克GL8项目，其团队也是资深的MPV“玩家”，对于MPV的市场和用户需求有着更为深刻的理解。所以，崔卫国团队有底气也有实力把荣威MPV做成全球最好的、全世界最好的MPV，让每一位乘客都成为VIP。
荣威对iMAX8进入市场的前期规划是要锚定需求、看准人群、进入市场环境、明确知道PK谁。俞经民表示，GL8第一代产品叫陆上公务舱，接下来每一代产品的刷新都是基于它的锚点。荣威则基于上汽在GL8上的经验总结，对iMAX8有了全新的定位，，基于旗舰版再推出陆尊版，而更高端的尊荣版和至尊版其品质感受几乎和埃尔法同一水平线，这是一个不断向上的过程。正是在对市场和消费者充分了解的基础上，iMAX8才有可能真正做到宜商宜家、科技豪华。
在发布会上，俞经民曾讲到，荣威iMAX8有“魔”有样。在笔者看来，“魔”代表着荣威各种“黑科技”。在iMAX8身上，我们也能看到很多创新出彩的设计，比如“魔吧”“魔屏”“魔法沙发”。
谈到当初设计，崔卫国表示，荣威本身的品牌基因就是科技，当初在立项的时候就说一定要打造几个爆点，体现出荣威的科技DNA，所以就想到了让中间扶手来回移动。“魔吧”将来还有很多选择，可以喝咖啡、喝茶，还可以做储物空间，只要有人想到iMAX8就可以做到，给客户更多选择，让其成为一个MPV的“大魔头”、出行的“大魔方”。
综合来看，iMAX8不仅切中了消费者痛点，还将引领下一波MPV浪潮，成为自主品牌MPV的顶梁柱。
目前，上汽乘用车的产品已经去往欧洲，新能源汽车已经成为欧洲市场的头部玩家，而且在售的两款产品都达到了欧洲五星级碰撞标准和欧洲的环保要求。杨晓东透露，iMAX8未来也一定会进到全球市场，而且会去欧洲，挑战全球最高的碰撞标准、环保要求，实现团队当初要造全球最强的、最好MPV的梦想。
面对今后市场，俞经民表示，“两年半时间，我们拿出了一款真正的自主品牌MPV作品，作为迈向全球的高品质宜家宜商的移动空间，我们对荣威iMAX8信心满满。基于iMAX8的成功，荣威未来一定会推出25万、30万以上市场的产品，更好满足更多用户需求。”
本文转自：水滴汽车
