11月7日，广汽丰田官方发布了一款TNGA架构下的全新轿车，命名为凌尚 (配置|询价)，新车将于20日开幕的广州国际车展亮相。
官方并未透露太多信息，从几张公布的预告图可以得知，凌尚基于TNGA架构打造，轴距可以达到2750mm，将搭载2.0L发动机并匹配WCVT变速箱。
根据此次释放的产品信息，我们可以将凌尚的主要卖点总结为“高价值”三个字。国内消费者的眼光是挑剔的，一台车不仅仅要有空间，对动力等方面要求同样苛刻。
首先，2750mm的轴距介于雷凌和凯美瑞 (配置|询价)之间，是该级别少有的，绝对越级的存在，这便是空间上的高价值。
其次，这套2.0L+WCVT的动力总成很有可能和凯美瑞所用的相同，这台发动机燃油效率俱佳，也是A级车中为数不多的2.0L发动机，这便是动力上的高价值。
最后，凌尚基于TNGA架构打造，TNGA的出现，不仅仅是丰田管理体系的一次革新，更是将消费者很多原本矛盾的诉求同时兼顾，TNGA架构下的车型不仅仅可以兼具上述的空间和动力，还可具备操控、颜值、配置等方面，将产品力提升几个档次，提到TNGA，就会想到高价值。所以说凌尚的定位会是一台兼具空间和动力的高价值轿车。
那么广汽丰田推出此款车的意义何在？
轿车就是广丰的支柱 就在昨天，广汽丰田公布了10月份销量，总量为74179台，其中凯美瑞销量为17414台，占比23.5%；雷凌家族为22459台，占比30.3%；除此之外，轿车类的YARiS L家族为9583台，轿车占到了广汽丰田销量的2/3，所以轿车卖的好，广汽丰田整体就好。
弥补A级车和B级车之间的市场空白 “得B级车者得天下”逐渐广义化，一台越级车拥有B级车的轴距和A级车价格，更能讨到消费者得欢心。按照广汽丰田的轿车产品序列来看，凯美瑞定位B级车，雷凌定位入门A级车，两者之间一直都处于空白。所以凌尚一出，将弥补该区域，扩大产品架构。
和对手开启正面交锋 一直以来，提到A+级，2700mm+领域的轿车，大家首先想到的就是一汽大众速腾 (配置|询价)。大众给中国消费者的印象根深蒂固，给人普遍的感触就是买车选速腾不会错，所以速腾一个月分分钟3万辆，不愁卖。但其实，丰田给中国消费者的印象丝毫不差，质量过硬，又是TNGA架构，2750mm意味着比速腾还长的轴距，相信会是速腾最强大的对手。
A级车市场也有“另类”，那就是东本思域。一直以来思域都是A级运动轿车的代表，凭借TNGA架构的二次越级，那么凌尚的运动基因相信也绝对出色。这台同样运用在凯美瑞上的2.0L发动机，也会有相应的实力，用在凌尚身上绝对绰绰有余了。那么可以说，凌尚拥有了比速腾还长的轴距，不输思域的动力和丰田品牌本身极强的产品力，具备了超越对手的基础实力。
水滴观点：
2750mm的轴距让凌尚几乎已经接替速腾，成为合资轿车市场上的越级标杆，同时2.0L的动力配置也让凌尚在运动方面有了和思域掰手腕的资格，基于TNGA架构打造，也使得凌尚具备了很强的产品力。虽然更具体的产品信息还有待进一步释放，但从目前来看，凌尚已经具备了在轿车市场开创新局面的基础，这足以让我们对凌尚未来的市场表现充满期待。
本文转自：水滴汽车
