两千年前，贯穿欧亚大陆的“丝绸之路”在三秦大地上开启；
两千年后，用时961天一座现代化工厂在这片土地上拔地而起。
11月8日，宝能汽车集团西安基地绿色智慧工厂宣布正式建成，自主研发的新能源xEV平台首车暨宝能增程式电动汽车,缩写为REV,也于当日下线。
据悉，西安基地建成投产后，成为继江苏常熟观致制造基地、深圳宝能汽车制造基地之后，宝能汽车集团第三个投产的整车制造基地，也是宝能第一个自建并投产的整车制造基地。
活动现场，宝能集团董事长姚振华表达了对西安相关政府部门的感谢，并且表示：“宝能汽车集团西安基地未来将带动形成以整车生产为主导，以电池、电机等核心零部件为支撑的新能源汽车产业链。”
同时，姚正华对于西安工厂给非常高的期待，他表示：“同期入园运行的宝能汽车创新研究院将以新能源汽车产品为核心，打造国际新能源汽车创新技术研发高地，全面促进西安市成为全国重要的新能源汽车制造基地和汽车科技创新中心，为陕西省在高端制造领域的转型升级作出应有的贡献。”
据相关资料显示，宝能西安基地于2018年破土动工，2020年11月8日正式下线。该基地包括冲压、焊装、涂装、总装等四大主体车间，以及PACK车间、联合站房、污水处理站、生产管理中心、员工食堂、倒班宿舍等附属配套设施。
而基于xEV平台开发的首车REV车型下线，是宝能今年继发布观致7后发布的第二款车型，是宝能进军新能源领域的第一款车型。同时，也意味着宝能汽车集团在自主技术研发上的投入开始进入回报期。
此外据宝能方面人士透漏，宝能汽车集团正在筹划一个全新的高端汽车品牌，定位将高于观致汽车。
制造和研发的成果落地，再加上此前已布局的出行服务，对于宝能汽车集团来说，一条“整车+零部件+出行服务”的全产业链布局清晰落地。
根据规划，宝能汽车集团旗下的观致汽车将持续推行“油电并举”的发展路径，从观致7起，保持每年至少推出1－2款全新车型的节奏，到2025年实现从轿车、SUV到MPV，从传统燃油车到新能源车型，从A0级到B级车型的覆盖。未来宝能将在广州、贵阳、昆明、昆山等重点区域生产基地也将陆续建成投产。
事实上，宝能集团是从2017年开始入局汽车行业的，短短三年，能够在“整车+零部件+出行服务”形成一条完整的生态链，与其在汽车领域的深耕不无关系。据不完全统计，宝能集团已在汽车产业链板块投入上千亿资金。
自宝能收购观致汽车后，已经先后推出观致5S及观致5S暗夜英雄版，以及全新车型观致7。在整车制造上，宝能已经拥有了江苏常熟观致制造基地、深圳宝能汽车制造基地、西安新能源制造基地三大已经投产的生产基地。
在整车研发上，宝能汽车集团实施1+N模式，“1”指的是位于深圳的全球研发总部，“N”指的是西安研究院、广州研究院、深圳研究院、上海研究院等位于其他地方的研究总部，开发了三大平台、在研数十款产品，全面覆盖轿车、SUV、MPV等车型区间。
在零部件研发上，宝能汽车集团目前自建了聚创新能源、臻宇新能源，分别进行动力电池、电机和电控的研发；在深圳全球研究总部成立了智能网联院和汽车软件公司--前海七剑科技有限公司，在日本成立了电池和新能源研发中心。
在销售、出行及后市场服务上，宝能汽车集团成立了宝能汽车销售有限公司，正在全国主要市场快速地布局千家直营店，可以帮助观致及筹划中的新品牌全面覆盖市场，解决消费者买车、维修保养的问题，增加品牌触点、提升品牌体验。
宝能旗下出行公司联动云，已进驻全国300多个城市，用车网点超过3万个，投入运营超10万台高品质轿车和SUV，为超1500万用户提供了便捷、安全、高品质的租车服务体验，确保用户能够随时随地，轻松用车。
可见，宝能汽车集团以智能汽车及新能源汽车为核心，打造了覆盖整车及前瞻技术研发、汽车高端制造、核心零部件包括有动力电池、三电系统以及动力总成等部件的研发和制造、仓储运输、汽车销售、汽车出行、汽车金融与后市场服务等汽车全产业链生态圈，创造人-车-生活新体验。
随着观致7的上市、自建工厂的竣工、自研xEV平台暨REV增程式电动技术首车下线，宝能汽车集团将在未来两年迎来成果发布的密集期。
姚振华表示，希望通过对宝能汽车10-15年的耕耘，塑造具备强大竞争力和国际影响力的全球汽车品牌，宝能汽车能成为全球一流的集汽车制造商、移动出行和综合服务提供商于一体的重量级汽车企业集团。
本文转自：水滴汽车
