10月份车市继续回暖，根据乘联会公布的数据显示：10月份国内乘用车零售达到199.2万辆，同比增长8%，实现了连续4个月8%左右的近两年最高增速。
而在整体市场环境回暖之际，日系三强的表现也是非常强势。接下来让我们来具体看一看。
三强同比增长，本田超过丰田
本田：10月终端销量达18.06万辆，同比增长22.3%，1-10月份累计销量为124.68万辆。其中，广汽本田销量8.55万辆，同比增长25.8%；东风本田销量9.51万辆，同比增长19.3%。
具体车型方面。轿车板块：思域10月销量2.68万辆，同比增长22.2%；雅阁10月销量2.27万辆，同比增长17.4%；SUV板块：CR-V销量2.78万辆，同比增长42.5%；XR-V销量1.85万辆、缤智销量1.5万辆，分别同比增长9.6%和7.6%。
丰田：10月终端销量17.56万辆，同比增长33.3%，1-10月份累计销量为143.8万辆。其中，广汽丰田10月销量7.4万辆，同比增长27%；一汽丰田10月销量6.6万辆，同比增长6.6%。
具体车型方面。轿车板块：卡罗拉10月销量3.6万辆，同比增长9%；雷凌销量2.25万辆，同比增长8.3%；凯美瑞销量1.74万辆，同比增长13.1%；SUV板块：RAV4荣放销量1.55万辆，同比增长411%。
日产：10月份终端销量14.6万辆，同比增长5%，1-10月份累计销量113.1万辆。其中，东风日产交出了11.6万辆的销量成绩，同比增长7.4%。
具体车型方面。轿车板块：轩逸 (配置|询价)10月销量5.54万辆，同比增长30%；SUV板块：逍客销量1.85万辆，同比增长0.5%；奇骏销量1.62万辆。
本田后程发力，销冠之争扑朔迷离？
可以看得出来，本田旗下车型销量表现更为均衡，包括雅阁、缤智、凌派、皓影、飞度、思域、CR-V和XR-V等8款车型进入万辆俱乐部，雅阁、思域和CR-V 3款车型则是突破2万辆，在轿车和SUV市场都保持了很强的战斗力；而丰田则是轿车板块相较更为强势，卡罗拉、雷凌和凯美瑞销量表现都十分不错，但SUV板块只有RAV4荣放销量破万，显然有些偏科；至于日产，轩逸是销量支柱，销量占比在东风日产中达到5成，这其实并不是一个好现象，因为单一车型销量占比过大，难免承担较大风险，至于逍客、奇骏的销量表现非常稳定，但缺点是不够亮眼。
而从前10个月的累计销量可以看出，丰田的优势依然很大，与身后的本田保持了近20万辆的销量差距，考虑到今年最后仅剩2个月的时间，丰田完全有希望蝉联年度销冠；但本田在10月份单月销量实现了对丰田的超越，这也让年度销冠之争变得有些扑朔迷离，其中主要因素是飞度换代后的销量回暖，单月销量实现破万。
不过由于丰田的领先优势确实很大，本田要想实现翻盘确实存在困难，且看未来两个月的年底冲量，谁的力度更大一些了。
至于日产已经宣布退出年度销冠争夺，接下来需要思考的是，在轩逸表现强势的情况下，还是要保证更多的车型站出来：一方面要有其他轿车车型分担轩逸压力；另一方面，在SUV板块，如何让奇骏和逍客的销量更进一步。
本文转自：路咖汽车
