宝马iNext的量产版车型——全新的纯电SUV iX (配置|询价)已在11月11日正式亮相，该车将作为公司的“技术旗舰”，于明年晚些时候上市销售。
之前宝马以iNext概念车的形式预览了这款五座SUV，此次全新的iX在发布时已接近投产状态。
iX是宝马继i3问世7年之后推出的第二款专用纯电动车型。
宝马研发主管Frank Weber表示，将该车命名为iX是为了表明新车在电动i系列产品中处于领先地位，以及其在展示技术方面的作用——新车使用了宝马第五代电驱动系统的最新版本，并且还提供了高水平的自动驾驶和互联技术支持。
iX上市后将与传统豪华品牌中的奥迪e-tron quattro与奔驰EQC，以及纯电动车品牌推出的诸如特斯拉Model X与蔚来ES8等产品展开竞争。
Weber表示，虽然iX纯电SUV在尺寸上与X5 (配置|询价)大小相似，但它内部提供的“乘坐和承载空间可与X7相媲美”，这要归功于它诞生的电动平台，该平台在其结构中使用了大量的碳纤维材质。
iX的内部代号为i20，与宝马先前宣布的计划不同，宝马计划其未来的电动车将使用与汽油、柴油和插电混动车相同的平台。
它采用了一种新的铝制空间框架，该框架支撑着碳纤维增强塑料（CFRP）的内部结构，整车的车身则由铝材、复合塑料以及CFRP组合而成。
Weber表示该平台为“全新开发”，不过他说，该平台与用于3系和X5等车型的CLAR平台“高度兼容”，这表明该平台的关键工程要素将被宝马i系列的其他车型所使用。
这种共享的底盘组件是宝马在德国丁戈尔芬工厂生产iX和5系、6系、7系、8系等车型的关键。
iX在外观上采用了2018年iNext概念车颇具争议的造型设计，其中包括大型的封闭式双肾格栅，基本上没有任何装饰的车侧，无框式车门，全景玻璃天窗等。
由于车头无需透过格栅来散热，所以宝马把该车的封闭式格栅直接做成了一块智能面板，将驾驶辅助系统所需的摄像头、雷达和传感器全部整合在里面。
而且宝马还在智能格栅上采用了一种聚氨酯涂层，并声称该涂层可以自动修复轻微划痕。
此外，iX还有一些其他的创新设计，如它是首款在当代宝马车型中配备固定式发动机盖板的车。
宝马设计总监Domagoj Dukec表示：“没有传统的发动机或前备厢，客户就不需要打开发动机盖。”如果你需要为该车添加玻璃水，仅需打开格栅上方的宝马铭牌logo就是玻璃水加注口。
大灯组也已变为全新的纤细造型，而全LED大灯将成为新车的标配，不过买家也可以选装更先进的激光大灯。
纯电SUV在空气动力学方面的优化包括在前保险杠内安装有最小的空气导管，平坦的车身底部镶板，集成式门把手，细窄的外后视镜，空气动力学轮圈，流线型车身等，这些令SUV的空阻系数达到了出色的0.25。
买家可以订购标准款外观，或者M运动风格套件，后者则采用更为厚重的前保险杠样式。
此外该车标配的空气动力学轮圈为20英寸，但也有21英寸和22英寸可选。
iX通过两个电机驱动四个车轮，虽然宝马并未提及该车的驱动分配，预计应该是偏后驱的设置，电机的综合输出功率达373kW，可为车辆带来不到5秒的零百加速性能以及超过200km/h的最高车速。
不过宝马尚未透露其计划推出的高性能版四驱双电机车型的细节参数。
续航与电池组方面，iX将提供不同的电池选择，“100kWh +”是顶配车型的配置。据称该车型的每百公里平均电耗为21kWh，WLTP续航里程将超过600公里，是宝马电动车中最高的续航里程。
相比而言，前不久上市的iX3的锂电池组则仅提供460公里的WLTP续航。
不过车重方面，尽管该车使用了大量的铝材和碳纤维材质，但大电池仍然是个不小的“拖累”，这也意味着Weber所说的“整整2.5吨”车重。
iX所采用的新充电系统可实现高达200kW的直流快速充电，从而使SUV在40分钟之内即可充电10％至80％，10分钟内就能充电120公里的续航电量。
如果使用11kW的家用充电墙盒，则可在11个小时内从0充至满电。
在智能驾驶方面，宝马正为该车准备全面的连接技术和传感器功能。Weber说：“与我们现有产品线中的最新车型相比，iX具有更大的数据处理计算能力。”其中包括基于5G网络和L3级自动驾驶技术实现的无线功能。
iX在车内采用了类似iNext概念车的简洁设计风格，横跨整个车顶的全景玻璃天窗，加上平坦的地板与环保的内饰材质，给车内营造出一个极为宽敞明亮又舒适温馨的驾乘环境。
可回收的新型超细纤维织物座椅前方是一个六角形多功能方向盘，仪表和信息娱乐功能集中在一个由14.9英寸液晶屏与12.3英寸娱乐屏所组成的双联屏上。
车辆的中控台已经被移除，车内的机械按键与现款宝马车型相比减少了一半之多。
与控制相关的操作机构包括一个摇杆换挡杆和一个新版本的宝马iDrive旋钮，它们被设置在前排座椅扶手的前部，其他控制装置则被设置在车门上。
iX将不提供第三排座椅选配，宝马表示，这是因为目前X5选装第三排座椅的用户仅有不到3％，所以为iX配备第三排座椅也没太大意义。该车的后备厢容积则与X5类似，为650升。
宝马还未对外公布iX的价格，但作为高科技旗舰产品，它肯定要比同等大小的X5定价更高。【撰文 | 小魔】
本文转自：天天汽车APP
