随着消费升级和销量向头部车企集中，自主汽车品牌冲击高端市场已经成为了每个主流车企的梦想，同时也是如今每个主流车企正在努力实现的事情。
例如，长城汽车的WEY、吉利汽车的领克、长安汽车的UNI序列以及奇瑞汽车的星途品牌，都是自主高端的典型代表。而2020年对于这些车企来说，在他们身上都有一个共同点，那就是相继推出了平台架构。
星途，作为奇瑞汽车的高端品牌，虽然说成立时间不久，但这两年的发展无疑是十分迅速的。特别是在新车型方面，当下已经涵盖的紧凑型SUV、中型SUV以及中大型SUV领域。
同时，伴随M3X火星架构的发布，品牌在高端的道路上无疑又迈出了关键一步。
11月21日，“驭五星·享安行——EXEED星途M3X火星架构安全技术分享会”在广州举行，星途携手汽车安全行业专家，为天天汽车在内的媒体同行们深度解读了高性能全球化M3X火星架构赋能下的“超五星安全”顶尖技术储备。
何为“M3X火星架构”？
据官方介绍，“M”，意指火星Mars，见证着人类对未知的无尽探索；“3”生万物，代表星途产品的多元衍生性；“X”则预示无限可能。
该架构采用了国际领先的模块化构建理念，具备强衍生能力，可兼容A-C级SUV/轿车/MPV以及新能源车型，并由安全星云、智慧星河、舒享星空和动力星核四大核心优势模块架构成。四大核心优势模块分别对应的是车辆的安全、智能、舒适以及动力四大方面。
得益于架构优势，车型不管是在开发速度，更新频率还是在成本方面都能获得不小的领先优势，同时架构对车辆的安全性也有着不小的提升。
通俗理解，M3X架构其实就是一个“模块化平台”。
全新星途TXL就是基于M3X架构打造而来的。就车辆安全性而言，该车在经过C-NCAP碰撞测试中获得五星+评价就足以说明在安全性方面具备的实力。
具体来看，C-NCAP所测试车型为星途TXL 1.6L 星享型，最终测试综合得分率为93.6%，位列最新规则执行以来所有中型SUV第一名。
在乘员保护方面，车型得分率为96.09%；行人保护方面，车型得分率为75.73%；主动安全方面，车型得分率为100%，可见在M3X火星架构的加持下，车辆在安全性方面的表现足够优秀。
当然，在亮眼的成绩背后，离不开硬核的技术实力做支持。首先，星途TXL在开发之初就通过CAE进行了大量仿真测试，通过这些前期获得的车型各项数据的分析和步步优化，最终确保在实际碰撞环境下，车型具体部位和结构的安全、可靠。
其次，是针对车辆的车身结构和在部分特殊机构上进行优化，如采用了笼式车身结构、车身采用了大量强度达1500MPa的高强度钢，其比例达68.7%。
全新TXL还针对特殊机构进行了优化设计，比如在乘员的腿部、脚部采用了阶梯式设计，碰撞中副车架后点弯折、碰撞中副车架前点与车身“脱离”等细节设计，进一步缓解、分散可能传递到驾驶室内的碰撞力，保障车内空间安全。
最后，离不开丰富的主被动安全配置，丰富且有效的安全装置无疑会在碰撞无法避免的时候，极大程度上缓解碰撞所给车内乘员带来的冲击。
总结
汽车安全一直是一个老生常谈的话题，它并非只是大量使用高强度材料这样简单，它是一个复杂的系统工程，也是对一家企业背后技术实力和研发能力的集中体现。
而作为奇瑞汽车的高端品牌，星途在这样方面就很好的诠释了自身实力，加上M3X火星架构为车型各方面的再次赋能，品牌前行之路值得期待。【撰文 | 马腾】
本文转自：天天汽车APP
