中国汽车运动文化正在崛起，领克是最大推手。
11月21日，2020领克03 (配置|询价)驾控体验营挑战赛在珠海国际赛车场圆满收官。作为一名汽车编辑，类似的活动笔者参加过不少，但将赛车运动、电竞赛事、改装文化集于一体的驾控体验营，尚属首次。
自从领克03在世界TCR锦标赛上升起了五星红旗，标志着中国汽车第一次在国际赛车赛场上摘得桂冠以后，中国年轻人开始关注汽车品牌的魅力了。上周，2020 WTCR房车世界杯于西班牙阿拉贡赛道正式结束，领克车队一举摘得年度车队总冠军、年度车手总冠军，再次刷新中国汽车运动历史。这是领克车队继2019赛季之后再度站上世界顶级房车赛事之巅。
夺冠只是表象，更深层次的内涵在于，领克正在占领年轻人的心智。放眼自主品牌，也只有领克做到了。其实，当领克车队首次在WTCR赛场上夺冠时，便有人提出质疑：“车手不是中国人，赛车也经过了大量改装，与民用版领克03没啥关系，这个冠军是买来的”。
首先我们要明白一个概念：领克是中国的，吉利是中国的，难道其他自主品牌缺钱吗？它们不想买吗？那为什么只有领克做到了？
笔者认为，有质疑声是好事，没有一个品牌不是被骂出来的，但是，最起码的赛事常事还是需要了解的。首先，TCR赛车必须基于原车架、原发动机来打造，而且，底盘结构和驱动形式不能改变，这就意味着，领克03 TCR的底子就是民用版领克03，怎么会没关系？如果你认为，现阶段领克03的运动性能不尽如人意，那么经过赛事经验积累，必然会有更多的先进技术下放至民间，让下一代领克03变得更强大，拥有更高的可玩性。你敢说你不期待吗？我想，如果你真的喜欢汽车，你一定希望在国际赛场上看到中国汽车的身影。
领克车队在WTCR赛场上创造的成绩，正是中国汽车运动飞速发展的真实写照。作为首个摘得世界顶级房车赛场冠军席位的中国品牌，领克汽车开启了中国汽车运动发展的新篇章。这是值得我们骄傲的。
其次，我们要知道聘请外国籍车手的目的是什么？当然是看重他们的赛事经验！这是中国赛车手市场中缺乏的，领克花钱买经验，花钱学技能，如同我们父辈在工厂认师傅，你不给师傅买瓶好酒，谁愿意会白白将工作经验传授给你？所以花钱学习顶级车手的赛事经验，这个路径是正确的。那么未来，会不会有中国车手代表领克车队参展WTCR？会的。
“不拘一格降人才”
2020领克03驾控体验营在原有赛制基础上设立“双线出道”新模式。新赛制增设“E Sports WTCR领克杯”线上电竞赛事选拔，打造FIA授权的WTCR电竞赛事中国赛区，增设线上赛场，通过赛事竞技角逐，选拔精英，未来还有机会代表中国战队出征“E Sports WTCR”世界赛场，与全球赛车电竞高手一决高下。
不仅如此，本届赛事线下赛况同步升级，采用小区选拔赛—大区PK赛—巅峰总决赛，构建区域联盟PK赛道竞技新模式，提升赛区间的强强对话，增强赛事激烈程度。同时，在赛事车辆上提供丰富比赛用车，大区赛事用车辐射领克03+及符合汽联安全标准的领克03+改装赛车，针对不同科目、不同赛道，匹配不同比赛车辆，以领克03性能家族阵列为挑战者带来多维体验。
汽车赛事与改装文化是无法剥离的
在笔者眼中，笔者认为，领克03+是中国性能小钢炮的鼻祖，也是现阶段自主品牌高性能车的典范。刚刚提到，领克03 TCR的底子就是民用版领克03，说明这台车本身就具有出色的运动性，改装亦是如此，绝大部分改装品牌都是基于车辆的运动性能去做延展和升级，否则将失去改装的意义。当我们看到领克TCR战车驰骋在赛场上，难道你不觉得的它很帅吗？难道你不想拥有一台吗？
改装的意义就在于，把赛用化装备修饰一下，收敛一点，让它能够接近于我们民用的装备，这便是改装车所带来的魅力。在领克03驾控体验营现场，无数台领克03车主带来了亲手改装后的爱车，一同交流改装文化。这样的玩车环境，足以给年轻人心中埋下种子。
领克领衔，推动汽车运动文化发展
领克官方透露，2021年，领克性能进阶计划将全面升级。领克03 TCR赛车将继续征战2021年WTCR房车世界杯比赛，让中国性能车在世界舞台持续绽放光彩；而在宁波国际赛道打造的领克汽车运动体验中心，也将于2021年正式启用，并将成为领克性能车俱乐部的线下大本营；同时，领克汽车运动车手养成计划将正式向公众开放，让热爱汽车运动的人参与到赛事当中，最终实现“三年百万人上赛道“的阶段性目标。
水滴观点：
我相信，普通人从生下来那一天，就注定了这辈子很难做一名赛车手，但男孩都曾有一个赛车梦。我们不一定可以在赛场上为国争光，但至少可以让自己那台领克03，改得再帅一点，再快一点，甚至有一点点像TCR冠军车。这就已经很幸福了。
20年后，当我们和年轻人站在一起聊赛车聊改装，你会不会因为曾经拥有过初代领克03而感到骄傲？
本文转自：水滴汽车
