2020年，是福特汽车“福特中国2.0”战略落地的第二年。这一年，长安福特成绩斐然：全新锐际、国产版探险者 (配置|询价)、改款蒙迪欧、2021款福克斯 家族等重磅车型密集登场，产品布局更加完善；SYNC®+智行信息娱乐系统和Co-Pilot360™智行驾驶辅助系统全面导入，以“智能化”为核心的技术深耕初见成效 ；“以客户为中心”价值观的刷新，也让经销商的经营质量稳步提升。
在今年的广州车展上，受疫情影响却士气不减的长安福特携旗下十余款车型盛大亮相，其中2021款福克斯八款车型上市，还包括福克斯猎装版，展示出长安福特为了满足不同细分市场，日益充实产品矩阵和不断突破创新的产品实力。为了让大家更了解“福特中国2.0”战略的进展情况，长安福特特意在车展期间安排了包括My车轱辘在内的汽车媒体的访问沟通环节。
出席这次沟通会的长安福特高层分别有：长安福特汽车有限公司总裁 Steven Armstrong（沈鼎文）、长安福特汽车有限公司执行副总裁 赵非、长安福特全国销售服务机构总裁 杨嵩、长安福特全国销售服务机构执行副总裁 王金海。
“以客户为中心”经营，自然获得市场认可
在这次沟通会中，长安福特高层们谈得最多的还是 “以客户为中心”。Steven Armstrong表示：“长安福特的策略分为三部分：更福特、更中国、为中国。我们正在着力进一步研究中国消费者，在开发产品的时候，更多了解中国消费者的偏好，随着我们越来越了解中国消费者，以后推出的产品会更符合中国消费者的需求，因此我们对未来是充满信心的。”
长安福特汽车有限公司总裁Steven Armstrong（沈鼎文）
当然，这种信心是由不断增长的销量数据带来的。在刚刚过去的10月份，长安福特销量总计达20839辆，同比增长18.5%、环比增长1.7%，单月销量创下新高。这也是继9月后，长安福特销量再一次突破两万。持续增长的销量数据对于长安福特而言有着重要意义，特别是在疫情影响的背景下，长安福特还能创下16个月以来的最高纪录，这也证明长安福特的调整取得了成效。
“数量增长是其次，经营质量更重要。”杨嵩对长安福特近期向上升的态势有另外的一番见解，长安福特有两个非常好的变化：一方面是我们的平均售价和经销商的经营质量有很大的提升，经销商盈利大幅度的改善，现在的盈利面65-70%，形成非常良性的经销商体系；另一方面，长安福特的行动纲领是“以客户为中心”，针对中国消费者需求，无论在车联网、内饰的品质感、科技感等方面，长安福特都做了相当大幅度的改造。
长安福特全国销售服务机构总裁杨嵩
可见，长安福特不仅推出很多新车，促进经营质量提升，而且，旗下的新车型已经开始尽所能把中国消费者的需求放在核心位置，这有利于提升福特车型在国内消费者中的口碑。近年来，长安福特在国内用户群体中的口碑也是水涨船高，在J.D.Power新车质量研究排名中，长安福特在2017-2019连续三年在非豪华品牌中排名前三。
长安福特汽车有限公司执行副总裁赵非
赵非也给我们分享一组数据，探险者上市之后的客户调研显示，有一半以上的用户购车之后是愿意把探险者推荐给亲朋好友的，这些都说明长安福特有了一定的进步。值得一提的是， 长安福特与福特集团在南京的研发中心是紧密衔接的，这里会为中国消费者量身定制适合他们需求的产品。赵非表示：“明后两年我们还会有陆续的新品上市，兑现‘三年加速计划’的承诺，请大家拭目以待。”
“经销商、客户笑脸越来越多”
很显然，如今的长安福特已度过了最低谷的时刻。王金海在和经销商交流的过程中，他发现一个变化，经销商的笑容越来越多了，无论是投资人，还是销售顾问。“笑脸”增加的背后，长安福特做了非常多的工作，从战略、研发、产品质量到整个产品的投放，这背后是一个体系的转变。
长安福特全国销售服务机构执行副总裁王金海
王金海表示，过去长安福特经销商会觉得库存太多，压力太大。现在经销商的库存已缩短在一个月以内，这样不仅保证了经销商的资金、财务成本越来越低，同时交给客户的车也是新的。这背后是长安福特积极行动，譬如以前订单计划排产是月订单滚动，但现在可以做到周订单滚动。同时，销售顾问脸上的笑容也多了，他们觉得现在销售新车较之以前更加容易。这背后一是产品力的加持，另外一方面是体系给了他们信心。
随着满意度的提升，客户的笑脸也越来越多了。为了更好提升服务，长安福特重点在两方面“下手”：一是“上门取送车”，客户如果需要这项服务，4S店就可以到达指定地点把爱车带回去维修；二是“透明车间”，客户只要通过手机，就可以实时看到车辆是由哪一位技师、在哪个工位、做什么维修，确保客户更轻松、更便捷的享受到长安福特的优质服务。
王金海还透露了长安福特近期对渠道策略的思考——“少商家，多网点”。接下来，长安福特在保证现有投资体系稳定的情况下，会通过新的模式、降低投资的方式，进入五六线城市。当然所有的渠道建设，还是要从消费者的角度去看，如何能够更便捷的、更好的服务客户。另外，杨嵩也表示，接下来会让绩优的经销商去兼并重组绩差的经销商，借着上升势头让部分经销商重新焕发生机，同时明年会重点发展用户运营，给用户带来更好的品牌体验。
总结来说，经销商的笑脸越来越多，客户的笑脸越来越多，这些可能是长安福特在2020年高质量发展背后的一些原因。这样也给了长安福特信心，加快推新的步伐并吹响了“反攻”的号角。未来，长安福特会按照既定的计划，一步一个脚印的执行下去，真正践行“以客户为中心”。
“不要第一个吃螃蟹，要做就做最好”
“我们的经验教训是，不要第一个吃螃蟹，要做就做最好，要拿最好的产品出来。”在谈到新能源计划时，Steven Armstrong表达了自己的看法，他认为长安福特的新能源起点很高，直接拿出来的产品是Mustang (配置|询价) Mach-E，这款产品是非常有代表性、非常经典的，可见福特对于新能源的投入与重视。所以非常期待明年它的上市，让品牌提升到一个新的高度。
杨嵩补充说：明年上市的Mustang Mach-E只是第一步，同时，长安福特也正在加速推进新能源计划。至于明年燃油车的重点，第一是长安福特SUV家族会在今年的基础上持之以恒的去做好，第二希望明年能有一款轿车领域的爆款级产品。
电动化已经在抓紧布局，那长安福特“新四化”中的智能化水平又如何？赵飞认为长安福特是一家很厚道的公司，无论自动驾驶还是智能网联方面，都投入了大量的成本。SYNC®+智行信息娱乐系统为了适应中国市场需求，专门选择了和百度合作，毕竟百度有生态、有智能驾驶、有中国的特色。自动驾驶方面，长安福特有非常完整的规划，每年产品要有什么新技术、每一年智能网联方面有什么新技术，都是非常清楚和明确的。值得一提的是，长安福特特别注重数据安全，无论是自动驾驶，还是人机交互，福特都投入了巨大的资源来打造数据安全。
长安福特一直在践行“福特中国2.0”战略，从产品、服务和客户体验出发，加快产品投放，深化服务承诺，提升客户体验。这也为长安福特新一轮快速发展注入新的活力，相信盈利能力持续上好的经销商，也将与长安福特携手一同打开销售新局面。
本文转自：My车轱辘
