通用最近公开表示，到2025年其电动车的续航里程可达724公里，售价可能低于3.5万美元，似乎相比其他车企，通用电动车未来的数据在几个方面突然变得更好了。
通用汽车负责产品开发、采购和供应链的执行副总裁道格·帕克斯（Doug Parks），解释了为何他们有这样乐观的预期。
首先通用进一步加强了电动车与自动驾驶领域方面的投资，从去年3月宣布的200亿美元全方位提升至270亿美元。
而且帕克斯表示，与今年早些时候相比，通用已经提早实施了旗下的一些电动车项目，比如凯迪拉克Lyriq 以及一些尚未上市的新车型，并且通用在电池化学方面的研发也没有松懈，仍然在持续投资开发中。
“制造自己的电池是无价的，”帕克斯这样认为，并且他还强调，如果通用没有自己的电池开发和与LG 化学成立的合资公司Ultium Cells LLC，那么通用根本无法在不久的将来计划盈利，并推出价格更便宜的电动车。
随着电动车计划的不断推进，通用还发布了一份声明，称他们现在计划推出“为工作、冒险、性能和家用的所有价位电动车。”
这其中自然包括那些恰好处于市场核心位置的车型。至于通用电动车的价格具备多大的竞争力？通用电动车的最低售价能达到多少？
帕克斯给出的暗示在3.5万美元左右，或许还会更低。他说:“我们肯定会进入高销量领域。随着成本下降，我们将继续推进这一进程。”
帕克斯再次强调，模块化电池策略（并以此实现规模经济）使通用之前的预期成为可能。
通用可以在其未来所有采用Ultium电池系统的电动车中使用相同的大尺寸袋装电芯，并把电芯以水平或垂直方式排列成电池模块，具有单层或双层电池组，这些电池组可以支持800V充电，就像明年投入量产的悍马电动车一样。
通用现在预计在推出Ultium汽车后不久，其成本就能与内燃机汽车持平，Ultium汽车将于明年秋天随着悍马电动车的上市而开始。
到了2025年，以千瓦时为单位的Ultium电池组将比现在的电池组便宜60％，而能量密度却是现在的两倍。帕克斯称，随着悍马电动车和凯迪拉克Lyriq的推出，成本将在起跑线上立即降低40％。
由于电动推进技术的飞速发展，通用汽车现在可以宣称其超过200kWh以上的顶级电池组支持724公里的续航里程，当然对于身材比较笨重的悍马电动皮卡来说可能未必达得到。
依靠电池的规模经济，通用汽车现在表示，它计划在全球推出30款不同的新型电动车，其中20款将在北美上市。凯迪拉克、GMC、雪佛兰和别克将在之后的不久分别亮相这些新车型。
目前已知这里面包括四款GMC电动车，其中有一款电动皮卡将在40个月后推出；四款雪佛兰电动车，包括一款11个月后推出的皮卡和在21个月后推出的紧凑型跨界车；四款全新的凯迪拉克电动车，包括将在2022年第一季度上市的Lyriq在内；以及两款别克电动车。
此外，通用甚至已经开始对其“下一代Ultium”电池进行耐久性测试，这种电池将在大约10年左右逐步应用于已投产的多款电动车上。该电池将帮助通用以更少的电池用量满足人们的可负担目标。
帕克斯特别提到了价格实惠的C级纯电跨界车，定位有点像雪佛兰Equinox (配置|询价)，但有着不同的使命。“随着我们在C级SUV上销量的不断增长，我们自身的销量也在提升，于是我们获得了新的化学效应，这将继续创造我们以越来越低的价格提供电动车的能力。”
最后关于通用2025年的电动车生产计划，数字仍然是100万辆没变。不过帕克斯表示：“肯定会有额外的电池容量需求，所以我们已经为此做了计划。”他确认通用最终将扩大其俄亥俄州电池工厂的产能。(撰文 | 小魔)
本文转自：天天汽车APP
