满瓶不摇半瓶摇，形容的是有实力的人能保持低调，而能力不高的人得到小小成绩后就大肆宣传获得的小成就。这种现象在汽车市场中也存在，哪家车企属于半瓶，轱辘哥不详述，今天想跟大家说说一家属于满瓶的企业——东南汽车。
东南汽车的低调程度应该超乎很多人所料，比如旗下的东南DX7星跃在2020年CCPC中国量产车性能大赛中连战连捷豪取7冠，成绩非常瞩目。然而，东南汽车没有大力宣传这事，导致很多人都不了解，购车时也忽略了这款车的存在。那么东南DX7星跃的具体表现如何呢？今天跟大家详细聊聊。
三大件的表现很从容，轻松面对复杂路况
过硬的品质是东南DX7星跃能在CCPC大赛中夺冠的主要原因，也是这款车开启驶向第三极活动的底气。近期，东南DX7星跃进行了驶向第三极万里征途，跨越20多个城市，复杂多变的路况充分考验这款车的实力。而轱辘哥参加的是佛山站，整体体验下来，东南DX7星跃给人的最大感受是从容，尤其是动力表现。
东南DX7星跃搭载全新三菱1.5T缸内直喷发动机，最大功率和最大扭矩分别可达到197匹马力、285牛·米，匹配德国格特拉克7DCT湿式双离合变速箱，这套动力总成的参数已经比同级很多车型强。
其中，发动机在1500rpm时就可以输出最大扭矩，并且持续到4500rpm，因此试驾车在满载四个成年人的情况下，起步和加速都感觉比较轻松，动力储备无需担心，不过发动机没有太多爆发力，即便将驾驶模式调至运动，深踩油门，动力依然是循序渐进地持续输出，始终保持平顺性。
另外，这款车的方向盘转向力度和油门踏板的调教也比较柔和，这种感觉在ECO和普通模式下特别明显，而在运动模式下，方向盘会变沉，同时油门响应性也更高，加速感比其它驾驶模式更好，但依然谈不上有驾控激情，不急不躁、平顺舒适才是这款车的调性。
德国格特拉克7DCT湿式双离合变速箱给轱辘哥的感受同样是平顺，轱辘哥在低速城市路频繁起步，变速箱在1挡换2挡时也没有明显的顿挫感，舒适性有保证。当然，这种调教是有牺牲的，就是换挡速度比较慢。不过这点牺牲对购买SUV的消费者来说基本没有影响。
东南DX7星跃在驶向第三极活动中难免会遇到起伏的陡坡路、颠簸道路、沙滩、盘山路等各种路况，这很考验底盘调教功夫。而从硬件来看，这款车配备了麦弗逊独立前悬架、多连杆独立后悬架、高刚性悬架结构、增强型下摆臂+副车架+防倾平衡杆。这些配置综合起来使得车辆的底盘整体感很强，加上悬挂有一定的韧劲，快速过弯时能给人不错的信心。不过这套悬挂系统对一些小颠簸过滤得不够彻底，在一些小坑洼较多的路面行走感觉车身有一定的跳动，反而面对一些大颠簸时表现更好，车身稳定性较强。
丰富的智能配置保障舒适性
长途跋涉，不仅挑战动力总成和底盘系统的调教，而且对智能配置也有较高的要求，毕竟配置更高，通常用车便利性和行驶舒适性都更好。这方面正是东南DX7星跃的优势。这款车配备了全新升级ADAS高级驾驶辅助系统，具备ACC全速域自适应巡航系统、LCC车道居中辅助系统、智能保持车距、保持车道等功能。
其实自主品牌车型在配置丰富度方面素有不错的表现，很多车型的智能配置也比东南DX7星跃更丰富，但是多并不意味着好用，很多配置存在上手难度高、反应灵敏度低等问题。而东南DX7星跃有优势主要是智能配置真正做到了实用。
比如这款车的ACC全速域自适应巡航系统，当车辆时速超过30km/h后，只需按下方向盘的按键就能够开启，然后系统可以在0~130km/h时速下进行全速域巡航，更关键的是系统的灵敏度很高，轱辘哥在体验这套系统时，有很多社会车辆并入试驾车所在的车道，此时ACC全速域自适应巡航系统来立刻给车辆一定的制动力，从而与前车拉开车距，而整个刹车过程与老司机刹车一样做到了平顺。
轱辘哥认为ACC全速域自适应巡航系统还有一点较好的设计是具备Stop-go停走式功能，停车3秒内可自动跟随前车。该设计对于经常在拥堵城市开车的用户来说非常便利，避免了堵车时频繁踩刹车和油门，有助降低驾驶疲惫感。而停车时间超过3秒，低于3分钟，再次踩油门就可以让车辆继续自动跟随前车往前行走。试驾当天，轱辘哥在等红绿灯时就是通过开启该功能来降低腿部的劳动强度。
除此之外，东南DX7星跃的LDWS车道偏离警示系统也能对驾驶员的不规范驾驶行为进行提醒，比如车辆压线或者未打转向灯且偏离车道线，试驾车就会发出警示信号，灵敏度比很多车型都强。不过开启LDWS车道偏离警示系统要求时速在60~130km/h之间，实用性需要进一步改善，如果能在更低速度下开启，用车便利性和安全性都会提高很多。
看上去也足够高级
坐在东南DX7星跃车内，轱辘哥还有一个感受就是设计比旧款车型更高级，这款车的中控台大量采用软质材料包裹，并且还新增仿木纹装饰件，同时中控台下方以及挡把附近还有钢琴烤漆面板，看上去有不错的质感和豪华感。不过在使用上，大家需要多注意钢琴烤漆面板的保养，因为容易被刮伤，留下划痕。
另外，这款车在门板、扶手箱、座椅等皮肤容易接触的地方还使用了皮质材料包裹，摸上去也有不错的质感，并且座椅的设计也符合人机工程学，整体包覆性强，柔软度适中，长时间乘坐也有不错的舒适性。
聊起高级质感，当然不能少造型设计，毕竟车型颜值一直是东南汽车的拿手好戏。要知道，得益于宾尼法利纳赋能，东南DX7的外观设计一直备受好评，而东南DX7星跃在此基础上再升级，视觉效果上更精致和更高端。
新车外观升级的地方主要体现在配备了繁星点阵式进气格栅，全LED大灯、花瓣式轮圈、尾部的镀铬饰条等配置，整体设计更能让人眼前一亮。
东南汽车在国内市场的口碑一直都不错，这次试驾的东南DX7星跃也很好地展现了该车企过硬的造车功底，这款车在外观、内饰、配置和动力上都有出色的表现，可惜这一切表现需要试驾完才清楚，如果东南汽车想要更多消费者为这款车埋单，还需要做更多营销功夫，吸引更多人到店体验。
本文转自：My车轱辘
