众所周知有一个词叫乘胜追击，这个词在汽车圈也同样适用，尤其是新能源车逐渐替代燃油车的进程上。最令人熟知的就是油改电的操作，比如朗逸改的朗逸纯电，高尔夫 (配置|询价)改的高尔夫纯电，都是用燃油的热销款趁热打铁，继续顶着燃油车的余荫卖新能源。不得不说这个办法还是有一定的道理的，所以东本也依葫芦画瓢，用销量极佳的小型SUV，咱们熟悉的XR-V (配置|询价)改了一台新能源小型SUV，叫做X-NV。
外观方面，X-NV与XR-V相似度极高，只有细节略有差异。X-NV使用的是思铭的车标，前进气格栅封死设计，并且有蓝色装饰条。雾灯部分设计复杂，风格一言难尽。大灯用蓝色进行了点缀，尾灯也使用了贯穿式尾灯和透明灯罩，新能源的氛围还是很足的。使用的17寸轮毂视觉效果很棒，215的胎款用在小型SUV上也不显得憋屈。整体风格偏向都市时尚，很讨年轻人的喜欢。
内饰方面也是在XR-V的基础上进行了诸多的细节调整，蓝色的仪表边框和蓝色的中控覆盖都时时刻刻提醒车主这是一台新能源汽车。中控屏幕尺寸虽然没有很大，但是胜在使用和操作简单易上手，空调温度的按键部分都是触摸按键，科技感的营造很用心。换挡方式使用了本田现在很喜欢的按键换挡，在实际操作和空间表现上都没有什么值得挑剔的地方。多功方向盘功能真的很多，但好在手感还是相当不错。
X-NV采用了总功率为120kW的永磁/同步电机，采用前置单电机的布局，最大扭矩达到280N·m。质保八年或者15万公里的三元锂电池续航里程达到401公里，值得一提的是快充只需要30分钟就能充80%的点量，这样一来就在很大程度上弥补了续航里程的不足。
作为一台家用取向的小型纯电SUV，同时也是出自老牌车企本田，X-NV的整体行驶质感还是偏向燃油车的，虽然依旧是十分顺滑的动力表现。前麦弗逊后扭力梁的悬挂配备让整台车的悬挂表现很有质感，并且软硬适中，唯一不足的是当车速较高时侧向支撑略有不足。
目前北京地区X-NV的终端优惠有6万元，结合两个版本分别16.98万和17.98万的指导价，不到15万就能落地这样一台与XR-V拥有相同素质的新能源小型SUV。相比于同价位的汽油SUV，更好的使用经济性和新能源车独特的使用体验，会不会吸引到原本想买燃油车的消费者呢？相信一台价格合适的小型纯电SUV最终会成为市场的宠儿，更低的新能源车购买门槛和更偏向燃油车的驾驶感受会真正改变消费者对于纯电动汽车的认知。
本文转自：一和一传媒
