雷克萨斯正计划为未来的混合动力车和电动车推出一款双电机全轮驱动系统。
雷克萨斯在一份新闻稿中表示，该系统名为DIRECT4，包括两个分别用于前后轴的电机和变速驱动桥。雷克萨斯解释说，利用电机的即时响应和无限可调性，该系统将直接操纵电机输出来改变车辆的行驶动力。
从某种程度上说，该系统是目前雷克萨斯混合动力车中使用的全轮驱动系统的升级版，后者使用单电机为后轮提供动力，而与前轮或汽油发动机没有任何机械连接。
雷克萨斯用一段视频展示了DIRECT4混动系统的原型版，并表示其前后电机的输出功率同为80kW，前电机的扭矩输出为329Nm，后电机则为240Nm。该系统默认为前轮驱动，但也能够以50/50和20/80分配前后扭矩。
视频也展示了一款纯电版的DIRECT4，前后两个电机产生相同的150kW功率和300Nm扭矩输出。
雷克萨斯曾表示，它认为电动汽车是未来的发展方向，该公司已经为其全球产品线准备了几款车型，但这并不意味着雷克萨斯会放弃混合动力车。雷克萨斯的混合动力车占其西欧销量的96%。雷克萨斯电气化首席工程师渡边刚表示，该公司仍认为混合动力车对充电设施不完善的地区很重要。
雷克萨斯尚未透露未来DIRECT4混合动力车和电动车将会使用哪种电池，但很可能它会使用母公司丰田最近提出的固态电池技术，该技术有望在2025年之前实现。（撰文/小魔）
本文转自：天天汽车APP
