回顾2020年的车市，不仅仅是轿车、SUV的天下，皮卡市场也迎来了比较大的发展，国内越来越多的城市对皮卡的解禁，更多乘用车化的皮卡产品出现。如今，10万多就能买到一辆性价比不错的皮卡。
日前，江西五十铃旗下的全新一代江西五十铃D-MAX (配置|询价) (配置 | 询价)在中国首次亮相（以下简称：全新D-MAX），官方透露该车将会在2021年5月10日正式上市，新车作为一款换代产品，到底变了些啥，又值不值得大家期待呢？接下来咖哥就和大家好好聊一聊。
全新D-MAX主要变了啥？
提到D-MAX这款车型，对于很多人来说，可能会觉得陌生。它在海外市场表现不错，皮实耐用、性价比也比较高。此次推出的全新五十铃D-MAX虽然设计风格和老款车型比较相似，但实际上是换代产品。
全新D-MAX外观上采用了和之前不太一样的设计语言，虽然和老款车型的轮廓差不多，但双横幅镀铬前格栅和全新造型前大灯组都进行了比较大的更新。实拍车型为贝里兹蓝色，还将推出雷尼斯黑以及埃尔斯橙等7种多款颜色，相较于现款产品，新增的颜色也让整车看起来更加时尚。
车身侧面保持了一款标准的皮卡造型设计，但是多了一条更凸出的腰线来提升整车的姿态，后视镜外壳还加入了镀铬处理元素，主驾驶车门配备了无钥匙进入功能。此外，该车还可以选装后货箱盖板、货箱龙门架等，进一步增加实用性。
车身尺寸上，长宽高分别为5265×1870×1850mm，轴距3125mm。全新轮毂样式看起来也比较时尚，采用18英寸六辐式造型，金属拉丝与黑色钢琴烤漆辐条相互间隔搭配。
车尾两侧配备全新设计的竖置尾灯，灯组内部加入LED光源，后窗上方依然配备高位刹车灯，值得注意的是，在后风挡玻璃上仍然保留了ESC系统标志。后杠还提供了多处防滑踏板，保证上下货箱的便利性。
货箱尺寸为1495×1530×1490mm。该车接近角为28度，离去角为25度，涉水深度达到800毫米，有一定的越野能力。
此次全新D-MAX仅仅是外观亮相，内饰部分并没有对外公开。根据海外车型官图来看，新车内饰整体风格还是偏向乘用化的设计，相比在售现款在造型设计和精致感上都有一定的提升，中控台依旧采用了标准的T字型设计。
细节上来看，海外版车型上使用了全新样式的三幅式方向盘，配置了丰富的多功能按键，仪表中也加入了彩色液晶屏幕。中控区域配备了9英寸多媒体触控大屏，系统支持CarPlay以及Android Auto手机互联功能，整个内饰设计比现款更有设计感了。
动力上，全新D-MAX将搭载一台1.9T涡轮增压柴油发动机，最大功率166马力，相较于老款车型有小幅上涨，传动系统，与之匹配6挡手自一体变速箱。该款发动机还可满足国六排放标准，最高时速168km/h。
底盘方面，仍然采用了前双双叉臂式独立悬架，后钢板弹簧悬非独立悬架的组合，与海外版基本一致。此外，四驱版车型升级有铝合金传动轴，与之搭配的还有新增的电磁控制式后桥差速器锁。
颜值更高了，值不值得期待呢？
全新D-MAX外观上采用了新的设计语言，前脸线条更加丰富，由于内饰并没有亮相，但是我们大胆猜测它会继续延续海外版车型的乘用化设计，这样也符合目前皮卡内饰设计的流行趋势，并且车机功能预计也会迎合国内本地化改造，更加符合大家的使用需求，比如：导航、车联网、语音识别控制等配置。
在国产海外品牌皮卡市场中，五十铃D-MAX最大的竞争对手当属郑州日产的纳瓦拉 (配置|询价) (配置 | 询价)，国产版本的纳瓦拉和现款在售的D-MAX相比，内饰更为乘用车化但自然吸气发动机的动力较弱。据悉，该车将于2021年5月10日正式上市，还是非常值得我们去期待一下！
本文转自：路咖汽车
