BMW，宝马，它作为一个百年汽车品牌，在燃油车领域，它是王者之一，不过在纯电动车领域，它却“起了一个大早，赶了一个晚集”。
早在2011年，宝马就发布了全新子品牌 ——“宝马i”，随后纯电动车宝马i3和插电式混合动力跑车i8相继问世。时间一晃，9年已经过去，宝马i8已经停产，只有宝马i3还在强撑，不过它也将在2024年停产。
好汉不提当年勇，在过去的9年中宝马对纯电动车的投入放慢了许多，它并没有再推出其它纯电动车，而在造车新势力，以及奔驰、奥迪的围剿下，宝马迫切需要一款纯电动车产品来应急。于是，宝马iX (配置|询价)3问世。
宝马iX3此行目的很简单，首先要与奔驰EQC和奥迪e-tron (配置|询价)行成制衡之势，至于销量好不好并不重要。其实这里可以肯定的说，宝马iX3以后的销量肯定不会太好，因为已经有了奔驰EQC和奥迪e-tron的前车之鉴，而且说句实话，宝马iX3的产品力也不算出类拔萃，它要面临的竞争对手都不是善茬。所以，宝马iX3的重要作用在于“探路”。
华晨宝马为了避免在豪华纯电动车太过被动，它让宝马iX3来得很突然。无论宝马怎么强调宝马iX3的第五代e Drive电驱系统都改变不了宝马iX3是“油改电”的事实，因为它并没有在宝马全新的纯电动平台上打造。
宝马iX3没有用宝马全新的纯电动平台打造就算了，关键是在它正式上市之前，宝马已经决定将宝马全新中大型SUV—宝马iX基于全新纯电动平台打造，而且它将于2021年年底投入市场。值得一提的是，宝马iX还将使用全新一代的数字化架构和感应器系统。可以说宝马iX才真正意义上算是宝马在新时代的纯电动车，至于宝马iX3顶多是一个“探路者”。
现有情况下，新能源车的外观和内饰设计已经越来越讲究，可宝马iX3呢？它延续了宝马在传统燃油车上的那一套，虽然辨识度高，但是科技感、新鲜感却很少，给人一种不伦不类的感觉。宝马设计i3、i8的灵感去哪里了？内饰一直是宝马的软肋，而到宝马iX3这里也没有太大改变，与燃油版宝马X3 (配置|询价)的差距仅仅在那点蓝色点缀。
宝马不缺设计师，但是要把一辆传统的燃油车改造成一辆具有科技、时尚气息的纯电动车还是有难度。如果说宝马的燃油车是一种生活态度，那么宝马的纯电动车暂且不具备消费者想要的生活态度。
目前宝马iX3的指导价为46.99万元和50.99万元，初看，它要比奔驰EQC、奥迪e-tron便宜很多，认为宝马很厚道，可实际上是宝马iX3的最终对手并不是它们，而是在明年即将上市的特斯拉Model Y，不过以宝马iX3现在的实力和调性看，它想与Model Y竞争还是很悬。
写在最后：
宝马iX3只是目前宝马在现有市场条件下的试水之作，意在摸清楚中国消费者对宝马纯电动车的态度，待宝马基于全新纯电动平台打造的新车出来后，想必宝马iX3的使命也就完成了。（优视汽车向前编辑报道）
本文转自：优视汽车
