尽管丰田对加速部署电动汽车的必要性仍持谨慎态度，但它仍在日本推出了其真正意义上的首款纯电池驱动的量产车型。
严格意义上来说，这家日本汽车巨头在本土推出的首款纯电动车名为C+Pod，并非一款正常尺寸的电动汽车，而是一款低速四轮车，也就是我们国内俗称的“老头乐”，并且该车上市的第一年将仅限于车队客户，其对私人用户的销售计划将于2022年开始。
C+Pod的起售价定为1650000日元（约合16000美元），该车仅提供一款动力总成可选，它是一台后置单电机，仅有9kW的额定功率以及56Nm的最大扭矩，这足够为C+Pod带来60km/h的最高车速，让它适用于缓慢移动的城市交通。
车内配备了一个容量为9.06kWh的锂离子电池组，可支持最高145公里的续航里程。此外，车内还配有一个电源输出装置，可以连续提供1500瓦的电力输出，以供在停电和自然灾害时使用。
为了降低成本与减重，C+Pod整个车身由塑料制成，车内仅提供两个座位。该车长约2490mm，重约680公斤。尽管设计简单，但其仍然配备了空调、加热座椅、电动后视镜和数字仪表组等常用配置。
C+Pod是丰田在未来几年推出的几款新型电池电动车中的第一款。另一款将是丰田与斯巴鲁联合开发的紧凑型纯电SUV，二者将分别提供自己的电动车版本。而其他车型将采用固态电池技术，与目前的液态电池相比，这种电池有望提高安全性、续航里程，并且大幅降低充电时间。（撰文/小魔）
本文转自：天天汽车APP
